Železnice Harlingen – Nieuweschans - Harlingen–Nieuweschans railway - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Železnice Harlingen – Nieuweschans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Mapa trajektorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Holandsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Železniční stanice Harlingen Haven Železniční stanice Bad Nieuweschans | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Nederlandse Spoorwegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1863–1868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 127 km (79 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | jednostopá (železniční), dvě sekce dvojitá stopa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Harlingen – Nieuweschans je železniční dráha v Holandsko běží z přístavu Harlingen na Bad Nieuweschans, procházející Leeuwarden a Groningen. Linka byla otevřena v letech 1863 až 1868. Je také známá jako Staatslijn „B“. V Bad Nieuweschans je spojení s německou železniční sítí zajištěno přes Železnice Ihrhove – Nieuweschans.
Dějiny
Fríský přístav Harlingen měl být segmentem mezinárodního dopravního řetězce mezi Velkou Británií a Eurasií. Již v roce 1845 někteří belgičtí inženýři Xavier Tarte a Castillion Du Portail navrhli a vyvinuli celoevropský železniční uzel mezi Španělskem přes Paříž, Wallonië Maastricht - Arnhem - Zwolle na Harlingen přes Leeuwarden a z Harlingenu přes Leeuwarden, Groningen a německé hranice, Nieuweschans severoněmecké přístavy Bremen-Hamburg.
Teprve v 60. letech 19. století mohla část tohoto plánu dokončit bývalá nizozemská vláda, správa pana Thorbeckeho a zákon, který měl reorganizovat statistické dluhy, pane Van Halle. Tato správa zavázala železniční stavby po celém Nizozemsku mimo takzvaný před obsazený presumen „Ekonomické srdce“ „Randstad-Holland“, včetně politicky výhodných hlavních námořních přístavů Rotterdam a především Seaport Amsterdam-IJmound. Benearth křižovatka (vlissingen-port) - Breda-Tilburg, Se železničním uzlem Harlingen-Leeuwarden (1863) a Leeuwarden - Leer Německo (1867) Harlingen byl vůbec prvním přístavem, který byl podle správy nizozemské vlády přímo spojen s Evropské zázemí.
Přestože přístav Harlingen v té době (až do padesátých let 20. století) pokročil ve spojování námořních cest, neměl Harlingen žádné změny, aby rozvinul své přístavní a přímé železniční spojení se severní Evropou, Ruskem, Skandinávií a pobaltskými státy. Navíc musí přístav Harlingen do této doby Využijte její příležitost a lépe se spojte s Železnicí díky zákonu „Natura-2000“ a „Geomorfologická regulace mořského dna biotopu“. Stávající správa ministerstva infrastruktury a životního prostředí (I&M) odmítá jakoukoli spolupráci při rozvoji Port Harlingen jako partnerského přístavu Randstad ARA-Mainports.
Stanice
Hlavní přestupní stanice na železnici Harlingen – Nieuweschans jsou:
- Leeuwarden: do Utrecht, Zwolle, a Stavoren
- Groningen: do Utrechtu, Zwolle, Delfzijl a Roodeschool
- Zuidbroek: do Veendam
- Bad Nieuweschans: do Leer (Německo)
Všechny stanice a zastávky na železnici jsou:[1]
- Harlingen Haven (1863 – dosud)
- Harlingen (1863 – dosud)
- Franeker (1863 – dosud)
- Dronrijp (1863 – dosud)
- Deinum (1863 – dosud)
- Leeuwarden (1863 – dosud)
- Leeuwarden Achter de Hoven (1915–2018)
- Leeuwarden Camminghaburen (1991 – dosud)
- Ouddeel (1915–1947)
- Tietjerk (1866–1950)
- Hurdegaryp (1866 – dosud)
- Veenwouden (1866 – dosud)
- Zwaagwesteinde (1885 – dosud)
- Wildpad (1885–1887)
- Veenklooster-Twijzel (1921–1938)
- Buitenpost (1866 – dosud)
- Visvliet (1892–1991)
- Grijpskerk (1866 – dosud)
- Zuidhorn (1866 – dosud)
- Den Horn (1885–1938)
- Hoogkerk-Vierverlaten (1866–1951)
- Groningen (1866 – dosud)
- Europapark Groningen (2007 – dosud)
- Westerbroek (1905–1932)
- Kropswolde (1868 – dosud)
- Martenshoek (1868 – dosud)
- Hoogezand-Sappemeer (1868 – dosud)
- Sappemeer Oost (1887 – dosud)
- Scholte (1933–1935)
- Zuidbroek (1868 – dosud)
- Scheemda (1868 – dosud)
- Heiligerlee (1908–1934)
- Winschoten (1868 – dosud)
- Ulsda (1887–1938)
- Bad Nieuweschans (1868 – dosud)
Reference
- ^ Overzicht van de spoorlijn Harlingen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans, Stationsweb. Vyvolány 17 December 2015.
externí odkazy
Média související s Železnice Harlingen-Nieuweschans na Wikimedia Commons
Média související s