Havárie Wingfoot Air Express - Wingfoot Air Express crash
 Wingfoot Air Express | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 21. července 1919 |
| souhrn | Palba za letu |
| Stránky | Chicago, Illinois, Spojené státy 41 ° 52'41,25 ″ severní šířky 87 ° 37'56,28 "W / 41,8781250 ° N 87,6323000 ° WSouřadnice: 41 ° 52'41,25 ″ severní šířky 87 ° 37'56,28 "W / 41,8781250 ° N 87,6323000 ° W |
| Celkový počet úmrtí | 13 |
| Celková zranění | 27 |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Zadejte FD vzducholoď |
| Název letadla | Wingfoot Air Express |
| Operátor | Společnost Goodyear Tire and Rubber Company |
| Počátek letu | Grant Park, Chicago, Illinois |
| Destinace | Zábavní park White City, Chicago, Illinois |
| Cestující | 2 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 3 (2 cestující, 1 posádka) |
| Zranění | 0 |
| Pozůstalí | 2 (2 posádky) |
| Pozemní ztráty | |
| Pozemní úmrtí | 10 |
| Pozemní zranění | 27 |
The Wingfoot Air Express byl vzducholoď který narazil do budovy Illinois Trust and Savings Building v USA Chicago v pondělí 21. července 1919. Typ FD dirigible, vlastněný Společnost Goodyear Tire and Rubber Company, přepravoval lidi z Grant Park do Zábavní park White City.[1] Jeden člen posádky, dva cestující a deset zaměstnanců banky byli zabiti při tom, co bylo do té doby nejhorší katastrofou způsobenou nákazou v Spojené státy Dějiny.
Bouračka
Plavidlo začalo hořet asi v 4:55 při plavbě ve výšce 1 200 ft (370 m) přes Chicago Loop.[2] Když vyšlo najevo, že vzducholoď selhává, pilot Jack Boettner a hlavní mechanik Harry Wacker pomocí padáků skočili do bezpečí.[3] Druhý mechanik Carl Alfred Weaver zemřel, když jeho padák začal hořet. Další cestující, Earl H. Davenport, reklamní agent Zábavního parku White City, vyskočil z vzducholodě, ale jeho padák se zamotal do lanoví a visel padesát stop pod hořící lodí; byl zabit, když vzducholoď havarovala.[4] Pátá osoba, která seskočila padákem z vzducholodě, Chicago Daily News fotograf Milton Norton, zlomil si obě nohy a později zemřel v nemocnici.[5]
Na Trust a spořitelna v Illinois[6] budova v severovýchodním rohu LaSalle Street a Jackson Boulevard, 150 zaměstnanců se uzavíralo po celodenním provozu v hlavní bankovní hale a jejím okolí, která byla osvětlena velkým světlíkem. Zbytky Wingfoot zasáhl střešní okno banky přímo a planoucí trosky propadly do bankovní haly níže. Výsledkem bylo deset zabitých zaměstnanců a 27 bankovních zaměstnanců bylo hlášeno zraněno.
Následky
Kromě toho, že město Chicago přijalo nový soubor pravidel pro letectví nad městem, havárie vedla k uzavření přistávací dráhy Grant Park a vytvoření Chicago Air Park.
Viz také
Reference
- ^ O'Brien, Ellen; Lyle Benedict (červen 2001). „1919, 21. července: Havárie vzducholodí (balónů)“. Úmrtí, poruchy, katastrofy a poruchy v Chicagu. Veřejná knihovna v Chicagu. Archivovány od originál dne 2006-09-27. Citováno 2007-08-27.
- ^ „Velká tragédie“, The Columns of the Illinois Trust & Savings Bank, Chicago [zvláštní pamětní vydání], str. 3. července 1919, archivovány od originál dne 2006-06-20
- ^ "Divoké letadlo", Čas, Čas, 1993-09-04
- ^ Krist, Gary (2012). Město darebáků: 12 dní katastrofy, které zrodily moderní Chicago. New York: Crown Publisher. str. 14. ISBN 978-0-307-45429-4.
- ^ „11 zabito, 27 zraněno při pádu Blazing Blimp v Chicagu“ (PDF), New York Times, 1919-07-22
- ^ „Illinois Bank & Trust“. www.illinoisbank.com. Citováno 2016-09-26.
["Blimp Burns, Kills 11, Chicago Daily Tribune, 22. července 1919 http://archives.chicagotribune.com/1919/07/22/page/1/article/blimp-burns-kills-11 ]
Další čtení
- Krist, Gary. Město darebáků: Dvanáct dní katastrofy, které zrodily moderní Chicago. New York, NY: Crown Publisher, 2012. ISBN 978-0-307-45429-4.
- Sloupce, Illinois Trust and Savings Bank, červenec 1919
- Pravidla přijatá radou města Chicago, Journal of of Proceedings, 8. dubna 1921, s. 2230.
