William Staton - William Staton

William Ernest Staton
AVM William Staton (1941).jpg
Staton v britském propagandistickém filmu o druhé světové válce, Cíl na dnešní večer (1941)
Přezdívky)Bull, King Kong
narozený(1898-08-27)27. srpna 1898
Tutbury, Staffordshire, Anglie
Zemřel22. července 1983(1983-07-22) (ve věku 84)
Emsworth, Hampshire, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda (1916–18)
královské letectvo (1918–52)
Roky služby1916–1952
HodnostAir Vice Marshal
JednotkaUmělci pušky (1916–17)
No. 62 Squadron RFC / RAF (1918–19)
No. 20 Squadron RAF (1920–22)
No. 205 Squadron RAF (1931–34)
No. 501 Squadron AAF (1934–35)
No. 76 Squadron RAF (1938)
Zadržené příkazyZřízení centrálního bombardéru, RAF Marham (1947–49)
Skupina 46 (Transport) (1945–47)
RAF Leeming (1940–41)
No. 10 Squadron RAF (1938–40)
Bitvy / válkyPrvní světová válkaDruhá světová válka
OceněníSpolečník řádu Batha
Distinguished Service Order & Bar
Vojenský kříž
Distinguished Flying Cross & Bar
Uvedeno v Expedicích (2)
Válečný kříž (Československo)
Jiná práceADC králi, účastníkovi olympiády

Air Vice Marshal William Ernest Staton, CB, DSO & Bar, MC, DFC & Bar (27 srpna 1898 - 22 července 1983) byl britský letec, který zahájil svou kariéru jako První světová válka létající eso připsáno 26 vítězství. Byl převezen do královské letectvo (RAF) o svém vzniku v roce 1918 a zůstal v RAF během meziválečných let. Během Druhá světová válka sloužil v Anglii a propagoval techniku ​​bombardování pomocí vyhledávačů cest k označování cílů. Poté sloužil na Dálném východě, než se stal válečný vězeň Japoncům. Po válce se vrátil do Velké Británie a RAF, kam dorazil letecká hodnost a dvakrát řídil britský olympijský střelecký tým.[1][2]

raný život a vzdělávání

Staton se narodil v roce Tutbury, Staffordshire, vesnice 5 mil (8,0 km) severně od Burton upon Trent, a byl vzděláván na Guild Street School a Přírodovědecká škola tam.[3]

První světová válka

Staton zahájil svou vojenskou službu jako soukromý v Umělci pušky v roce 1916,[1] dobrovolnický prapor oblíbený u absolventů britských veřejných škol a univerzit. Asi dvě třetiny z 15 000 mužů, kteří prošli praporem v první světové válce, se stali důstojníky někde v britské armádě.[4] Staton přešel z řad Uměleckých pušek na pozici kadeta v Royal Flying Corps, a byl uveden do provozu jako dočasný podporučík (ve zkušební době) dne 4. května 1917.[5] Byl jmenován létajícím důstojníkem s efektivní hodností poručíka[6] dne 21. září 1917.[7] Staton byl vyslán do 62. squadrony RFC na konci leteckého výcviku počátkem roku 1918.[1]

Dne 13. března 1918, dvanáct Bristol F.2b dvoumístné stíhačky letky 62. neúmyslně zapojily nejméně třicet německých stíhaček jihovýchodně od Cambrai, Francie. Staton pilotoval jednoho z Bristolů s poručíkem Horace E. Merrittem jako jeho pozorovatelem a získal první dvě vzdušná vítězství.[8] Poté hořel plamenem Fokker Dr.I dne 21. března, a zaznamenal trojnásobný triumf dne 26. března, aby se stal esem.[2] Dne 1. dubna byl povýšen na dočasného poručíka[1] ve stejný den Royal Flying Corps byla sloučena s Royal Naval Air Service a vytvořena královské letectvo. Poté, co zaznamenal dvě vítězství v dubnu a dvojnásobné vítězství 3. května,[2] byl jmenován velitel letu s dočasnou hodností kapitána dne 18. května.[9] V době, kdy mu byla udělena Vojenský kříž dne 22. června 1918 měl na svém účtu 17 pohledávek. Patnáct z těchto vítězství bylo sdíleno s pozorovatelem / střelcem poručíkem John Rutherford Gordon dělat Gordona esem v jeho vlastní pravý.

Staton nakonec získal celkem 26 vítězství, poslední 24. září 1918. Osm z jeho posledních devíti vítězství přišlo s poručíkem Leslie Mitchellem jako pozorovatelem / střelcem. Celkově měl Staton letět s ním čtyři pozorovatelé a všichni čtyři se stali esy, ačkoli Merritt a seržant William Norman Holmes zaznamenali většinu svých vítězství u ostatních pilotů. Jeho konečné vítězství zahrnovalo (ve spojení s jeho střelci) dva nepřátelské stíhače sestřelené v plamenech, čtrnáct dalších nepřátelských letadel zničeno, Pfalz D.XII zajato a dalších devět nepřátelských letadel sestřeleno „mimo kontrolu“.[10]

Staton obdržel Distinguished Flying Cross dne 21. září 1918; A Bar místo druhého ocenění bude následovat po příměří 3. prosince.[2] Staton byl zraněn do nohy výbušnou kulkou během bojů na východ od Cambrai 24. září 1918. Zotavil se z této rány a zbytek války odseděl.[8]

Meziválečná kariéra

Staton zůstal po válce v RAF a jako poručík mu byla udělena stálá provize (létající důstojník ) dne 1. srpna 1919.[11] Dne 12. ledna 1920 byl vyslán do Letka č. 20,[1] létání s Bristolským stíhačem na povinnostech vojenské spolupráce v USA Severozápadní hranice provincie Indie.[12] Dne 30. dubna 1922 byl kvůli nemoci vyslán do skladiště RAF jako nadpočetný, ale do 16. září 1922 se uzdravil natolik, aby mohl být vyslán do Marine and Armament Experimental Establishment na RAF Isle of Grain.[1] Byl povýšen na poručík letu dne 1. ledna 1925.[13] V květnu 1927 byl Staton přidělen ke službě ve službě RAF Calshot.[1] Ten rok bylo jeho jméno oznámeno Rada pro letectví za jeho statečnost při záchraně letce před utonutím po letecké nehodě. Ačkoli byl téměř překonán benzínovými výpary, opakovaně se ponořil pod vodu, aby letce vyprostil.[14] V březnu 1929 se stal instruktorem.[1]

Dne 17. Ledna 1931 byl Staton vyslán do No. 205 Squadron se sídlem v RAF Seletar v Singapuru,[15] létající Supermarine Southampton létající čluny.[16] V únoru 1934 byl vyslán do skladiště RAF,[1] a později, 18. června, byl přidělen jako pobočník a kvalifikovaný letový instruktor do Letka č. 501 (město Bristol), Pomocné letectvo, se sídlem v RAF Filton, létat Westland Wallace.[17]

Staton byl povýšen na velitel letky dne 1. února 1935,[18] a 15. byl vyslán do ústředí ve vnitrozemské oblasti, Stanmore.[19] Dne 20. dubna 1936 byl vyslán do Škola létání č. 3, RAF Grantham, pro správní povinnosti.[20] Dne 30. května 1938 byl vyslán k letu Vickers Wellesley bombardéry s Letka č. 76, a dne 10. června převzal velení nad Eskadra č. 10 (bombardovací) na RAF Dishforth.[21] Jeho velikost vyvolala novou přezdívku „King Kong“.[1] 1. července 1938 byl povýšen na velitel křídla.[22]

Druhá světová válka

Británie vyhlásila válku Německu 3. září 1939.[23] Staton velel prvnímu britskému náletu na Berlín v noci z 1. na 2. října 1939 a vedl čtyři z letky č. 10 Whitley do nepřátelského hlavního města v nepříznivém počasí, aby vydával propagandistické letáky[14][24] Dne 20. února 1940 byl Statonovi udělen jeden z prvních tří Distinguished Service Orders (DSO) udělené RAF během války.[14][25] DSO se obvykle uděluje za záslužnou nebo význačnou službu v boji.[26] Je o něm známo, že během této doby letěl na četných náletech, a byl zklamaný nepřesností, kterou pozoroval. Pokusil se situaci napravit pomocí světlic pro označení cíle. Navrhl také vytvoření jednotky určené k označování cílů; ačkoli by to neviděl, tento návrh by nakonec vedl k vytvoření Pathfinder Force, později zvednutý jako Skupina č. 8, Bomber Command. Ve stejném vydání London Gazette také obdržel a zmínka v odeslání.[27]

V noci z 19. na 20. března 1940 vedl Staton útok na základnu hydroplánu v Hörnum, na ostrově Sylt,[28] byl prvním letounem, který shodil bomby na německou půdu.[14] To byla odplata za německý nálet na námořní základnu v Scapa Flow dne 16. března, při kterém byli zabiti čtyři námořníci a jeden civilista a sedm zraněno. Před tím se Britové i Němci zdrželi bombardování pozemních cílů. Staton vedl sedm Whitleyů z letky č. 10 jako součást síly třiceti Whitleyů a dvaceti Hampdens z Bomber Command Č. 4 a Skupiny č. 5.[28] Pouze 29 Whitley a 17 Hampdens dosáhli cíle; tři se otočili zpět s mechanickými problémy a jeden nedokázal lokalizovat cíl. Letoun klesl o čtyřicet 500 lb (230 kg), osmdesát čtyři 250 lb (110 kg) a 1260 zápalné bomby od výšek od 300 m do 3 000 m, ale většinou od 1 200 m po dobu šesti hodin. Jeden Whitley byl ztracen nepříteli flak a další dva mírně poškozené.[29] Navzdory tvrzením, že došlo k vážnému poškození, pozdější foto-průzkum ukázal pouze malé poškození základny a jejích instalací.[28] Dne 7. června Staton obdržel vyznamenání za svou zakázku na zásluhy o uznání jeho „vynikající chrabrosti a vedoucího postavení v nedávných leteckých operacích“, která byla udělena především za jeho podíl na útoku na ropný sklad v Brémy, na které zaútočil na nízké úrovni, přestože jeho letadlo zasáhlo šest granátů a bylo těžce poškozeno.

V červenci 1940 byl jmenován do funkce velitele RAF Leeming, Yorkshire. 1. prosince 1940 byl povýšen na dočasného kapitán letectva,[30] a v lednu 1941 jmenován králem Air Aide-de-Camp.[14] Jeho dalším úkolem byl vrchní důstojník štábu letectva na velitelství RAF na Dálném východě v červenci 1941, kdy byl v lednu 1942 povýšen na úřadujícího leteckého velitele[1] a dne 11. února byl přidělen jako vedoucí důstojník leteckého personálu ve Westgroup v Javě.[31] Dne 10. Března 1942, v návaznosti na Bitva o Javu, byl zajat. Staton strávil zbytek války jako vězeň Japonců a podstoupil mučení, protože jim odmítl sdělit informace. Aby ho japonští vyšetřovatelé potrestali za to, že se zdržel výslechu, odstranili mu zadní zuby.[1] Staton se ukázal jako nespolupracující vězeň a byl šestnáctkrát přemístěn a trávil čas v táborech v Batavia, Singapur, Japonsko, Formosa, poušť Gobi, Mukden, a Siam.[3] Dne 8. října 1943, zatímco byl zajatcem, byla jeho dočasná hodnost kapitána skupiny učiněna válkou.[32] Staton byl propuštěn ze zajetí v září 1945 po třech a půl letech jako válečný zajatec.[33] Později předložil písemné důkazy státním zástupcům u soudu o válečných zločinech se třemi japonskými důstojníky z táborů ve Formosě.[3]

Poválečná kariéra

V listopadu 1945 byl jmenován Staton Velí letecký důstojník, Skupina 46 (Transport),[33] a 1. ledna 1946 byl povýšen na kapitána skupiny se současnou dočasnou hodností leteckého velitele.[34] Dne 1. října 1946 obdržel své druhé zmínky v zásilkách „jako uznání za statečnou a významnou službu za válečného zajatce v japonských rukou“,[35] a v 1947 Novoroční vyznamenání byl vyroben Společník řádu Batha.[36] Staton byl povýšen na leteckého komodora dne 1. července 1947,[37] vzdal se svého postavení Air Aide-de-Camp králi,[38] a v listopadu byl jmenován velitelem centrálního bombardovacího zařízení v RAF Marham. Dne 5. dubna 1949 byl jmenován leteckým důstojníkem pověřeným správou, ústředím, Velení technického výcviku,[33] s povýšením na úřadujícího leteckého vice maršála,[39] trvalé 1. července 1950.[40] Staton nakonec odešel z RAF dne 12. listopadu 1952 na vlastní žádost, aby usnadnil povýšení mladších důstojníků.[41]

William Ernest Staton zemřel 22. července 1983, těsně před svými 85. narozeninami.[1]

Ocenění a citace

Vojenský kříž

Dočasný poručík William Ernest Staton, generál List a Royal Flying Corps.
„Za nápadnou statečnost a oddanost službě. Při jedné příležitosti, když na útočné hlídce, zručným zacházením se svým strojem a přesnou střelou zničil dvě nepřátelská letadla a sundal třetí mimo kontrolu. Navíc během devíti dnů předtím zničil dalších pět nepřátelských strojů, z nichž dva byly trojplošníky. Služby, které poskytl, byly mimořádně brilantní a jeho dovednosti a odhodlání si zaslouží nejvyšší chválu. “
- London Gazette, 21. června 1918.[42]

Distinguished Flying Cross

Poručík (dočasný kapitán) William Ernest Staton, MC.
„Tento důstojník již byl vyznamenán Vojenským křížem za statečnost a oddanost službě. Od tohoto ocenění má na svědomí jedenáct nepřátelských letadel - devět zničených a dvě sestřelená mimo kontrolu. Ukázal se jako nejúčinnější velitel letu a podnikavý vůdce, který je velmi dobrým příkladem své eskadry. “
- London Gazette, 20. září 1918.[43]

Bar k Distinguished Flying Cross

Poručík (úřadující kapitán) William Ernest Staton, MC, DFC.
„Tento důstojník již získal Vojenský kříž a Distinguished Flying Cross za nápadnou statečnost a oddanost službě. Od svého posledního ocenění zničil pět nepřátelských strojů a jeden z nich vymknul kontrole. Jeho příklad odvahy a zdrojů je pokuta pobídka pro ostatní piloty jeho letky. “
- London Gazette, 29. listopadu 1918.[44]

Překážka zákazu významné služby

Velitel křídla William Ernest Staton, DSO, MC, DFC. (04225).
"Tento důstojník nadále projevoval vynikající statečnost a vedení v nedávných leteckých operacích. Jedné noci v květnu 1940 vedl útok na skladiště ropy v Brémách. Cíl byl velmi těžce bráněn a kvůli výjimečnému počtu světlometů byl obtížně identifikovatelný." ale poté, co se hodinu trápil a zaváděl obranu, se ponořil a zaútočil z výšky 1 000 stop, aby zajistil zasažení cíle. Jeho letadlo bylo zasaženo šesti střelami, z nichž poslední způsobila značné škody, ale podařilo se mu dosáhnout jeho domovské základny. Wing Commander Staton organizuje a vede svou letku při plnění všech nových úkolů s neustálou odvahou a jeho práce na jeho stanici je velkolepá. “
- London Gazette, 7. června 1940.[45]

Další ocenění

Kromě výše uvedených ocenění za statečnost získal Staton také:[3]

Osobní život

Staton se oženil s Norah Carina Workman ve Svaté Trojici, Northwood, dne 15. listopadu 1919.[46] Měli dva syny. Zemřela v roce 1969 a on se oženil s Jean Patricia Primrose v roce 1973.[47]

Statonova větší než životní osobnost a fyzická přítomnost mu během první světové války přinesla přezdívku „Býk“ a také výraznou jizvu na hlavě, která byla výsledkem bouřlivého večírku. Zatímco byl velitelem letky č. 10 během druhé světové války, piloti pod jeho velením ho přezdívali „King Kong“,[3] a byl nazván "Crack'Em Staton" Denní expres po útoku na Sylt.[28]

Staton, vášnivý střelec, pravidelně soutěžil v soutěžích v střelbě z pušek a pistolí[48][49][50] jedenáctkrát reprezentovat RAF ve střelbě,[51] a nakonec sloužil jako předseda Asociace ručních palných zbraní RAF od roku 1947 do roku 1952 a byl kapitánem britského olympijského střeleckého týmu v Londýně v r. 1948[52] a Helsinky v 1952.[53] Zůstal horlivým střelcem i do důchodu a vyhrál letecké důstojníky SMG Zápas v Bisley v roce 1961.[54]

Staton byl také zručným jachtařem a sloužil jako Commodore z Emsworth Sailing Club v Hampshire.[3]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Barrass, M. B. „Air Vice Marshal W. E. Staton“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 22. června 2016.
  2. ^ A b C d „William Ernest Staton“. Letiště. Citováno 22. června 2016.
  3. ^ A b C d E F „Lot 1572“. Dix Noonan Webb. 19. září 2013. Citováno 22. června 2016.
  4. ^ „Artist Rifles: William Ernest Staton“. Family Relatives.com. Citováno 22. června 2016.
  5. ^ „Č. 30183“. London Gazette (Doplněk). 13. července 1917. str. 7083.
  6. ^ Barrass, M. B. "Glosář". Air of Authority - Historie organizace RAF. Citováno 22. června 2016.
  7. ^ „Č. 30330“. London Gazette (Doplněk). 9. října 1917. str. 10474.
  8. ^ A b Guttman & Dempsey (2007), s. 4, 61.
  9. ^ „Č. 30714“. London Gazette. 31. května 1918. str. 6383.
  10. ^ Shores, Franks & Guest (1990), str. 350.
  11. ^ „Č. 31486“. London Gazette. 1. srpna 1919. str. 9870.
  12. ^ „Squadron č. 20“. královské letectvo. Citováno 22. června 2016.
  13. ^ „Č. 33007“. London Gazette (Doplněk). 30. prosince 1924. s. 8–9.
  14. ^ A b C d E „Air Aides de Camp“. Let. XXXIX (1673): 59. 16. ledna 1941. Citováno 22. června 2016.
  15. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXIII (1154): 127. 6. února 1931. Citováno 22. června 2016.
  16. ^ „Squadron č. 205“. královské letectvo. Citováno 22. června 2016.
  17. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXVI (1332): 696. 5. července 1934. Citováno 22. června 2016.
  18. ^ „Č. 34130“. London Gazette. 5. února 1935. str. 845.
  19. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXVII (1366): 227. 28. února 1935. Citováno 22. června 2016.
  20. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXIX (1428): 488. 7. května 1936. Citováno 22. června 2016.
  21. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XXXIII (1544): 92. 28. července 1938. Citováno 22. června 2016.
  22. ^ „Č. 34527“. London Gazette. 1. července 1938. str. 4248.
  23. ^ „Druhá světová válka v Británii“. Referenční knihovna druhé světové války. Archivovány od originál dne 10. července 2012. Citováno 22. června 2016.
  24. ^ „Squadron č. 10“. královské letectvo. Citováno 22. června 2016.
  25. ^ „Č. 34795“. London Gazette (Doplněk). 20. února 1940. str. 1055.
  26. ^ „Vojenské medaile a vyznamenání z první světové války - Velká Británie - Distinguished Service Order (DSO)“. The Aerodrome.com. Citováno 22. června 2016.
  27. ^ „Č. 34795“. London Gazette (Doplněk). 20. února 1940. str. 1056.
  28. ^ A b C d Schlebaum, Pieter (1. dubna 2015). „Bombardování letecké základny Hörnum, 19. – 20. Března 1940“. Go2War2.nl. Citováno 22. června 2016.
  29. ^ „Březen 1940, útok RAF na Sylt po útoku Luftwaffe na Scapa Flow“. Druhá světová válka dnes. Citováno 22. června 2016.
  30. ^ „Č. 35010“. London Gazette. 10. prosince 1940. str. 6982.
  31. ^ „Č. 38216“. London Gazette (Doplněk). 20. února 1948. str. 1389.
  32. ^ „Č. 36201“. London Gazette (Doplněk). 5. října 1943. s. 4450.
  33. ^ A b C „Royal Air Force: Appointments“. Let. LV (2103): 442. 14. dubna 1949. Citováno 22. června 2016.
  34. ^ „Č. 37423“. London Gazette (Doplněk). 4. ledna 1946. str. 348.
  35. ^ „Č. 37744“. London Gazette (Doplněk). 27. září 1946. str. 4904.
  36. ^ „Č. 37835“. London Gazette (Doplněk). 31. prosince 1946. str. 4.
  37. ^ „Č. 38015“. London Gazette (Doplněk). 11. července 1947. str. 3255.
  38. ^ „Air Aide-de-Camp“. Let. LII (2018): 235. 28. srpna 1947. Citováno 22. června 2016.
  39. ^ „Č. 38588“. London Gazette (Doplněk). 19. dubna 1949. str. 1936.
  40. ^ „Č. 38955“. London Gazette (Doplněk). 30. června 1950. str. 3359.
  41. ^ „Č. 39697“. London Gazette (Doplněk). 14. listopadu 1952. str. 6076.
  42. ^ „Č. 30761“. London Gazette (Doplněk). 21. června 1918. str. 7423.
  43. ^ „Č. 30913“. London Gazette (Doplněk). 20. září 1918. str. 11255.
  44. ^ „Č. 31046“. London Gazette (Doplněk). 29. listopadu 1918. str. 14317.
  45. ^ „Č. 34866“. London Gazette. 7. června 1940. str. 3434.
  46. ^ „Personals: Married“. Let. XI (570): 1542. 27. listopadu 1919. Citováno 22. června 2016.
  47. ^ „Air Vice-Marshal W.E. Staton“. Nekrology. Časy. Londýn. 26. července 1983.
  48. ^ „Royal Air Force Rifle Association“. Let. XVIII (921): 519. 19. srpna 1926. Citováno 22. června 2016.
  49. ^ "RAF Rifle Championship". Let. XIX (967): 468. 7. července 1927. Citováno 22. června 2016.
  50. ^ „Royal Air Force Rifle Association“. Let. XIX (974): 601–602. 25. srpna 1927. Citováno 22. června 2016.
  51. ^ ""Možnosti „pro olympijské hry“. Let. LIII (2049): 368. 1. dubna 1948. Citováno 22. června 2016.
  52. ^ „Střelba na olympijský revolver“. Let. LIII (2048): 342. 25. března 1948. Citováno 22. června 2016.
  53. ^ „R.A.F.S.A.A. Bisley Meeting“. Let. LXI (2265): 757. 20. června 1952. Citováno 22. června 2016.
  54. ^ „RAF v Bisley“. Let. 79 (2728): 876. 22. června 1961. Citováno 22. června 2016.
Bibliografie
  • Guttman, Jon & Dempsey, Harry (2007). Bristol F2 stíhací esa z první světové války. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-201-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)