Obnova vodních cest - Waterway restoration - Wikipedia

Část Montgomeryho kanál prochází restaurováním

Obnova vodních cest je činnost obnovy a kanál nebo řeka, včetně speciálních funkcí, jako je sklad budovy, zámky, lodní výtahy a lodě. V Spojené království, Kanada a Spojené státy, obnova vodních cest se zaměřuje na zlepšování splavnost, zatímco v Austrálie tento výraz může také zahrnovat vylepšení Kvalita vody. (Pro aktivity ke zlepšení kvality vody v USA a Velké Británii viz obnova proudu.)

Obnova vodních cest v Kanadě

Shubenacadie Canal

The Shubenacadie Canal V roce 1986 byla zřízena komise, která má dohlížet na budoucnost této vodní cesty. Byly obnoveny plavební komory tři a pět, stabilizována hladina vody ve spojovacích jezerech a otevřeno návštěvnické centrum. Desetiletý obchodní plán [1] na období 2007–2016 si klade za cíl zachránit další čtyři plavební komory a přestavět čtyři vodní regulační struktury tak, aby byla otevřena trasa pro malé čluny z jezera Banook do vesnice Shubenacadie.

Soulanges Canal

The Soulanges Canal uzavřena v roce 1958. Dnes se plánuje znovuotevření kanálu pro rekreační lodě. Posláním Régie intermivilale du canal de Soulanges je řídit rozvoj cestovního ruchu jako součást znovuotevření kanálu. [2]

Obnova vodních cest ve Finsku

Suvorovské vojenské kanály

Suvorovské vojenské kanály (Suvorov kanály) je řada čtyř otevřených kanály na Jezero Saimaa ve Finsku. Kromě kanálu Kutvele strávily další tři kanály 200 let téměř nedotčeno od počátku 19. století do roku 2003, kdy Finská národní rada pro starožitnosti zahájil na nich restaurátorské práce. Nyní se z nich staly turistické atrakce.

Dehtové kanály

Dechtové kanály dovnitř Kajaani byly kanály a zámky postavené tak, aby míjely peřeje Koivukoski a Ämmäkoski. Zámky, které byly poprvé použity v roce 1846, byly životně důležité při přepravě dřeva borovicový dehet na Oulu. Opotřebené kanály byly uzavřeny v roce 1915. Repasovaný zámek Ämmäkoski byl znovu otevřen v roce 1984, ale kanál Koivukoski byl zcela demontován a na místě se nyní nachází vodní elektrárna. Zrekonstruovaný kanál se nepoužívá k přepravě, ale v létě se pro turisty pořádají přehlídky dehtových člunů.[1][2]

Obnova vodních cest ve Velké Británii

Výkopové práce v Salwarpe na Droitwichském kanálu během letního pracovního tábora Waterway Recovery Group 1978.

Kvůli konkurenci ze strany železnice a úzký design většiny Spojené království kanály (které zabraňovaly přepravě ekonomicky velkých hromadných nákladů), velké části Systém kanálů ve Velké Británii byly opuštěny na konci 19. a na počátku 20. století. Vzestup odvětví volného času v padesátých letech znamenal, že bylo zabráněno úplnému opuštění zbývajících kanálů.

Rostoucí využívání kanálů pro účely volného času vedlo některé lidi k úvahám o obnově některých z těch, které byly opuštěny. Pokrok byl zpočátku pomalý kvůli nedostatku finančních prostředků, přičemž většinu práce museli dobrovolníci provádět ručně.

Jak průmysl volného času rostl, staly se zřetelnější ekonomické výhody plynoucí z kanálu a začaly se objevovat určité finanční prostředky státu. Veřejný zájem zároveň zvýšil velikost různých dobrovolnických skupin.

V současné době restaurování kanálů ve Velké Británii provádí směs dobrovolníků a odborníků pracujících na široké škále projektů.

Obnovené vodní cesty

Zámek na Droitwichském kanálu prochází restaurováním

Skupiny pro obnovu vodních cest ve Velké Británii

Zámek Gough's Orchard na Temže a kanál Severn prochází restaurováním Skupina pro obnovu vodních cest

Dokončená restaurátorská schémata

Vodní cesty jsou seřazeny v chronologickém pořadí podle opětovného otevření. Většina z nich byla zcela znovu otevřena, ale některé (například Grand Western Canal a Basingstoke Canal) jsou dokončeny pouze částečně, ale nemají žádné aktuální plány na práci na zbytku trati.

Viz také

Další čtení

  • Squires, Roger W (1983). The New Navvies. Historie moderního hnutí obnovy vodních cest. Chichester: Phillimore & Co. ISBN  0-85033-364-4.

Reference

  1. ^ Město Kajaani. „Tervakanava“, www.kajaani.fi, (ve finštině), Citováno dne 20. března 2014.
  2. ^ Riitta Kankkunen. „Dechtové kanály Koivukoski a Ämmakoski“, Kanály ve Finsku, Citováno dne 20. března 2014.

externí odkazy