Virginie HORKÉ pruhy - Virginia HOT lanes - Wikipedia

Virginie HORKÉ pruhy
Názvy dálnic
MezistátníMezistátní X (I-X)
Americké dálniceUS Route X (US X)
StátState Route X (SR X) nebo Virginia Route X (VA X)
Systémové odkazy

Virginie HORKÉ pruhy odkazuje na šest samostatných projektů ve státě USA Virginie. Přidán první projekt dokončený v listopadu 2012 pruhy pro vysokou obsazenost / mýtné (HO / T)[A] do Capital Beltway (I-495) v Fairfax County. Druhý projekt, který byl pro veřejnost otevřen v prosinci 2014, zahrnoval konverzi a rozšíření existujícího reverzibilního pruhy pro vysoce obsazená vozidla (HOV) na I-95 a část I-395 do jízdních pruhů HO / T od Stafford blízko Alexandrie. Třetí projekt převedl všechny jízdní pruhy na silnici I-66 uvnitř Beltway na jízdní pruhy HO / T ve špičce, otevírá se 4. prosince 2017. Čtvrtý projekt rekonstruuje přibližně 34 kilometrů dálnice I-66 mimo Beltway je to 10pruhový koridor (pět pruhů v každém směru - tři pruhy pro všeobecné použití a dva pruhy HO / T). Pátý projekt, který byl dokončen v listopadu 2019, v zásadě rozšířil výše zmíněný projekt I-95 / I-395 o několik mil na sever, čímž došlo ke konverzi stávajících reverzibilních pruhů HOV na pruzích I-395 na HO / T z blízka Alexandrie na Washington DC. Šestý projekt převede stávající reverzibilní pruhy HOV na HO / T Lanes on Mezistátní 64 z Mezistátní 564 v Norfolku do Mezistátní 264 ve Virginii Beach a také navrhují rozšíření expresních pruhů I-64 před a za HO / T Lanes.

495 expresních pruhů

495 expresních pruhů
UmístěníSpringfield Interchange do Georgetown Pike
Délka21,07 km
Další informace: Mezistátní 495 (Capital Beltway) § Virginia HORKÉ pruhy

The 495 expresních pruhů, také známý jako E-ZPass Express Lanes, jsou 14 mil (23 km) segment I-495 sahající od Springfield Interchange do bodu severně od Dulles Toll Road. Projekt začal, když Virginské ministerstvo dopravy (VDOT) podepsal dohodu s Fluor Corporation a Transurban v dubnu 2005 k vytvoření jízdních pruhů HO / T mezi Springfieldem a Georgetown Pike. Smlouva byla dokončena 20. prosince 2007 a stavba byla zahájena v létě 2008.[1]

Během výstavby byl stávající osmiproudový (čtyři pruhy na každou vozovku) Beltway rozšířen na 12pruhové zařízení skládající se ze čtyř pruhů pro všeobecné použití na každé straně a dvou silničních rychlostních pruhů na každé straně umístěných nalevo od obecného -účelové pruhy. Stavba si vyžádala výměnu více než 50 nadjezdů a mostů a rekonstrukci deseti uzlů.[2] Projekt také přidal přímé spojení mezi hlavním městem Beltway a Dráhy HOV I-95 / I-395. Projekt stál 1,4 miliardy $ a byl kontroverzní kvůli obavám o jeho nákladovou efektivitu a dopady na životní prostředí (např povrchový odtok a použití park ) o rozšíření hlavního pásu.[3]

Dráhy se otevřely 17. listopadu 2012.[4] Autobusy, motocykly a vozidla se třemi a více osobami mohou využívat rychlostní pruhy zdarma; ostatní vozidla musí zaplatit mýtné. Sazby mýtného se dynamicky mění podle dopravních podmínek, což zase reguluje poptávku po jízdních pruzích a udržuje je v provozu při vysokých rychlostech. Mýtné se vybírá výhradně prostřednictvím elektronické prostředky použitím E-ZPass transpondéry. Nejsou nabízeny žádné bankomaty. Všechna vozidla používající expresní pruhy, včetně těch, která cestují zdarma podle ustanovení HOV, musí mít transpondér; Aby bylo možné cestovat zdarma, potřebují vozidla přepínatelný odpovídač E-ZPass Flex, aby řidič mohl určit, zda má vozidlo nárok na volný průjezd.[5] Do jízdních pruhů je 11 vstupních / výstupních bodů.[6] Státní policie umístěná na mýtném náměstí je elektronicky informována, pokud vozidlo používá EZ-Pass Flex v režimu HOV. Pokud má policista podezření, že vozidlo nesplňuje požadavek na obsazenost, vozidlo zastaví a ověří. Poprvé platí, že narušitelé HOV v severní Virginii čelí pokutě minimálně 125 USD, přičemž pokuta se za každý následující přestupek zdvojnásobí (a do záznamu řidiče se přidají 3 body za hranice).[7]

Rychlostní limit v jízdních pruzích byl zvýšen z 55 mph na 65 mph 24. června 2013 poté, co studie VDOT dospěla k závěru, že zvýšení by nepředstavovalo bezpečnostní riziko.[8] Úředníci v oblasti dopravy uvedli, že vždy očekávali zvýšení rychlostního limitu, ale museli otevřít jízdní pruhy s rychlostním limitem 55 mil za hodinu, aby sledovali, jak tyto pruhy fungují, a posoudit, zda lze limit zvýšit.[9]

Interstate 495 (Capital Beltway) Express Pruhy ve výstavbě. Na levé straně je výměna I-495 s Route 123 a zvýšený přístup na rampu do jízdních pruhů HO / T z trasy 123 (Tysons Corner ), v Fairfax County, Virginie.

95 expresních pruhů

95 expresních pruhů
UmístěníStafford County na Mezistátní 395
Délka47 km
Viz také: Mezistátní 95 ve Virginii § HOV zařízení
I-95 s reverzibilními HORKÝMI pruhy v severní Virginii

The 95 expresních pruhů projekt je samostatným partnerství veřejného a soukromého sektoru na výstavbu a provozování jízdních pruhů HO / T na 29 mil (47 km) části stávající reverzibilní HOV-3 zařízení na I-95 a I-395. Součástí projektu byla výstavba devíti míle (14 km) prodloužení oboustranné pruhy od jejich předchozího jižního konce poblíž Virginie Route 234 na Garrisonville Road (Route 610) v Stafford County. Projekt také přidal třetí reverzibilní pruh v rámci stávající stopy vozovky od Prince William Parkway (Virginia State Route 294 ) na severní konec projektu mezi Duke Street (Virginská státní cesta 236 ) a Edsall Road, jižně od hranice města Alexandrie; na sever od tohoto bodu funguje reverzibilní zařízení stejně jako před projektem vysoké obsazenosti / mýtného.[10] 95 Express Lanes zahájilo provoz HO / T 29. prosince 2014. Projekt byl zahájen o dva týdny dříve a fungoval podle starších pravidel HOV, dokud nezačalo platit mýtné.

Včetně vylepšení silnic:

  • Vylepšení stávajících dvou jízdních pruhů HOV po dobu 9,7 km od trasy 234 po dálnici Prince William Parkway.
  • Rozšíření stávající oboustranné vozovky ze dvou pruhů na tři pruhy po dobu 23 mil od dálnice Prince William Parkway na přibližně 3,2 km severně od Springfield Interchange v blízkosti Edsall Road.
  • Přidání nových nebo vylepšených přístupových bodů v oblastech Garrisonville Road, Joplin Road, Prince William Parkway, Fairfax County Parkway (Virginia State Route 286 ), Franconia-Springfield Parkway (Virginia State Route 289 ), I-495, a v blízkosti Edsall Road.
  • VDOT pokročilé plány na výstavbu nové rampy na I-395 a Seminary Road pro Mark Center, souběžně s (ale odděleně) od projektu HO / T pruhy. Rampa byla uvedena do provozu počátkem roku 2016.
  • Společnost VDOT také rozšířila množství parkovacích a jízdních ploch a financovala další vylepšení místní dopravy s cílem maximalizovat výhody nové sítě jízdních pruhů HO / T.
  • Pokročilé studie VDOT na podporu konečného rozšíření jízdních pruhů HO / T na silnici I-95 jižně od trasy 610 do okresu Spotsylvania.[11]

Původním návrhem bylo, aby pruhy prodloužily celou délku tehdy existujícího zařízení HOV a dosáhly až District of Columbia. Plán čelil odporu ze strany Arlington County, kde je úsek 4,5 mil (7,2 km) úsek I-395; kraj podal žalobu požadující přezkoumání návrhu z hlediska životního prostředí a tvrdil, že jízdní pruhy způsobí přetížení ulic cestujících do az I-395. V únoru 2011 společnost VDOT uvedla, že soudní spor vytvořil „škodlivé“ zpoždění projektu, a to s ministryní dopravy ve Virginii Sean Connaughton říká: „Už se nemůžeme dočkat, až poskytneme úlevu od kongescí a nové možnosti cestování.“[12] VDOT oznámil upravený plán, který ukončí jízdní pruhy HO / T na Edsall Road v okrese Fairfax, aby se zabránilo Město Alexandrie a Arlington County.[12][13] Výsledkem bylo, že tříproudová část oboustranné vozovky a pravidla HO / T skončila severně od Edsall Road. Severně od tohoto bodu reverzibilní pruhy pokračovaly v provozu podle dřívějších pravidel ukládajících omezení HOV-3 během špičky, umožňující veškerý provoz jindy a nevyžadující E-ZPass. Řidiči, kteří platili mýtné v jízdním pruhu HO / T s méně než třemi osobami ve vozidle, nesměli během ranní dopravní špičky používat reverzibilní pruhy až do Washingtonu a místo toho museli opustit reverzibilní pruhy na nové rampě severně od Edsall Road postaveno jako součást projektu HO / T; obdobně během odpolední dopravní špičky platitelé mýtného s méně než třemi osobami ve vozidle nesměli vstoupit do reverzibilních pruhů severně od stejného místa. Tato omezení se změnila v listopadu 2019, kdy byl systém HO / T rozšířen na sever podél I-395 k řece Potomac.

Vzhledem k tomu, že původní část zařízení HOV byla otevřena v 70. letech, zahájil neformální systém autopůjčoven s názvem „tlouci "[14] se vyvinula kolem reverzibilních jízdních pruhů. Řidiči automobilů pouze s jedním nebo dvěma cestujícími zastavují na určených místech a vyzvedávají cizí lidi, aby splnili požadavek HOV-3. Členové tlukotové komunity tvrdili, že pokud by se pruhy HO / T prodloužily až do Washingtonu, využití reverzních pruhů pro cestující by mohlo klesnout, pokud by se řidiči rozhodli platit mýtné HO / T namísto vyzvednutí cestujících z linií slimáků. Dopadem na slimáky se VDOT ani její prodejci v soukromém sektoru v původním návrhu nezabývali.

V listopadu 2019 probíhá výstavba prodloužení jízdních pruhů I-95 HO / T jižně od jejich původního konce na výjezdu 143 poblíž Aquie po výjezd 133, US-17 poblíž Fredericksburgu.

395 expresních pruhů

395 expresních pruhů
UmístěníMezistátní 95 na Washington DC.
Délka15,8 km
Hlavní článek: Interstate 395 (Virginia – District of Columbia)

Projekt 395 Express Lanes rozšířil pruhy I-95 / I-395 HO / T přibližně 13 mil (13 km) na sever od rampy „Turkeycock“ severně od Edsall Road po linii District of Columbia. Stejně jako u výše popsaného projektu I-95, stavba zahrnovala rozšíření dvou stávajících reverzibilních jízdních pruhů na tříproudou reverzibilní vozovku a provedení změn na nejbližší křižovatce s Pentagonem, aby se omezily dopravní zálohy. Navíc přístup k příchozím (směrem k DC) Rochambeauův most rozpětí u mostu na 14. ulici (obecně známé jako „most HOV“), který byl dříve otevřen pro veškerý provoz bez omezení, byl kdykoli přidán k provozu HO / T, aby se zabránilo přetížení univerzálního provozu severní konec rychlostních pruhů. Na dopravu opouštějící District of Columbia se nevztahuje stejné omezení a může využívat rychlostní komunikaci bezplatnou až po výjezd Eads Street / Pentagon (včetně).

Pásy I-395 HO / T fungují stejným způsobem jako pruhy I-95, s výjimkou rampy na jižní straně výměny Seminary Road, která je po celou dobu omezena na provoz HOV-3.

66 expresních pruhů

66 expresních pruhů
UmístěníUSA 29 do Capital Beltway
Délka14 km
Hlavní článek: Mezistátní 66 § HOV označení a pravidla

Uvnitř Beltway

Dráhy I-66 Express začaly fungovat 4. prosince 2017. Na rozdíl od ostatních projektů HO / T, I-66 Uvnitř projektu Beltway využívá stávající infrastrukturu k poskytování multimodálních způsobů cestování po úseku devíti mil (14 km) mezi USA-29 v Rosslynu a I-495 (hlavní Beltway). Umožňuje řidičům platit mýtné a používat silnici, Carpool nebo Vanpool s E-ZPass Flex nebo používat veřejnou dopravu. Hybridní vozidla, vozidla s poznávacími značkami Clean Special Fuel a lidé cestující na az mezinárodního letiště Dulles již nejsou osvobozeni od omezení a musí buď platit mýtné, nebo splňovat pravidla HOV. Motocykly a vozidla přepravující dvě nebo více osob mají nárok na bezplatné cestování.[15] Tyto pruhy jsou v době mimo špičku a o víkendech zdarma pro všechny řidiče.

Vrcholové období těchto jízdních pruhů, aby se udržela minimální průměrná rychlost 70 km / h, jsou:

  • Pondělí až pátek 5: 30-9: 30 (východ)
  • Pondělí až pátek 15:00 - 19:00 (západ)

Ve špičkách platí, že pokud se řidiči spolujízdí se dvěma nebo více lidmi (HOV-2), mohou na špičce I-66 cestovat v dopravní špičce zdarma s E-ZPass Flex nastaveným na režim HOV a cestovat bez poplatků. To se změní na HOV-3 v roce 2022, kdy se na I-66 otevřou nové rychlostní pruhy mezi I-495 a University Boulevard a US-29 v Gainesville.[16]

Je to poprvé, co mohou vozidla pro jednu osobu používat I-66 uvnitř Beltway během dopravní špičky, protože silnice byla od svého otevření v roce 1982 předmětem omezení HOV.[17]

Mimo Beltway (přehled)

I-66 Mimo Beltway je projekt, který byl zahájen v roce 2018 a jehož cílem je zmírnit dopravní zácpy podél koridoru, zmírnit překážky v nejpoužívanějších křižovatkách a poskytnout více způsobů cestování po koridoru. Dokončení projektu je plánováno na rok 2022. Změny, které budou provedeny podél koridoru, jsou:

  • Přidejte dva expresní pruhy v každém směru
  • Zajistěte přístup do rychlostních pruhů podél chodby a na mimoúrovňových křižovatkách
  • Překonfigurujte náročné přestupní uzly
  • Zajistěte zvukové stěny a pěší / cyklistické stezky
  • Přidejte nové chodby Park and Ride

Nové expresní pruhy budou fungovat jako 495 Express Lanes; K používání jízdních pruhů budete potřebovat E-ZPass. Spolujízdci budou potřebovat E-ZPass Flex a 3 osoby ve vozidle, aby mohli cestovat zdarma. Velká vozidla, jako jsou nákladní automobily nebo vozidla s více než dvěma nápravami (autobusy jezdí zdarma), však budou moci používat pruhy za trojnásobnou cenu v době dopravní špičky a víkendů a pětinásobnou cenu během špičky[18]. Velká vozidla stále NENÍ povoleno používat jiné expresní pruhy, pokud to není výslovně zveřejněno. Více informací o projektu najdete na Transform66.org[19] a web projektu na Virginiadot.org.[20] Vizuální a další podrobné informace najdete na videu projektu.[21]

I-64 Express Lanes

I-64 Express Lanes
UmístěníHampton Roads
Hlavní článek: Mezistátní 64 ve Virginii § I-64 Express Lanes

I-64 Express Lanes jsou a partnerství veřejného a soukromého sektoru mezi společnostmi TransCore a VDOT převést úsek dlouhý 13 kilometrů stávajících pruhů HOV na jízdní pruhy ve špičce.

Provozní doba je:

  • Pondělí až pátek 5: 00–9: 00 (západ)
  • Pondělí až pátek 14: 00–18: 00 (východ)

Jindy budou rychlostní pruhy otevřené pro veškerý provoz, jako je tomu dnes. Na rychlostních pruzích budou zakázána těžká zastrčení, omezená na vozidla se dvěma nápravami; autobusy, motocykly a spolujízdy mohou jezdit zdarma. Spolujízdci budou také potřebovat EZ-Pass Flex pro bezplatné cestování během mýtných hodin.

VDOT navrhuje rozšířit I-64 Express Lanes za výměnu I-264 na blízko výměny US-58. VDOT také navrhl vybudovat nové rychlostní pruhy v každém směru na úseku od výměny I-664 před Hampton Roads Bridge – tunel na výměnu I-564.

Galerie

  • Stavba I-495 - červenec 2011

  • Stavba I-495 - červenec 2011

  • Stavba I-495 - červenec 2012

  • Stavba I-495 - červenec 2012

  • Značka upozorňující na požadavky jízdních pruhů HO / T

Poznámky

  1. ^ Tvar „HORKÉ pruhy“ znamená „vysoce obsazené mýtné pruhy“ a je běžný v médiích; proto je to název tohoto článku, který usnadňuje vyhledávání. Jelikož však dotyčné pruhy nabízejí uživatelům možnost uspokojit omezení HOV nebo platit mýtné, je přesnější název „vysoká obsazenost“ nebo mýtné pruhy “nebo„ HO / T pruhy “(lomítko označující tuto možnost). Tento článek používá v textu přesnost druhé konvence.

Reference

  1. ^ Craig, Tim (21. prosince 2007). „Nabídky uzavřené na HORKÝCH pruzích“. The Washington Post. p. B01. Citováno 21. prosince 2007.
  2. ^ „I-495 HOT Lanes“. Virginia Megaprojects. Archivovány od originál 13. února 2010. Citováno 20. srpna 2011.
  3. ^ „HORKÉ Pruhy: Budou za ně lidé ochotni zaplatit?“. WTOP-FM. Citováno 1. březen, 2010.
  4. ^ „Express Lanes“. Transurban (USA) Operations Inc.. Citováno 13. listopadu 2012.
  5. ^ "Často kladené otázky". HORKÉ Dráhy I-495. Citováno 20. srpna 2011.
  6. ^ „Používání pruhů“. Transurban (USA) operace. Archivovány od originál dne 15. ledna 2012. Citováno 25. června 2013.
  7. ^ „Dráhy vozidel s vysokou obsazeností (HOV): pravidla a časté dotazy“. Virginské ministerstvo dopravy. Citováno 19. května 2015.
  8. ^ Rychlostní limit se zvyšuje na 495 rychlostních pruzích v severní oblasti 24. června Archivováno 21. prosince 2013, v Wayback Machine
  9. ^ Rychlostní limit Beltway Express Lanes zvýšen na 65 mph
  10. ^ „I-95 HOV / HOT Lanes“. Virginia Megaprojects. Citováno 20. srpna 2011.
  11. ^ „Virginia představuje nový projekt I-95 HOV / HOT Lanes a novou nájezd na Seminary Road v centru Mark Center“ (Tisková zpráva). Virginské ministerstvo dopravy. Citováno 19. září 2011.
  12. ^ A b „Virginie podporuje nový projekt I-95 HOV / HOT Lanes a novou nájezd na seminární cestu v Mark Center“ (Tisková zpráva). Virginie ministerstvo dopravy. 3. února 2010. Citováno 3. února 2011.
  13. ^ Nový plán HORKÝCH pruhů pro koridor Virginie I-95
  14. ^ „Co jsou to Sluglines“. Sluglines.
  15. ^ Gilgore, Sara (28. listopadu 2017). „Mýtné pruhy I-66 uvnitř Beltway začínají v pondělí. Tady je vše, co potřebujete vědět“. www.bizjournals.com. Citováno 5. prosince 2017.
  16. ^ „66 expresních pruhů - uvnitř Beltway :: O pruzích“. 66expresslanes.org. Citováno 5. prosince 2017.
  17. ^ „Dynamicky zpoplatněné expresní pruhy na I-66 budou otevřeny v prosinci“. Fairfax County Government NewsCenter. 6. září 2017. Citováno 21. listopadu 2017.
  18. ^ Časté dotazy | 66 Express Lanes - Mimo Beltway
  19. ^ Transformace 66 - Mimo Beltway
  20. ^ Mezistátní 66 projekty - projekty | Virginské ministerstvo dopravy
  21. ^ VDOT: Transform I-66 Outside the Beltway 2017

externí odkazy