Armádní dopravní sbor Spojených států třída S118 - United States Army Transportation Corps class S118

USATC S118 třída
20070420-KORINTHOS-DA-7108.jpg
SPAP Δ108, později SEK 7108, poválečná kopie S118, zobrazeno na Korintské staré nádraží, Duben 2007
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAmerická lokomotiva (338),
Baldwin Locomotive Works (253+33),
Davenport lokomotivka (67+6),
H.K. Porter, Inc. (25+5),
Vulcan Iron Works (58+8)
Datum výstavby1942–1945 (pro USATC),
1945–1948 (výtisky)
Celkem vyrobeno741 pro USATC, 52 kopií
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-8-2
 • UIC1′D1 ′ h2
Měřidlo3 stopy (914 mm)
1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
3 stopy 6 palců (1067 mm)
Přední dia.26 palců (660 mm)
Řidič pr.48 v (1219 mm)
Trailing dia.30 palců (762 mm)
Délka59 stop 5 1⁄2 v (18 123 mm)
Přilnavost80 300 lb (36 300 kilogramů; 36,3 tun)
Hmotnost lokomotivy53 980 kilogramů (53,98 metrických tun)
Nabídková hmotnost96 700 lb (43 860 kilogramů; 43,86 metrických tun)
Typ palivaUhlí nebo topný olej
Plná kapacita18 160 lb (8 160 kilogramů; 8,16 metrických tun)
Vodní uzávěr5 000 US gal (18 927 l; 4 163,4 imp gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		27,7 čtverečních stop (2,57 m2)
Tlak v kotli185 lbf / in2 (1,28 MPa)
Topná plocha1 371 čtverečních stop (127,4 m2)
• Trubky a kouřovody1156 čtverečních stop (116,7 m2)
• topeniště115 čtverečních stop (10,7 m)2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha37,7 čtverečních stop (34,7 m2)
VálceDva venku
Velikost válce16 palců × 24 palců (406 mm × 610 mm)
Převodový ventilNepřímé Walschaerts
Údaje o výkonu
Tahové úsilí20 100 lbf (89,4 kN)
Faktor adh.3.98
Kariéra
OperátořiUSATC
Čísla3000–3029, 130–249, 257–639, 661–788, 811–890
Národní prostředíSeverní Amerika, Jižní Amerika, severní Afrika, západní Afrika, východní Afrika, Střední východ, jižní a jihovýchodní Asie, Austrálie

The Armádní dopravní sbor Spojených států (USATC) Třída S118 je třída 2-8-2 parní lokomotiva. Postaveno buď 3 stopy (914 mm), 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo nebo 3 stopy 6 palců (1067 mm), byly použity v nejméně 24 různých zemích po celém světě.

Na základě australského nového Třída C17 lokomotivy, jejich specifikace byly předány do Spojených států, kde Armádní dopravní sbor Spojených států (USATC) vypracovala plány pro 2-8-2 se specifikacemi podobnými třídě C17. 741 bylo postaveno v období konců 1942–1945, dalších 52 se objevilo v letech 1945 až 1948. Byly postaveny Baldwin (253+33), Alco (338), Porter (25 + 5), Davenport (67 + 6) a Vulcan (58 + 8) ve Spojených státech. Prvních třicet bylo očíslováno 3000–3029, následně lokomotivy 130–249 a 257–889. Lokomotivy 640–660 a 789–810 byly zrušeny.

Třída S118 byla nejrozšířenější ze všech lokomotiv Druhá světová válka. Prvních dvacet lokomotiv (3000–3019) bylo odesláno do Nigérie. Jedenáct (190–200) bylo převedeno na 3 stopy (914 mm) měřidlo vložením 3 palců (76,2 mm) širokých rozpěr (kroužků) mezi kola a kamion boční rámy na stejnou délku nápravy a doručena do White Pass a Yukon Route v Aljaška. Dvacet (216–235) bylo dodáno do Queensland kde tvořili Queensland Railways Třída AC16. Další byli posláni do severní Afriky, Zlaté pobřeží, Irák, Indie a Barma.

Po válce byly přebytečné lokomotivy prodány Malajsko, Filipíny, Siam, Kambodža, Kamerun, Tanganika,[1] a United Fruit Company operace v Kostarika a Honduras.

Kopie

Baldwin postavil 33 kopií pro Indické železnice, Porter postavil dva pro Chemins de Fer des Grands Lacs v Belgické Kongo, Vulcan postavil dávku osm pro Pireus, Atény a Peloponésské železnice (SPAP) v Řecko (třída Δ ).[2] Davenport postavil šest s vyšším tlakem kotle pro Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Džibuti A Addis Abeba.

Pozůstalí

Několik lokomotiv S118 stále existuje:

Ne.StavitelPost majitel WW2Současný vlastníkUmístěníPostaveníPoznámky
190Baldwin 69425White Pass a Yukon RouteTweetsie železniceSpojené státy Boone, Severní Karolína, Spojené státyProvozníS názvem „Yukonská královna“.
192Baldwin 69427White Pass a Yukon RouteDollywoodSpojené státy Pigeon Forge, Tennessee, Spojené státyProvozníS názvem „Klondike Katie“.
195Baldwin 69430White Pass a Yukon RouteMěsto SkagwaySpojené státy Skagway, Aljaška, Spojené státyZobrazeno
218Baldwin 69453Queensland RailwaysZig Zag železniceAustrálie Lithgow, Nový Jížní Wales, AustrálieGenerální opravaS názvem „The Yank“
221Baldwin 69456Queensland RailwaysQueensland RailAustrálie Ipswich, Queensland, AustrálieProvozníMainline Certified
1798Baldwin 74011Severovýchodní pohraniční železniceIndie Nový Jalpaiguri, IndieProvozníPoválečná kopie
Δ-104Vulcan 4703Pireus, Atény a Peloponésské železniceOSEŘecko Kalamata, ŘeckoZobrazenoPoválečná kopie, později SEK Č. 7104
Δ-108Vulcan 4707Pireus, Atény a Peloponésské železniceOSEŘecko Korint, ŘeckoUloženoPoválečná kopie, později SEK Č. 7108

Galerie

Lokomotivy třídy USATC S118

    Reference

    1. ^ Tourret, R (1976). War Department Lokomotivy. Abingdon: Tourret Publishing. str. 35. ISBN  0-905878-00-0. Externí odkaz v | vydavatel = (Pomoc)
    2. ^ Durrant 1972, str. 58.
    • Durrant, A. E. (1972) [1966]. Parní lokomotivy východní Evropy. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN  0-7153-4077-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
    • Tourret, R. (1995). Spojenecké vojenské lokomotivy druhé světové války. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. 190–207. ISBN  0-905878-06-X.
    • Smith, J.D.H. „USATC parní lokomotivy“. Citováno 2009-02-05.

    externí odkazy