Union Station (Houston) - Union Station (Houston)
Union Station | |
Budova v roce 2020 | |
Umístění | 501 Crawford St., Houston, Texas |
---|---|
Souřadnice | 29 ° 45'25 ″ severní šířky 95 ° 21'23 ″ Z / 29,75694 ° N 95,35639 ° WSouřadnice: 29 ° 45'25 ″ severní šířky 95 ° 21'23 ″ Z / 29,75694 ° N 95,35639 ° W |
Plocha | 1 akr (0,40 ha) |
Postavený | 1911 |
Architekt | Warren & Wetmore |
Architektonický styl | Classical Revival |
Reference NRHPNe. | 77001448[1] |
TSALNe. | 337 |
Významná data | |
Přidáno do NRHP | 10. listopadu 1977 |
Určený TSAL | 5/28/1981 |
Union Station je budova v Houston, Texas, ve Spojených státech. Věnována 2. března 1911 a dříve uzel železniční dopravy, budova nyní slouží jako základní kámen pro Minute Maid Park.[2] Je uveden na Národní registr historických míst, a od té doby byl nahrazen Houstonská stanice Amtrak.
Dějiny
Konstrukce a použití železnice
V roce 1909 zadala Houston Belt a Terminal Railway Company návrh nového odborová stanice pro Houston z New York City - architekti Warren a Wetmore. Místo volalo po demolici několika struktur výběžku Houstonu. Horace Baldwin Rice bydliště a Sbor Adath Yeshurun synagoga mimo jiné struktury byly odstraněny.[3]
S původními odhadovanými náklady ve výši 1 milionu USD byla Union Station postavena americkou stavební společností na celkovou částku pětinásobku.[4] Vnější stěny byly postaveny z žula, vápenec, a terakota, zatímco interiér používal značné množství mramor. Byla dokončena a otevřena 1. března 1911. V té době byl Houston se sedmnácti železnicemi považován za hlavní železniční uzel Jižní USA.[5] To je také patrné z Seal of Houston, který je prominentně vybaven lokomotivou. Následující rok byla přidána další dvě patra.[6]
Železnice a cíle
Stanice sloužila jako hlavní meziměstský terminál pro cestující do Houstonu po více než sedm desetiletí poté.
Hlavní obsluhované železniční tratě:[7]
- Burlington Northern
- Texas Zephyr na Dallas a Denver
- Chicago, Rock Island a Pacifik železnice
- Twin Star Rocket, na Minneapolis přes Dallas, hodnota pevnosti, Kansas City a Des Moines
- Missouri Pacific
- Texasský orel, na St. Louis; Houstonian a Oleanian na Beaumont, Baton Rouge a New Orleans; Průkopník a Valley Eagle na Brownsville a Corpus Christi, Texas
- Santa Fe; nejmenovaný vlak do Memphis, Tennessee
- Šéf Texasu na Chicago a služby z Houstonu do Clovis, Nové Mexiko a Temple, Texas (pro vlaky Santa Fe do Richmondu a Los Angeles, Kalifornie a Chicaga)
The Jižní Pacifik železnice udržovala vlastní stanici přibližně jednu míli od Union Station. The Missouri-Kansas-Texas železnice také udržovala vlastní stanici asi 0,8 mil od Union Station.
Předcházející stanice | Atchison, Topeka a Santa Fe železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Houston – Galveston | Mykawa směrem k Galveston | ||
Přes Burlington-Rock Island železnice | ||||
Předcházející stanice | Burlingtonská cesta | Následující stanice | ||
Tomball směrem k Denver | Denver – Houston | Terminus | ||
Předcházející stanice | Chicago, Rock Island a Pacifik železnice | Následující stanice | ||
Tomball směrem k Minneapolis | Minneapolis – Houston | Terminus |
Pokles
Osobní železnice poté velmi poklesla druhá světová válka. Když Amtrak převzala většinu meziměstské železniční dopravy v roce 1971, Union Station byla jednou ze dvou stanic používaných novou společností, druhou byla nová jižní pacifická stanice postavený v roce 1959, který sloužil Sunset Limited. Brzy však vyšlo najevo, že si Amtrak nemohl dovolit udržovat v této oblasti dvě stanice. Poslední pravidelně plánovaný vlak, který zastavil na stanici Union Station, Osamělá hvězda (nástupce Šéf Texasu), byla přesměrována na stanici v jižním Pacifiku 31. července 1974. Tímto krokem budova přestala být veřejným zařízením a převzala ji Houston Belt & Terminal a její mateřské železnice jako kancelářské prostory a dispečink. Jedna část budovy na jižním konci druhého patra byla pronajata společnosti Houston Society of Model Engineers, která provozovala rozsáhlé rozložení modelové železnice HO, které pojmenovali „Texas, Crawford & Prairie RR“, po třech ulicích, které tvoří hranice původního majetku stanice. 10. listopadu 1977 byla budova pojmenována podle Národní registr historických míst.
Využití v 21. století
V roce 2005 Jižní Pacifik 2-10-2 982 byl přesunut z Hermann Park na roh Texas Avenue a Avenidas de las Americas mezi kongresovým centrem George R. Browna a Union Station.[8] V roce 2013 byl darován Nau Center for Texas Culture, který byl umístěn v galerii Get Big Things Done [9] Výstavba centra však byla zastavena v březnu 2015 z důvodu „[…] nákladů na výstavbu kyrocketingu a výzvy získat v krátké době 80 milionů USD ...“[10]
Ballpark éra
Plány na nový Houston hřiště nahradit Astrodome byla zahájena v roce 1995 a původně požadovala použití webu v Astrodoména. V srpnu 1996 obdržela Houstonská unijní stanice grant od US $ 2 miliony Texaská dopravní komise pro renovaci v samostatném projektu.[11] Plány na umístění nového hřiště se drasticky změnily do září, většinou v reakci na Enron Předseda Kenneth Lay Vstup a závazek podstatně přispět k financování, pokud budou umístěny do centra.[12] V tomto okamžiku navrhl Lay stanici Union Station.
Konstrukce Enron Field, nyní pojmenovaný Minute Maid Park, byl poté dokončen s Union Station zachován a zrekonstruován jako hlavní hala ballpark. To se otevřelo 7. dubna 2000.
Viz také
Reference
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ Před baseballem byla Union Station památkou klasické architektury
- ^ Program Workers of the Writers administrace projektů ve státě Texas (1942). Houston: Historie a průvodce. The Anson Jones Press. p.260. Citováno 18. prosince 2013.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
- ^ „Grand Station of Terminal Co“. Magnolia Park News. 19. září 1909. str. 1.
- ^ Farbar, Jerome Hammond (1913). Houston: Where Seventeen Railroads Meet the Sea. Společnost H. H. Tammen. Citováno 18. prosince 2013.
- ^ Marsh, Tom (1999). „Houston Union Station: The Great Hall Revealed“. Kapitola GHS Coast Gulf Coast. Archivovány od originál dne 19. prosince 2013. Citováno 18. prosince 2013.
- ^ Úřední průvodce železnic, Červen 1961
- ^ JCI Houston - Southern Pacific 982
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ Feldstein, Dan (29. srpna 1996). "Renovace plánuje dostat stanici Union Station zpět na trať". Houston Chronicle. p. 36.
- ^ Williams, John (13. září 1996). "Astros blízko rozhodnutí zůstat - pokud je v centru města". Houston Chronicle. p. 1.