Ultra dlouhá vzdálenost - Ultra long-haul - Wikipedia

Viz také: nejdelší lety

Velmi dlouhá vzdálenost Odkazuje na délka letu letu, který je „ultra dlouhý“. I když neexistuje všeobecně přijímaná definice toho, co je považováno za velmi dlouhou trasu, tento termín obecně odkazuje na lety, které jsou 12 hodin nebo déle.[1] Tyto lety obvykle následují a velká kruhová trasa, často procházející polární oblastí. V některých případech, nepřetržitě trasy na dlouhé vzdálenosti by mohly být méně výhodné než mezipřistání, protože cestující na dálkových letech bez mezipřistání musí sedět v letadle tyto dlouhé hodiny.[2] Prostředí s nízkými cenami ropy by upřednostňovalo zavedení letů na velmi dlouhé vzdálenosti. Nejdelší komerční let na světě je v současné době Singapore Airlines Let 22, který letí z Letiště Singapur Changi na Mezinárodní letiště Newark Liberty[3]

Dějiny

Od roku 1943 do roku 1945 Qantas provozováno "Dvojitý východ slunce ", týdenní let o délce 5650 km (3050 NMI) Perth, Austrálie a Ceylon (nyní Srí Lanka ), s průměrnou dobou letu 28 (maximálně 33) hodin pomocí a Konsolidovaná PBY Catalina.[4][5]

1. – 2. Října 1957, a Trans World Airlines Lockheed L-1649 Starliner, nejvyšší dopravní letadlo s pístovým motorem, pokud jde o dojezd a odolnost, letělo na zahajovacím 8640 kilometru (4670 NMI) Londýn –San Francisco polární trasa za 23 hodin, 19 minut.[6]

V červnu 1961 El Al zahájil cestu z 9 270 km (5 010 NMI) New York City na Tel Aviv. Dříve testováno v prosinci 1957 na zkušebním provozu s Bristol Britannia, plánovaný let použil a Boeing 707 a průměrně 9 hodin, 33 minut.[7]

V únoru 1963 Aeroflot zahájila let Moskva-Havana přes Murmansk svým Tu-114D. Bylo to asi 16 hodin z Havany do Murmansku, nejdelší pro plánovaný turbovrtulový let.

V srpnu 1967 Aerolineas Argentinas zavedl nonstop službu Boeing 707 na trase 10 062 kilometrů (5433 NMI) mezi Madrid a Buenos Aires s dobou letu 12 hodin.[8] Tato trasa je prvním nepřetržitým letem na světě, který překročil prahovou vzdálenost 10 000 km, a byla nejdelším plánovaným letem podle vzdálenosti do roku 1976, kdy Boeing 747SP vstoupil do služby. V dubnu 1976 Pan Am vytvořil nový rekord s 10 854 kilometry (5 861 NMI) JFK –Tokio trasa. V prosinci dosáhla letecká společnost dalšího rekordu s Sydney –San Francisco, ujetí 11 937 kilometrů (6 445 NMI).[Citace je zapotřebí ]

10. února 1974, a LAN Chile Boeing 707 pilotovaný kapitánem Jorge Jarpou Reyesem uskutečnil první transpolární přímý let na světě mezi Jižní Amerikou (Letiště Punta Arenas ) a Austrálie (Letiště Sydney Kingsford-Smith ), dokončení cesty 5935 NMI.

V květnu 1988 představila společnost El Al svůj dálkový let cestujících z Tel Aviv na Los Angeles, dokončil svou cestu 12 189 kilometrů (6 582 NMI) za 13 hodin a 41 minut.[Citace je zapotřebí ]

The rozpuštění Sovětského svazu nakonec otevřel vzdušný prostor nad Ruskem a umožnil komerčním leteckým společnostem využívat nové cirkumpolární trasy.[9] 1. března 2001 Continental Airlines zahájila nepřetržitou službu o délce 13 578 kilometrů (7 332 NMI) Newark na Hongkong —Prvá nonstop dálková trasa pro jakoukoli leteckou společnost s dobou letu delší než 16 hodin.[9] O pár dní později, United Airlines zahájila vlastní službu JFK – Hongkong a ke vzdálenosti přidala 3 kilometry.[9]

Dne 3. února 2004 Singapore Airlines představil let 14 113 kilometrů (7620 NMI) Singapur do Los Angeles, naplánováno na 16 hodin, 30 minut v létě, 15 hodin, 35 minut v zimě. Zpáteční cesta trvala 17 hodin, 20 minut v létě a 18 hodin, 5 minut v zimě.[10]

V červnu 2004 společnost Singapore Airlines představila let SQ 21, za použití Airbus A340-500 (nyní Airbus A350-900 ULR od října 2018) na 15 344 kilometrech (8 285 NMI) velká kruhová trasa z Newarku do Singapuru, který prošel do 130 kilometrů (70 NMI) od Severní pól, což trvá něco málo přes 18 hodin.[11] To bylo okamžitě překonáno zpětným letem SQ 22, který letěl se současným rekordem 16 600 kilometrů (9 000 NMI) zpět do Newarku.[12] Navzdory větší vzdálenosti měl Flight SQ 22 průměrně o něco kratších 17 hodin, 45 minut kvůli převládajícím větrům ve vysokých nadmořských výškách.[13]

Na přelomu let 2000 a 2010 začaly rychle stoupat ceny pohonných hmot spolu s ekonomická krize, mělo za následek zrušení mnoha meziměstských přímých letů na dlouhé vzdálenosti.[2] To zahrnovalo služby poskytované Singapore Airlines ze Singapuru do Newarku a Los Angeles,[14][15] stejně jako podobné zdlouhavé lety z New Yorku do obou Bombaj a Bangkok.[16]

V posledních letech však ceny pohonných hmot poklesly a na trh byla uvedena úspornější letadla. Ekonomika letů na dlouhé vzdálenosti se zlepšila a nové služby obsluhovaly stále vzdálenější trhy. Dne 2. prosince 2015 Air India zahájil přímý let z Dillí na San Francisco, což byl nejdelší let na světě na vzdálenost 15 128 kilometrů (8 168 NMI).[17] Podobné zdlouhavé lety byly zahájeny z Aucklandu do Dauhá a Dubaje za poslední 2 roky,[18] stejně jako nová služba dvakrát denně společností United a Singapore Airlines ze San Franciska do Singapuru.[19] Od roku 2020 společnost Singapore Airlines v současné době provozuje nejdelší let na světě podle vzdálenosti ze Singapuru do Newarku na 15 357 kilometrech (8 292 NMI).[20][21]

Dopravní letadla

Nejdelší tryskové dopravní letadlo v provozu je Airbus A350 XWB Ultra Long Range, schopný letu až 18 000 km (9 700 NMI). The A380 je schopen letět 14 800 km (8 000 NMI) s 544 cestujícími. The A350 -900 může letět 15 000 km (8 100 NMI) s 325 cestujícími.[22]

Nejdelší dosah Boeing dopravní letadlo v provozu je 777-8, který je schopen uletět 16 170 km (8 730 NMI) s 384 cestujícími v konfiguraci 2 třídy.[23]

Nová dopravní letadla jako A330neo, A350 a B787 umožnit ekonomicky udržitelný nonstop provoz na velmi dlouhé vzdálenosti na tenčích trasách s menšími nároky, protože všechna předchozí letadla schopná poskytovat služby nonstop ulic na dlouhé vzdálenosti jsou větší a tedy nákladnější na provoz ve srovnání s těmito letadly, což zase vyžaduje více letenek do být prodány a více požadavků mezi oběma destinacemi k udržení ziskovosti těchto služeb.[24]

Dne 25. srpna 2018 společnost Air India vyzvala společnosti Airbus a Boeing, aby do roku 2022 rozšířily rozsah svých dálkových letadel tak, aby umožnily lety z Indie do Santiaga nebo Limy.[25]Maharádža cesta mezi Nové Dillí a Letiště v Santiagu je dlouhý 17 016 km (9 188 NMI), 20hodinový let na 0,8 Machu.[26]Oba letouny se chtějí vyhnout konkrétní konstrukci a Airbus vidí trh pro 50–100 dopravních letadel, protože další operátoři by se mohli připojit ke společnosti Air India, pro kterou by mohli dosáhnout 70% nonstop místo 70% její populace. obchodní cestující, lety na velmi dlouhé vzdálenosti mohou účtovat 20% prémii na jednom místě přímé lety.[27]

Plánované dlouhé lety

Iran Air plánoval nonstop 12 222 kilometrů (6 599 NMI) Teherán –Los Angeles letu, který se kvůli roku 1979 nikdy neuskutečnil Íránská revoluce. V listopadu 1979 pozastavila svou 9 850 kilometrů (5 320 NMI) plánovanou přímou dopravu mezi New Yorkem a Teheránem, která byla letecky přivedena na východ za 11 hodin a 15 minut a začala po dodávce 747SP 12. března 1976. Emirates uvažuje o přímém Dubaj -San Juan let.[28] Byl by to nejdelší přímý let do az az karibský s 12 044 km (6 503 NMI).[29] Philippine Airlines nahrazuje jeho A340-300 s A350-900 HGW, od roku 2017 k dispozici verze s hrubou hmotností umožňující nonstop spojení Manila - New York bez omezení užitečného zatížení v obou směrech,[30] 13 700 km (7 400 NMI) let.[31]

Qantas představil přímý let z Perth, Austrálie na London Heathrow, Anglie s časem letu 17 hodin cestovat 14 492 kilometrů s Boeing 787-9 Dreamliners v roce 2018. Jednalo se o první pravidelné přímé letové spojení mezi kontinenty Evropa a Oceánie.[32] V roce 2019 společnost Qantas také použila stejnou letadlovou flotilu k debutování svých prvních experimentálních přímých letů mezi New Yorkem a Sydney (se vzdáleností více než 16 000 km) a Londýn a Sydney (se vzdáleností více než 17 000 km), čímž se obě trasy staly dvěma nejdelšími lety, jaké kdy jakýkoli moderní letoun v historii provedl.[33]

Viz také

Reference

  1. ^ „Dálkové lety: Letecké společnosti závodí na nejdelší trase - zkušenost cestujících s leteckou společností“. 21. března 2016.
  2. ^ A b „Nová éra letectví„ na velmi dlouhé vzdálenosti “.
  3. ^ smart, Map Happy Travel (16. března 2016). „Délka nebo doba trvání? Boj o nejdelší let na světě“.
  4. ^ Obrana, australská vláda, ministerstvo zahraničí. "RAAF Museum: Royal Australian Air Force". www.airforce.gov.au. Citováno 2017-02-20.
  5. ^ Catanzaro, Joseph (28. prosince 2010). „Hrdinská eskadra ztrácí posledního pilota“. Západní Austrálie. Vyvolány 28 December 2010.
  6. ^ Peter J. Marson, The Lockheed Constellation. Tonbridge, Kent, Anglie: Air-Britain (Historici), 2007
  7. ^ „EL AL Israel Airlines slaví 65. výročí“. El Al. 15. listopadu 2013.
  8. ^ „Reklama v Buenos Aires-Madrid“. ABC.es. 28. září 1967. str. 20. Citováno 17. října 2013.
  9. ^ A b C „Z Newarku přes severní pól“. New York Times. 30. března 2001. Citováno 1. dubna 2016.
  10. ^ „Singapore Airlines A340-500 letí do knih rekordů“. www.defense-aerospace.com. Citováno 24. května 2019.
  11. ^ „Singapore Airlines 21“. FlightAware. 23. listopadu 2013. Citováno 1. dubna 2016.
  12. ^ Agence France Presse (28. června 2004). „SIA vytváří nový světový rekord v přímém letu do New Yorku“. Singapurské okno. Citováno 1. dubna 2016.
  13. ^ „Singapore Airlines 22“. FlightAware. 23. listopadu 2013. Citováno 1. dubna 2016.
  14. ^ Doyle, Andrew (24. října 2012). „SIA upustí od přímých amerických letů, protože Airbus koupí zpět letadla A340“. flightglobal.com.
  15. ^ Mike Tierney (25. listopadu 2013). „Last Call for the Long Haul from Singapore to Newark“. The New York Times. Citováno 1. dubna 2016.
  16. ^ „Air India W10 Long-Haul Operation Changes: Update 1“. Trasa letecké společnosti. 24. července 2010. Citováno 12. března 2017.
  17. ^ Morris, Hugh (26. října 2016). „Air India překonává rekord Emirates v nejdelším letu na světě“. Cestovatel. Citováno 12. března 2017.
  18. ^ „Nejdelší let společnosti Qatar Airways přistává v Aucklandu“. Nový Zéland Herald. 6. února 2017. ISSN  1170-0777. Citováno 12. března 2017.
  19. ^ „Představujeme nepřetržitý let do San Franciska na A350“. www.singaporeair.com. Citováno 12. března 2017.
  20. ^ "Vzdálenost ze Singapuru do New Yorku | SIN do JFK". www.airmilescalculator.com. Citováno 12. března 2017.
  21. ^ Porter, Sarah. „Nejdelší nepřetržitý let na světě startuje ze Singapuru“. BBC. Citováno 5. listopadu 2018.
  22. ^ „Premiéra prvního ultra dlouhého dosahu A350 XWB“. Airbus. Citováno 20. března 2018.
  23. ^ „777-technical-specs“. Boeing.
  24. ^ Max Kingsley-Jones (22. září 2014). „Nová široká těla jsou„ měniči her pro plánování sítě “'". Flightglobal. Reed obchodní informace.
  25. ^ „Nové příležitosti pro přímé trasy“ (PDF). Air India. 25. srpna 2017.
  26. ^ „DEL-SCL“. Velký kruhový mapovač.
  27. ^ Jamie Freed, Tim Hepher (3. června 2018). Dillí -Santiago -non-stop-challenge-idUSKCN1IZ0AV "Jetmakers závodí o splnění non-stop výzvy New Delhi-Santiago" Šek | url = hodnota (Pomoc). Reuters.
  28. ^ „Aumentan los vuelos directos a la isla“. El Nuevo Dia. 3. března 2016.
  29. ^ "DXB-SJU". Velký kruhový mapovač.
  30. ^ „Mezinárodní expanze společnosti Philippine Airlines pokračuje s pěti novými destinacemi, objednávkou A350-900 HGW“. CAPA Center for Aviation. 20. listopadu 2015.
  31. ^ „MNL-NYC“. Velký kruhový mapovač.
  32. ^ „Představujeme Qantas Dreamliner“. dreamliner.qantas.com. Citováno 11. ledna 2019.
  33. ^ „Experimentální let společnosti Qantas na dlouhé vzdálenosti z Londýna do Sydney startuje“. edition.cnn.com. Citováno 15. listopadu 2019.

externí odkazy