UTVA 75 - UTVA 75

UTVA 75
MO - 40. výročí Utva 75.jpg
Srbské letectvo Utva 75
RoleVojenský trenér / všeobecné letectví
národní původ Jugoslávie
VýrobceUTVA
První let19. května 1976[1]
Úvod1978
Postaveníaktivní
Primární uživatelJugoslávské letectvo
Vyrobeno1978-1985
Počet postaven136[1]

The UTVA 75 je kompaktní dolnoplošník, pístový motor letadlo vyrobené společností UTVA. Používal se hlavně jako základní vojenský cvičný a sportovní letoun.[2]

Návrh a vývoj

Navržen v roce 1975 jako náhrada za UTVA Aero 3 jako primární základní trenér v Jugoslávské letectvo. Je vybaven přístupovými dveřmi typu racek-křídlo nahoru do dvoumístného vedle sebe umístěného kokpitu. Další charakteristikou je řada vzduchových lopatek, pravděpodobně pro ventilaci kokpitu, ve středním předním rámu kokpitu. Utva 75 uskutečnil svůj první let v roce 1976.[1] V letech 1978 až 1985 bylo pro bývalé jugoslávské letectvo vyrobeno celkem 136 letounů Utva 75.[1] V návaznosti na rozpad Jugoslávie, mnoho z nich bylo předáno nástupnickým státům.

Varianty

UTVA 75A11
Jednomístné zemědělské letadlo, převážně využívající drak Utva 75.[3]
UTVA-75A21
Dvoumístný s duálním ovládáním a opatřeními pro létání na slepých přístrojích.[3]
UTVA-75A41
Čtyřmístný motor s pokročilou avionikou, poprvé vzlétl v roce 1986.[3]
SAFAT 03
Vývoj UTVA 75 z leteckého komplexu SAFAT v Chartúmu v Súdánu s upraveným trupem a ocasní ploutví. Pro zmatení označila súdánská vláda standardní UTVA 75 jako SAFAT 03. Je znám jeden známý příklad, který byl vystaven na dubajské letecké show v roce 2011.

Operátoři

Jediný SAFAT 03, vyvinutý z UTVA 75.
 Srbsko
 Slovinsko
 Súdán

Bývalí operátoři

 Bosna a Hercegovina
Černá Hora

Specifikace (UTVA 75A21)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1988-89[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 210 kg (460 lb) max
  • Délka: 7,11 m (23 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,73 m (31 ft 11 v)
  • Výška: 3,15 m (10 ft 4 v)
  • Plocha křídla: 14,63 m2 (157,5 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6.5
  • Prázdná hmotnost: 685 kg (1510 lb) vybaveno
  • Maximální vzletová hmotnost: 960 kg (2116 lb)
  • Plná kapacita: standard: 160 l (42 US gal; 35 imp gal): s přídavnými nádržemi 360 l (95 US gal; 79 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming IO-360-B1F 4-vál. vzduchem chlazený vodorovně protilehlý pístový motor, 134 kW (180 k)
  • Vrtule: 2listá kovová vrtule Hartzell HC-C2YK-1BF / F7666A s proměnlivou roztečí

Výkon

  • Maximální rychlost: 215 km / h (134 mph, 116 Kč)
  • Cestovní rychlost: 165 km / h (103 mph, 89 Kč)
  • Pádová rychlost: 95 km / h (59 mph, 51 kn) klapne při volnoběhu
82 km / h (51 mph, 44 Kč), klapka 25 ° na volnoběh
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 270 km / h (168 mph, 146 Kč)
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Rozsah trajektů: 2000 km (1200 mi, 1100 NMI)
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 stop)
  • g limity: +4.4 -2.2
  • Rychlost stoupání: 4,5 m / s (890 stop / min)

Vyzbrojení

  • Závěsníky: 2 s nosností každého 150 kg (330 lb), s vybavením pro přepravu kombinací:
    • Rakety: 2x RL 128-02 128 mm (HVAR-5) nebo 2x raketomet s 12 raketami 57 mm
    • Bomby: 2x 120 kg bomby nebo 4x 50 kg bomby
    • Jiný: 2x Kontejner MAC-AA-52 s 7,62 mm nebo 2x nákladní kontejner o hmotnosti 100 kg nebo 2x přídavné tanky

Avionika
volitelné rádio King KY 195B se standardním rádiovým kompasem

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d „Školski avion UTVA-75“. Vojska Srbije. Citováno 10. července 2013.
  2. ^ Dušane. „Утва 75“. www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs (v srbštině). Bělehrad. Citováno 26. února 2015.
  3. ^ A b C d John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. 499–500. ISBN  0-7106-0867-5.
  4. ^ „Světové vzdušné síly 1997 str. 71“. flightglobal.com. Citováno 3. května 2019.
  5. ^ „Světové vzdušné síly 1997 str. 621“. flightglobal.com. Citováno 3. května 2019.
  6. ^ „Eurofighter: Dubaj Air Show 2011“. Eurofighter. 17. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 15. května 2013. Citováno 10. července 2013.