FAP 2026 - FAP 2026 - Wikipedia

FAP 2026
FAP 2026.jpg
Přehled
TypStřední taktický vůz
VýrobceFabrika automobila Priboj FAP
Výroba1978–1990
NávrhářVojenský technický institut Bělehrad
Karoserie a podvozek
TřídaPřepravní vozík 6 × 6 Utility, Transport Truck
Styl tělaCOE
Pohonná jednotka
MotorMercedes-Benz OM 402
PřenosFAP MS-120, 16 rychlostí, synchronizovaná
baterie2 × 12 V, 143 Ah
Rozměry
Rozvor3450 mm (135,8 palce)
Délka7 720 mm (303,9 palce)
Šířka2490 mm (98,0 palce)
Výška3100 mm (122,0 palce)
Pohotovostní hmotnost11 570 kg (25 507 lb)
Chronologie
PředchůdceFAP 2220
NástupceFAP 2228
MLRS M-77 Oganj na základě FAP 2026

FAP 2026 je terénní nákladní automobil pro všeobecné použití od srbského výrobce vozidel Fabrika automobila Priboj (FAP). Nákladní automobil s pohonem všech kol je určen k přepravě osob, zbraní a materiálu do celkové hmotnosti 6 tun, k tažení zbraní a přívěsu do hmotnosti 7,2 tuny pro potřeby Jugoslávská lidová armáda.

Rozvoj

V průběhu roku 1965 ministerstvo dopravy Federální sekretariát lidové obrany vytvořila pracovní skupinu s úkolem analyzovat neozbrojená vozidla jugoslávské lidové armády. Výsledkem pracovní skupiny byla Studie nebojových vozidel a přívěsů používaných s Jugoslávskou lidovou armádou. Závěry studie byly přijaty Hlavní vojenskou technickou radou v roce 1966. Studie dospěla k závěru, že v provozu je 129 různých značek vozidel ve 320 typech. Bylo rozhodnuto snížit počet různých značek vozidel v provozu vývojem pěti tříd vozidel: 0,75 tuny terénního vozidla 4x4, 1,5 tuny terénního vozu 4x4, 3 tuny terénního vozu 6x6, 6 tun Terénní kamion 6x6 a těžký terénní kamion 8x8 těžký 8x8.[1]

Během sedmdesátých let realizoval plán terénních vozů 1,5 tuny 4x4 a 3 tuny 6x6 TAM, zatímco těžký nákladní vůz 6x6 byl vyvinut společností FAP. Prvních 6 tun 6x6 vojenských nákladních vozidel vyvinutých společností FAP bylo FAP 2220, vyráběný hlavně pro přepravu úseků pontonového mostu PM M71 a prototypové řady samohybných raketometů M-77 Oganj. Nový model, určený FAP 2026 BS / AV byl vyvinut na konci 70. let a do provozu byl uveden v roce 1978. Společnost Mercedes-Benz, as, převzala několik řešení Mercedes-Benz NG model kabiny a osmiválcový, čtyřtaktní, vodou chlazený vznětový motor OM 402, protože společnost FAP vyráběla nákladní vozidla pod licencí Mercedes-Benz.[2]

FAP 2026 byl sériově vyráběn pro potřeby Jugoslávská lidová armáda od roku 1978 do 90. let. Několik malých sérií bylo vyrobeno v 90. letech po rozpuštění Jugoslávie.

The FAP 2228 model byl dále vyvíjen na základě FAP 2026.

Varianta

Standardní varianta je FAP 2026 BS / AV, s krátkou kabinou a standardním ložným prostorem. Používá se k přepravě personálu (20 + 2 vojáci s vybavením), materiálu a jako traktor pro dělostřelecké a protiletadlové dělostřelecké zbraně.[3]

  • FAP 2026 BDS / AVG se používá s Plovoucí most PM M71 jako nákladní vozidla pro tažení remorkérů má delší kabinu s ložným prostorem.
  • FAP 2026 BDS / A je varianta s delší kabinou používanou jako platforma pro různé upgrady, jako nákladní automobily pro přepravu Plovoucí most PM M71 sekce, M-77 Oganj samohybný raketomet, montáž M-85 Žirafa mobilní radar a hasičské auto.[4]

Standardní FAP 2026 BS / AV byl použit také jako platforma pro vrtání vrtů (BMB) a SORA 122mm samohybná houfnice.

  • Tažné zařízení FAP 2026 BS / AV Protiletadlové dělo Bofors L / 70 40 mm.

  • FAP 2026 BDS / AVG vlečné remorkér RPP M68 z řeky.

  • FAP 2026 BDS / A s částmi PM M71.

  • Vícenásobný raketomet M-77 Oganj namontovaný na FAP 2026 BDS / A.

  • Mobilní radar M-85 Žirafa (Giraffe).

  • FAP 2026 BDS / A hasičský vůz.

Technická data

Motor

  • Typ motoru Mercedes-Benz OM 402
  • Počet válců 6 v řadě
  • Vrtání / zdvih (mm) 102/130
  • Zdvihový objem (cm3) 6,370
  • Výstupní výkon (kW / HP) 205/279
  • Při rychlostech (ot / min) 2 200
  • Max. točivý moment (Nm) 1.100
  • Při rychlostech (1 / min) 1 200 - 1 600
  • Převodovka
  • Typ 16MS-120, 16 rychlostí, synchronizovaná
  • Jmenovitý vstupní točivý moment 1200 Nm
  • Převodový poměr: 13,68; 11,64; 9,4; 8,0; 6,73; 5,73; 4,79; 4,07; 3,36; 2,89; 2,31; 1,96; 1,65; 1,41; 1,18; 1.0
  • Zpět 11,06; 9.41
  • PTO PP 80 / 3C
  • PTO aplikace pro pohon navijáku
  • Ozubené kolo
  • Typ - mechanik, diferenciál se třemi nápravami a dvěma převodovými poměry:
  • Převodový poměr
  • Na silnici (přímé) 1: 1
  • Offroad (snížený) 1: 1,6
  • Kardanové hřídele
  • Typ - trubkový, otevřený, s univerzálními klouby (jehlová ložiska v kloubech) s chráněným teleskopickým připojením, * bez přídržných ložisek.
  • Hnací nápravy
  • Typ - Banjo, s plně nezatíženými hřídeli nápravy.
  • Přední náprava je řízení.
  • Celkový přenosový poměr 9.4

Kabina

  • Zadejte krátké vyklápění
  • Konstrukční kov, sklápěcí
  • Počet sedadel 2
  • Jednotlivé díly sedadla řidiče
  • Izolace kabiny z vnitřní strany se speciální izolací kapoty na spodní straně
  • Větrací křídlové okno na dveřích a otevření střechy
  • Topení horkým vzduchem od motoru, přes topení a ventilátor
  • Elektrické stěrače

Naviják

  • Typ s redukcí tepla a přenosem hydraulické síly
  • Celková délka lana 86 m, ø 16 mm
  • Tažná síla na první vinutí bubnu 100 000 N +/- 10%

Kola a pneumatiky

  • Počet kol 6 + 1 rezervní (2 vpředu, 4 vzadu)
  • Typ kola 2dílná s plochým věncem
  • Velikost ráfku 11,25 - 21
  • Typ pneumatiky 15.00 - 21, speciální konstrukce s regulací tlaku v závislosti na terénu

Zařízení

  • Vozidlo je vybaveno sadou nástrojů, příslušenství a náhradních dílů.

Elektrické vybavení

  • Jmenovité napětí 24 V Dvě baterie, kapacita 143 Ah
  • Alternátor generátoru s plným rádiovým rušením, vodotěsný, jmenovitý výkon 28 V, 85 A, umístěný na pravé straně motoru
  • Regulátor alternátoru s plným rádiovým rušením, 28V
  • Elektrický startér vodotěsný, 24 V, 4,8 kW.

[5]

Reference

  1. ^ FAP 2832 - část o Studii nebojových vozidel a přívěsů používaných s Jugoslávskou lidovou armádou (Srbsko)
  2. ^ Historie FAP (srbština)
  3. ^ Příručka jugoslávské lidové armády pro FAP 2026 (srbochorvatština)
  4. ^ (Srbochorvatština)
  5. ^ FFB Komerc - Specijalna Vozila - FAP 2026 BS / AV (Serbian)