Triumph Bonneville T100 - Triumph Bonneville T100

Triumph Bonneville T100
Triumph Bonneville T100 2008.JPG
VýrobceTriumph Motorcycles Ltd.
Také zvaný"Bonnie"
Výroba2002–2004 790 ml
2005–2016 865 ml
2017 na 900 ccm
TřídaStandard
Motor865 ml (52,8 cu v) vzduchem chlazené, DOHC, paralelní dvojče, 360°
900 ml (55 cu v) kapalinou chlazený, SOHC, 270 ° paralelní dvojče
Nejvyšší rychlost115 mph (odhad)[1]
Napájení61 hp (45 kW) @ 7400 ot./min (2002)
67 hp (50 kW) @ 7400 ot./min (2012)[1]
54 hp (40 kW) @ 5 900 ot./min (2017) (nárokováno)[2]
Točivý moment59 lb⋅ft (80 N⋅m) @ 3230 ot./min (2017) (nárokováno)[2]
Přenos5stupňová převodovka s řetězovým rozvodem
Rozvor59,1 palce (1 500 mm)
RozměryL: 2230 mm
Ž: 740 mm
H: 11,3 mm
Výška sedadla30,5 palce (770 mm)
Hmotnost451 lb (205 kg) (suchý )
506 lb (230 kg)[1] (mokrý )
Plná kapacita3,5 l gal (16 l)

The Bonneville T100 je motocykl navrhl a postavil Triumph Motorcycles Ltd. v Hinckley, Leicestershire, Spojené království.

Rozvoj

Triumph Bonneville T100 (2008)

Triumph uvedl na trh první nový Bonneville po dobu 15 let, Bonneville 790, na motocyklovém autosalonu v Mnichově v září 2000, s klikovým hřídelem 360 ° o objemu 790 cm3 (48 cu in) paralelní dvojče motor.[3] T100 Bonneville, navržený Johnem Mockettem a Davidem Strideem, byl uveden na trh jako upratovaná verze původně s motorem o objemu 790 cm3 a od roku 2005 s motorem o objemu 865 cm3 představeným u modelu Thruxton z roku 2004 a od roku 2007 namontován na všechny modely Bonnevilles.

Označení pochází z modelů T100 vyráběných společností Triumph v letech 1939 až v polovině 70. let [4] a prodává se jako součást řady Triumph „Modern Classics“. Motor má dvojité elektricky vyhřívané karburátory. Společnost Triumph přidala poblíž zapalovací svíčky jednotku vstřikování vzduchu, aby dosáhla emisních předpisů zavedených v roce 2007.[5]

Pro rok 2008 byl model T100 (stejně jako všechny modely založené na Bonneville) dále aktualizován vstřikováním paliva, aby splňoval nové požadavky Emisní předpisy Euro 3. Stejně jako čistší běh než motor karburátoru, také systém vstřikování paliva se snadněji startuje z chladu. Aby se zachoval „retro“ styl, jsou vstřikovače paliva skryty za škrticími tělesy navrženými tak, aby připomínaly karburátory.[6]

Pro rok 2017 byla pro model T100 provedena řada aktualizací, zvýšení zdvihového objemu na 900 ccm a přidání kapalinového chlazení, kontroly trakce a změna kliky z 360 ° na 270 °.[7]

Triumph 100. výročí limitované edice

Rok 2002 byl stým výročí motocyklů Triumph (rok 1902 byl pro Triumph prvním rokem) a pro tuto speciální událost plánoval Triumph vyrobit omezený počet stých výročí Bonneville T100 v „oranžové“ a stříbrné barvě. Ale 15. března 2002, během přípravy na své výročí, byla její hlavní továrna zničena požárem, což ochromilo většinu její výrobní kapacity. V březnu 2002 před požárem bylo vyrobeno jen několik stovek letounů T100, což je činí velmi vzácnými. Zbývající výrobní série stoletého vydání T100 byla ve skutečnosti modely z roku 2003, které byly postaveny poté, co byla továrna opravena z důvodu požáru; tyto zbývající T100 musely být modely roku 2003, protože to bylo po září 2002 (do roku výroby modelu 2003), než byla výroba znovu zahájena. Dokonce i kombinací vyrobených kol 2002 a 2003 bylo vyrobeno pouze několik těchto moderních kol T100 prvního ročníku. Ačkoli přesná čísla nebyla zveřejněna, továrna propagovala omezený běh 500 celkových jednotek.

Série podpisů Paula Smitha

V roce 2006 designér Paul Smith osobně navrhl řadu podpisů. Devět vozů Triumph Bonneville T100 bylo upraveno pomocí jednorázových barevných schémat a bylo použito k vystavení a propagaci v designérských obchodech Paula Smitha. Přestože se jednalo o prodej pouze v obchodech Paula Smitha, dva z původních návrhů, „Multi-Union“ a „Live Fast“, byly uvedeny do omezené výroby s padesáti z každého vyrobeného designu. Každý motocykl byl individuálně očíslován a ověřen certifikátem podepsaným Paulem Smithem a John Bloor.[8]

Triumph Bonneville SE

Zahájeno na konferenci dealerů Triumph v červenci 2008,[9] „SE“ (pro speciální edici) se sladěným rychloměrem a otáčkoměrem, speciální leštěné kryty z lehké slitiny na černém motoru, chromovaný odznak nádrže Triumph, litá kola, vyhozené tlumiče, zkrácené blatníky a nižší a užší sedadlo.[10] Rok 2009 SE vychází ze speciální edice T140D z roku 1979, která byla prvním vozem Triumph s magickými koly a elektronickým zapalováním.[11]

Speciální 50. výročí Triumph Bonneville

Pro rok 2009 je to 50. výročí Bonneville, přičemž ve Velké Británii bylo vydáno pouze 120, kteří konzumují 15 procent svého trhu a méně než 200 v USA, kteří konzumují 27 procent svého trhu. Tato limitovaná edice pouhých 650 vozů Triumph T100 Bonnevilles s novým barevným schématem sahající až do šedesátých let má dvoutónový modrý lak s ručně malovanými proužky. S jedinečnou dvoutónovou kombinací Meriden Blue / Caspian Blue. S každým jednotlivě očíslovaným, mosazný štítek na svorku řídítek a certifikát pravosti, podepsaný John Bloor.[12][13]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „2000-2001 Kawasaki W650: Brit Done Better?“. Motocyklová klasika. 8 (3). Leden – únor 2013. Citováno 30. ledna 2013.
  2. ^ A b "Bonneville T100". Triumf. Citováno 9. prosince 2016.
  3. ^ "Skutečná věc…". Citováno 17. února 2009.
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. září 2015. Citováno 9. října 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ "Triumph Bonneville T100". Archivovány od originál dne 1. února 2009. Citováno 15. února 2009.
  6. ^ "2008 Triumph Bonneville T100". Citováno 18. února 2009.
  7. ^ Canet, Don (28. října 2016). „2017 Triumph Bonneville T100 - PŘEHLED PRVNÍ JÍZDY“. Cyklický svět. Citováno 10. prosince 2016.
  8. ^ „Spolupráce a projekty - Triumph“. Citováno 21. února 2009.
  9. ^ „Nové motocykly Triumph pro rok 2009“. Citováno 18. února 2009.
  10. ^ „Triumph Bonneville SE“. Citováno 15. února 2009.
  11. ^ Richard Backus (červenec – srpen 2009). „2009 Triumph Bonneville SE“. Motocyklová klasika. Citováno 5. srpna 2009.
  12. ^ „Zvláštní vydání k 50. výročí“. Citováno 18. února 2009.
  13. ^ Salvadori, Clement (15. září 2009). „Triumph 50. výročí Bonneville - recenze silniční zkoušky“. Rider Magazine. Citováno 15. ledna 2018.

externí odkazy