Okruh Thomson Road Grand Prix - Thomson Road Grand Prix circuit
 | |
| Umístění | Singapur Old Upper Thomson Road [1] |
|---|---|
| Časové pásmo | GMT +8 |
| Otevřeno | 1961 |
| Zavřeno | 1973 |
| Hlavní události | Velká cena Singapuru |
| Délka | 4,865 km (3,023 mi) |
| Obraty | 9 |
| Záznam závodu | 1:54.9 (Leo Geoghegan, Birrana, 1973) |
The Okruh Thomson Road Grand Prix byl bývalý pouliční okruh na Old Upper Thomson Road ve městě Singapur. To hostilo závody od roku 1961 do roku 1973 pod Formula Libre a Australská Formule 2 pravidla; rasy do roku 1965 jsou nyní považovány za součást linie rodu Velká cena Malajsie a rasy po nezávislosti Singapuru v roce 1965 jsou považovány za součást rodu Velká cena Singapuru. Během prvních let trvala hlavní Grand Prix motocyklů a automobilů 60 kol, i když to bylo nakonec upřesněno na dva samostatné závody - předběžný závod na 20 kol, po kterém následoval závod na 40 kol. První Grand Prix Singapuru v roce 1961 vyhrál Ian Barnwell v anketě Aston Martin DB3S zatímco na první Velké ceně Singapuru v Singapuru po získání nezávislosti v roce 1966 (také v souladu s pravidly Formule Libre) viděl Lee Han Seng vyhrát v Lotusu 22 Lotus -Brod. Konečné vítězství šlo do Vern Schuppan v březen -Ford v roce 1973.
Dějiny
V roce 1960 byla v rámci kampaně „Návštěva Singapuru - rok Orientu“ vyhlášena Grand Prix, která má přilákat turisty do regionu. V té době Singapur postrádal formální závodní okruh a v důsledku toho musel být nalezen nový okruh. Počáteční návrh pro a pouliční okruh který prošel Thomson, Whitley, Dunearn a Adam Roads bylo shledáno jako neproveditelné kvůli masivnímu narušení dopravy, které by to způsobilo obyvatelům. Po zvážení dalších existujících obvodů bylo rozhodnuto, že bude vytvořen nový okruh podél starého a nového Upper Thomson Road.[2]
V roce 1962 byl závod přejmenován na Grand Prix Malajsie, protože Singapur ještě nezískal nezávislost. Yong Nam Kee - který byl zjevně známý jako „Fatso“ - zvítězil v E-Type Jaguar. Hongkongský řidič Albert Poon - vítěz Velké ceny Macaa - triumfoval v letech 1963 a 1965, ačkoli běh závodu v roce 1964 byl kvůli přívalovému dešti opuštěn. Ten rok byl také poznamenán maršálem, který byl zabit, když Jaguar odletěl z trati a zasáhl ho.
9. srpna 1965 získal Singapur nezávislost a 11. dubna následujícího roku uspořádal svou první národní velkou cenu. Domácí jezdec Lee Han Seng zvítězil na Lotusu 22, následovaný krajanem Rodney Seow v Merlynu v roce 1967. Diblík zakladatel Garrie Cooper vyhrál v roce 1968, ale byl to Novozélanďan Graeme Lawrence který se stal nejúspěšnějším jezdcem v historii akce se třemi po sobě jdoucími vítězstvími z let 1969-1971, druhým z těchto triumfů, které se objevily za volantem Ferrari 246T. Další Australan, Max Stewart, zvítězil v roce 1972, přičemž Vern Schuppan získal v březnu 1973 vůz Formule 2 k vítězství na závěrečné Velké ceně Singapuru té doby v roce 1973.[3]
Minulí vítězové
| Rok | Řidič | Auto |
|---|---|---|
| 1961 | Ian Barnwell | Aston Martin DB3S |
| 1962 | Yong Nam Kee | Jaguar E-Type |
| 1963 | Albert Poon | Lotus 23 Brod |
| 1964 | Závod zrušen | - |
| 1965 | Albert Poon | Lotus 23 Brod |
| 1966 | Lee Han Seng | Lotus 22 |
| 1967 | Rodney Seow | Merlyn |
| 1968 | Garrie Cooper | Elfin 600 |
| 1969 | Graeme Lawrence | McLaren M4A |
| 1970 | Graeme Lawrence | Ferrari Dino 246T |
| 1971 | Graeme Lawrence | Brabham BT30 |
| 1972 | Max Stewart | Děti Brod |
| 1973 | Vern Schuppan | Března 722 |
Vlastnosti
Okruh Thomson Road Grand Prix měří 4,865 km nebo 3,023 míle na kolo a běží v a ve směru hodinových ručiček směr.[4] Okruh začíná „Thomson Mile“, mílí dlouhým úsekem podél Upper Thomson Road.[2] V polovině tohoto úseku silnice byla „The Hump“, což je zatáčka vpravo, která způsobila, že se řidiči zvedli ze země, pokud projeli touto zatáčkou.[2]
Bezpečnost
Okruh Thomson Road Grand Prix měl mnoho náročných funkcí, včetně zrádných zatáček „Circus Hairpin“ a sekce „Snakes“.[5] Funkce „Murder Mile“ této trati odvozovala svůj název zejména od skutečnosti, že na tomto úseku došlo k mnoha závodním nehodám. Podobně „Devil's Bend“ dostalo své jméno, protože to byla nejnebezpečnější část okruhu.[2]
V průběhu jedenáctileté historie Velké ceny Singapuru přišlo kvůli závodním nehodám o život celkem sedm lidí. Během posledních dvou po sobě jdoucích vydání Grand Prix byly ztraceny dva životy:[6] na Grand Prix 1972, Lionel Chan, synovec místního závodního šampiona Chan Lye Choon, zemřel po pádu do a rokle zatímco ve vydání z roku 1973 zahynul švýcarský konkurent Joe Huber poté, co narazil do vozu do kabelového sloupu.[2]
Bezpečnostní obavy byly oficiálním důvodem pro zrušení vydání Grand Prix z roku 1974, které ohlašovalo konec Singapurské ceny až do roku 2008.[7]
Viz také
Reference
- ^ https://goo.gl/maps/LictszD4tSx
- ^ A b C d E „První velká cena Singapuru na Infopedii“. Rada národní knihovny, Singapur. 2. prosince 2008. Archivovány od originál dne 5. července 2015. Citováno 5. července 2015.
- ^ Edd Straw (24. září 2009). „Náhled na Velkou cenu Singapuru“. Autosport.com.
- ^ Solomon, Eli (1. listopadu 2008). Snakes & Devils: A History Of the Singapore Grand Prix. Singapur: Marshall Cavendish. ISBN 9789812615848.
- ^ „Yolo není jen hashtag“. Ministerstvo kultury, společenství a mládeže. Archivovány od originál dne 6. července 2015. Citováno 5. července 2015.
- ^ Historie Velké ceny Singapuru, en.espn.co.uk, archivováno na web.archive.org
- ^ „První velká cena Singapuru se koná na okruhu Thomson Road Circuit“. Rada národní knihovny, Singapur. 2014. Citováno 5. července 2015.
externí odkazy
Souřadnice: 01 ° 22'59,52 ″ severní šířky 103 ° 49'8,78 ″ východní délky / 1,3832000 ° N 103,8191056 ° E