Tecnam - Tecnam

Souřadnice: 41 ° 07'13 ″ severní šířky 14 ° 11'04 "E / 41,12030 ° N 14,18444 ° E / 41.12030; 14.18444

Costruzioni Aeronautiche TECNAM S.r.l.
Soukromé
PrůmyslLetectví a kosmonautika
Založený1986 (1986)
ZakladatelLuigi Pascale a Giovanni Pascale
Hlavní sídlo
Casoria
,
Itálie
Oblast sloužila
Celosvětově
produktyVýroba komponentů, všeobecné letectví
webová stránkatecnam.com
Tecnam P2002 Sierra na Letiště Cotswold, Gloucestershire, Anglie, 2016
Tecnam P2006T
Tecnam P96
MR Tecnam P2006T

Costruzioni Aeronautiche Tecnam je italština letectví výrobce. Byla založena v roce 1986. Společnost má dvě hlavní činnosti: výrobu leteckých komponentů pro různé další výrobce a výrobu vlastní řady lehkých letadel.[1]

The P přítomný ve svých označeních letadel představuje italské bratry Luigi Pascale a Giovanni Pascale, veteránští návrháři a výrobci letadel, kteří společnost založili. Před vytvořením společnosti Tecnam byli odpovědní za několik dalších činností souvisejících s letectvím, včetně návrhu a konstrukce dvoumotorového motoru Partenavia str.68. Jejich původním záměrem při založení společnosti Tecnam byla výroba leteckých dílů jménem jiných výrobců, která původně zahrnovala americký letecká společnost Boeing a specialista na dojíždějící dopravní letadlo ATR. Když Lehká sportovní letadla trh se začal objevovat, bratři vstoupili do pole, nejprve s P92 Orlík, který byl dobře přijat.

Costruzioni Aeronautiche Tecnam provozuje dva samostatné výrobní závody v Itálii; zařízení Casoria se nachází v sousedství Letiště Neapol Capodichino. The Capua zařízení se nachází v těsné blízkosti letiště Oreste Salomone. V průběhu roku 2015 byl v roce založen prodejní a doručovací komplex Sebring, Florida, Spojené státy americké, na podporu severoamerických operátorů; podobné zařízení bylo zřízeno v Austrálie také.[2] V současné době společnost vyrábí několik konstrukcí LSA i certifikovaná letadla. Od roku 2018 dodala po celém světě 5 000 letadel. Zaměstnává 250 lidí. Zakládající bratři zemřeli, ale Luigiho synovec Paolo je generálním ředitelem a jeho syn Giovanni je provozním ředitelem.

Dějiny

Společnost Tecnam vyrobila řadu letadel, která se nejvíce hodí k všeobecné letectví sektor. Jeho lehká sportovní letadla, která jsou v současné době ve výrobě, mají vedle sebe uspořádání dvoumístných sedadel, hliník monokok konstrukce a jsou poháněny 100 hp Rotax 912S motor. Vyrábí se několik modelů, které mají horno i dolnoplošník a některé jsou zasouvací podvozky. V některých případech má jeden model dvě různá označení, jedno pro let pod ultralehké letectví předpisy a druhý pro let pod všeobecné letectví předpisy jako pravidelné certifikované lehké letadlo. Mnoho letadel spadá do nových podkategorií certifikovaných letadel, např. the EASA VLA (velmi lehká letadla) pravidla v Evropě a LSA pravidla ve Spojených státech.[Citace je zapotřebí ]

The Tecnam P2006T, čtyřmístný dvoumotorový letoun, vyrobil svůj první let v roce 2007. Je poháněn dvojicí 100 koní Rotax 912 S pístové motory, řízení stavitelné vrtule a zatahovací podvozek.[3] Model P2006T byl certifikován agenturou EASA v průběhu roku 2009,[4] zatímco certifikace podle Části 23 byla vydána Federálním úřadem pro letectví během následujícího roku. Kromě obecného využití v letectví lze P2006T provozovat i v jiných kapacitách, například jako námořní hlídkové letadlo, byl pro vojenské účely vyvinut speciálně zařízený model pro více misí.[5][6]

Během pozdních 2000s, společnost také vyvinula Tecnam P2008, provádí své první let dne 30. září 2008.[7] Je pozoruhodné, že jde o první letadlo postavené v Tecnamu, které začleňovalo hlavní kompozitní komponenty, například jeho uhlíkové vlákno trup. Je to jinak konvenční, používá se tradiční vzpěra vyztužená horním křídlem jednoplošník konfigurace, napájen jediným Rotax 912ULS plochý čtyřpístový motor, a vybavené pevnou tříkolkový podvozek. V prosinci 2009 společnost provedla první dodávky modelu P2008.[7][8] The Tecnam P2010 je větší, čtyřmístný derivát modelu P2008.[9]

V průběhu října 2015 společnost oznámila, že uzavřela partnerství s čínským výrobcem letadel Liaoning United Aviation, divize Shenyang Aircraft Corporation, k výrobě čínsky certifikovaného P2006T ve svém sousedním zařízení Letiště Faque v Čína, k dodání zákazníkům na celém čínském trhu, včetně Hongkong, Macao a Tchaj-wan. Další letadlo, včetně dvoumístného Tecnam P2008JC a čtyřmístný Tecnam P2010, budou také vyráběny ve stejném zařízení, jakmile budou certifikovány místními úřady.[10][11]

Ten stejný rok bylo oznámeno, že Tecnam pracuje na svém prvním proudový pohon letadlo, označované jako P-Jet; toto letadlo je určeno k použití jako lehký vojenský cvičný nebo průzkumný letoun. Poháněno jediným motorem turbofan motor, musí mít uspořádání sedadel vedle sebe a zasouvatelné tříkolový podvozek, spolu s dvojčetem kormidlo dohoda.[12]

V průběhu roku 2017 údajně Tecnam postavil kolem 200 letadel; měl cíl vybudovat podobnou částku během následujícího roku. Podle leteckého periodika Flight International, v posledních prodejích firmy dominovaly dvě letadla, čtyřmístný P2006 a dvoumístný P2008.[13] V průběhu roku 2018 společnost uvedla, že uvažuje o zavedení další výrobní kapacity, včetně jiné továrny, pokud poptávka po jejích letadlech ospravedlní investice spojené s provedením takové expanze.[14]

Skrz 2010s, Tecnam vyvinul své první komerční letadlo, Cestovatel P2012; prodává se směrem k dojíždějící dopravní letadlo, VIP, náklad, parašutismus a medevac odvětví trhu.[15] Veřejně odhaleno v dubnu 2011,[15] a poté, co uskutečnil svůj první let dne 21. července 2016,[16] obdržel typová certifikace z Federální letecká správa během srpna 2019,[17] Od roku 2017 může společnost údajně vyrábět až 40 P2012 ročně.[18] Společnost Tecnam předpověděla mezi lety 2018 a 2028 poptávku po 11 500 letadlech pro dojíždění na krátké vzdálenosti.[19]

produkty

Viz také

Reference

  1. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strany 82-83. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ Garvey, William (22. května 2018). „Italská Tecnam se může pochlubit klienty od regionálních dopravních letadel až po NASA“. Týden letectví a vesmírné technologie.
  3. ^ Pia Bergqvist, Tecnam Twin, Létající, Září 2011, s. 52-59.
  4. ^ „Datový list EASA typového certifikátu A.185“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 27. října 2016. Citováno 26. října 2016.
  5. ^ „Tecnam“. www.airbornetechnologies.at.
  6. ^ Yanez, Roberto (leden 2013). „Tecnamovo nízkonákladové kontrolní dvojče“. Bojová letadla. Stamford, Lincolnshire: Key Publishing. 14 (1): 19. ISSN  2041-7470.
  7. ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 80. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  8. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 82. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  9. ^ Jackson, Paul (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12. Redhill, Velká Británie: IHS Jane's. 394, 396. ISBN  978-0-7106-2955-5.
  10. ^ „Tecnam spolupracuje s čínským výrobcem“. avweb.com. Říjen 2015.
  11. ^ Min, Yang (18. ledna 2018). „Faku získává certifikaci letadel Tecnam P2006T“. Čína denně.
  12. ^ Bergqvist, Pia (12. května 2015). „Tecnam prozkoumává dvoumístný P Jet“. Flying Magazine. Citováno 7. června 2015.
  13. ^ Morrison, Murdo (20. listopadu 2018). „Jak Tecnam a Cape Air vytvořili P2012“. Globální let.
  14. ^ Sarsfield, Kate (8. ledna 2018). „Tecnam letí jako druhý cestovatel P2012“. Globální let.
  15. ^ A b „AERO11: Tecnam odhaluje tři nová letadla“. Flightglobal. 13. dubna 2011.
  16. ^ „Tecnam P2012 Traveler létá“. Globální let. 25. července 2016.
  17. ^ Hemmerdinger, Jon (16. srpna 2019). „Schválení FAA přibližuje první dodávku P2012 do Cape Air“. Flightglobal.
  18. ^ Jackson, Paul (8. října 2017). „Rozvíjející se letadla: rekvizity a turbovrtule“. Síť letectví.
  19. ^ Sarsfield, Kate (30. října 2018). „Tecnam shrnuje certifikační testování Traveler P2012“. Flightglobal.

externí odkazy

Média související s Tecnam na Wikimedia Commons