Tecnam P2008 - Tecnam P2008 - Wikipedia

P2008
Tecnam P2008.jpg
RoleLehké letadlo
národní původItálie
VýrobceCostruzione Aeronautiche Tecnam
První let30. září 2008
Úvod2009
PostaveníAktivní
Vyrobeno2008-současnost
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 154 999 (základní vybavení, 2011)
Tecnam P2008

The Tecnam P2008 je jednomotorový, hornoplošník dvoumístný letoun postavený v Itálii, ale zaměřený na NÁS trh. Jedná se o první letadlo Tecnam, které začlenilo hlavní kompozitní komponenty. To bylo představeno na AERO Friedrichshafen Výstava 2009 s prvními dodávkami v prosinci 2009.[1][2]

Návrh a vývoj

Model P2008 je běžně uspořádán vzpěra vyztužená horním křídlem jednoplošník zaměřené konkrétně na americký trh. Připomínající dřívější Tecnam P92 a P2004 obecně se P2008 liší zavedením a uhlíkové vlákno trup a integrované ploutev. Křídla a ocasní plocha jsou celokovové. Lze jej přizpůsobit LSA, ultralehký nebo ELA1 Kategorie.[3][2]

Křídlo náběžná hrana je rovný, s výjimkou malého sevření u kořene a křídlo má konstantní akord na vnitřních 60% rozpětí. Přívěsný odtoková hrana je zúžený; rovinka špičky křídel jsou mírně obrácené. Křidélka křidélka na klavírní panty překlenout vnější části a vnitřní části překlenuty o štěrbinové klapky. Existuje jeden zvedněte vzpěru na každé straně, připevněný ke spodní části trupu. P2008 má nízkou sadu vše pohybující se konstantní akord ocasní plochy s záložka vyvážení. Ploutev je zametena a kormidlo se pohybuje nad ocasní plochou.[3]

P2008 je poháněn a Rotax 912ULS plochý čtyřpístový motor pohánějící dvě čepele vrtule. V kabině jsou dvě vedle sebe, každé straně dveře a za sebou zavazadlový prostor. Kabina a dveře kabiny jsou širší než u dřívějších hornoplošných letadel Tecnam. Je to opravené tříkolkový podvozek má jaro konzola hlavní nohy a kastrace, neřiditelné příďové kolo na stlačeném gumovém odpružení. Pozemního řízení je dosaženo diferenciálním brzděním. Všechna kola mají rychlostní kapotáže.[3]

První let se uskutečnil 30. září 2008.[3]

Provozní historie

První model P2008 byl do USA dodán v prosinci 2009. Do listopadu 2010 bylo šest zaregistrováno v Austrálii, Itálii, Jižní Korea a USA.[3] V lednu 2013 bylo na Novém Zélandu zaregistrováno pět, z toho dva jako třída 2 Ultralehká světla

Varianty

P2008
Základní model se 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS motor.[2]
P2008 TC
Přeplňovaný 115 hp (86 kW) Rotax 914 motor se třemi lopatkami.[4]
P2008 JC
Certifikováno verze pod EASA CS-VLA pravidla.[2]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 2011/12[3]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 6,93 m (22 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 8,80 m (28 ft 10 v)
  • Výška: 2,46 m (8 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 11,50 m2 (123,8 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6.7
  • Profil křídla: NACA 63A
  • Prázdná hmotnost: 354 kg (780 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 600 kg (1323 lb)
  • Plná kapacita: 110 L (24,2 Imp gal, 29,0 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912 S plochý čtyři vzduchem a vodou chlazený píst, 73,5 kW (98,6 k)
  • Vrtule: Dvoulistá pevná rozteč Tonini GT

Výkon

  • Cestovní rychlost: 215 km / h (134 mph, 116 kn) ekonomický, 65% výkon při 2286 m (7500 ft)
  • Pádová rychlost: 73 km / h (45 mph, 39 Kč) klapne dolů
  • Rozsah: 1277 km (793 mi, 690 NMI)
  • Strop služby: 4265 m (13 999 ft)
  • g limity: +4/-2
  • Rychlost stoupání: 5,85 m / s (1152 stop / min) na hladině moře

Avionika

Reference

  1. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 80. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  2. ^ A b C d Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 82. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ A b C d E F Jackson, Paul (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12. Redhill, Velká Británie: IHS Jane's. 394–6. ISBN  978-0-7106-2955-5.
  4. ^ Alton K. Marsh (duben 2014). "Luxusní úroveň LSA". Pilot AOPA: 66.

externí odkazy