Tatra K5 - Tatra K5
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Tatra K5AR | |
|---|---|
 Tatra K5AR v Káhiře v roce 1977 | |
| Výrobce | ČKD Tatra |
| Postaveno | 1971 - 1973 |
| Počet postaven | 200 |
| Nástupce | Tatra KT4 |
| Kapacita | 56 (Sedící) 92 (Stojící) |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 21 600 mm (70 ft 10 v) |
| Šířka | 2500 mm (8 ft 2 v) |
| Výška | 3050 mm (10 ft 0 v) |
| Nízkopodlažní | 0% |
| Dveře | 3 |
| Kloubové sekce | 1 |
| Výstupní výkon | 178 kW |
| Rozchod | 1 000 mm (3 ft 3 3⁄8 palce) |
The Tatra K5AR byl kloubový tramvaj postaven ČKD Tatra. Bylo to neobvyklé v tom, že to byl jeden z mála tramvají postavených ČKD Tatra, který se vyvážel mimo východní Evropa, a byl navržen speciálně pro město Káhira, Egypt, který vzal 200 příkladů. K5AR byl obousměrný a byl vybaven 3 dveřmi v každém automobilu a jeho elektrické zařízení bylo navrženo tak, aby vydrželo subtropické klima Egypta. Po méně než deseti letech provozu byla drtivá většina těchto tramvají ve velmi špatném stavu kvůli přetížení a špatné údržbě a do poloviny 80. let zůstala v provozu jen malá hrstka.[1]
Reference
- ^ "Tatra K5AR". Strassenbahnen-online. Citováno 2007-12-10.