Tatra T5B6 - Tatra T5B6 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Tatra T5B6 | |
|---|---|
 Tatra T5B6 v Mostě | |
| Výrobce | ČKD Tatra |
| Shromáždění |  Praha |
| Rodinné jméno | Tatra |
| Postaveno | 1976 |
| Vstoupil do služby | 1978 – 1990 |
| Počet postaven | 2 |
| Číslo zachováno | 1 |
| Kapacita | 122 |
| Specifikace | |
| Délka auta | 14 700 mm (48 ft 3 v) |
| Šířka | 2600 mm (8 ft 6 v) |
| Výška | 3145 mm (10 stop 3,8 palce) |
| Dveře | 3 |
| Maximální rychlost | 65 km / h (40 mph) |
| Hmotnost | 16 000 kg (35 000 lb) |
| Typ motoru | TM 22 |
| Trakční motory | 4 |
| Výstupní výkon | 4 × 77 kW |
| Elektrický systém | 600 V ss |
| Aktuální metoda sběru | pantograf |
| Poháněná kola | 4 |
| Spojovací systém | Albert |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v), 1524 mm (5 stop) |
The Tatra T5B6 byl experimentální tramvaj postaven v roce 1976 ČKD Tatra.
Dějiny
Poté, co se těšil širokému úspěchu po celém světě Sovětský svaz se svými dřívějšími produkty chtěla Tatra vyvinout pro své klienty novou, modernizovanou generaci tramvají. Po počátečních jízdách na testovací dráze v továrně Tatra dva prototypy byly dodány do Většina na hodnocení, kde strávili rok. Dopravní orgány v Mostě však nebyly ochotny zaplatit za T5B6 vyšší cenu, než jakou by jinak zaplatily za T3SU a nebyly zadány žádné další objednávky. Původní prototyp je stále v Mostě, ale nevidí aktivní službu a je uchováván pouze jako historický vozidlo.[1]
Reference
- ^ "Tatra T5B6". Strassenbahnen-online. Citováno 2007-12-09.