Tanzanská přístavní správa - Tanzania Ports Authority

Tanzanská přístavní správa
Loď dar.JPG
Loď vplouvající do Dar es Salaam přístav
Přehled vládní agentury
Tvořil2005
TypParastatal
JurisdikceVšechny oceánské a jezerní přístavy v Tanzanie
Hlavní sídloTanzanská přístavní věž, 1 Nelson Mandela Road, Kurasini, Dar es Salaam, Tanzanie
Zaměstnanci3,470(2014)
Odpovědný ministr
Výkonný pracovník vládní agentury
  • Eng. Deusdedit C. V. Kakoko,
    Generální ředitel
webová stránkawww.tanzaniaports.com

Tanzanská přístavní správa (TPA) je polořadovka veřejná společnost jednající pod záštitou Ministerstvo pro rozvoj infrastruktury, který má odpovědnost „řídit a provozovat“ oceán porty a jezerní přístavy země Tanzanie.[1][2] Sídlo společnosti Tanzania Ports Authrorty se nachází v Kurasini Dar es Salaam. Je členem Asociace pro správu přístavů ve východní a jižní Africe.

Tanzania Ports Authority sídlí v Tanzanie
Dar-es-salaam
Dar-es-salaam
Tanga
Tanga
Mtwara
Mtwara
Bagamoyo
Bagamoyo
Mafie
Mafie
Kilwa
Kilwa
Pangani
Pangani
Kigoma
Kigoma
Kasanga
Kasanga
Mwanza
Mwanza
Musoma
Musoma
Bukoba
Bukoba
Kyela
Kyela
Mapa 13 přístavů provozovaných Tanzanskou přístavní správou[3]
  Hlavní námořní přístavy
  Hlavní jezerní přístavy
  Malé přístavy
  Přístav ve výstavbě

Dějiny

MV Songea, vlastněná Východoafrickými železnicemi a přístavy, působící na jezeře Nyasa

Koloniální období

První formální komerční přístavy vyvinuté v roce 2006 Německá východní Afrika byl Přístav Tanga připojeno k Usambara železnice v roce 1883 a Přístav Dar es Salaam připojeno k Tanzanie centrální železnice v roce 1905. Během koloniálního období byly přístavy kontrolovány přímo železničními úřady. V roce 1947 britský vláda vytvořila Východoafrické železnice a přístavy Corporation.[3] Společnost vznikla sloučením Železnice a přístavy v Keni a Ugandě s Tanganika železnice a všechny přístavy a přístavy Tanganikanu.

Východoafrické společenství

Po nezávislosti příslušných východoafrických zemí Východoafrické železnice a přístavy Corporation nadále usnadňoval svůj mandát v oblasti železnic a přístavů až do roku 1967. Po roce 1967 Východoafrické společenství se rozhodl oddělit železnice a společnost Harbors Corporation a v roce 1969 byla založena společnost East African Harbors Corporation. Společnost East African Harbors Corporation měla oprávnění provozovat a rozvíjet přístavy v Mombasa a Dar es Salaam.[4] Nová společnost fungovala 10 let a ukončila svoji činnost v roce 1977 v důsledku rozpadu Východoafrického společenství. Každá země vytvořila své příslušné organizace. v Tanzanie, byl zřízen Tanzanský přístavní úřad.[5]

Vznik tanzanské přístavní správy

Tanzanský přístavní úřad řídil operace v letech 1977–2005. V Tanzanii byl přístavní úřad zřízen zákonem o přístavech č. 17 z roku 2004 jako přístavní úřad pronajímatele. Tento zákon oddělil vodní operace mezi tanzanskou pevninou a Zanzibar a dal TPA autoritu nad všemi přístavy jezer na tanzanské pevnině. Zákon začlenil společnost do a Parastatal a tedy snížení vládní autority nad společností.[6]

Firemní záležitosti

Stavba nového sídla Tanzanské přístavní správy

Vlastnictví a správa

Tanzanský přístavní úřad je Parastatal společnost stoprocentně vlastněná Vláda Tanzanie. Společnost řídí představenstvo složené z 5–8 členů a předsedy, kterého jmenuje prezident. Organizace spadá pod Ministerstvo prací, dopravy a spojů a ministerstvo má pravomoc přidělovat členy rady. Společnost má podobnou strukturu řízení jako každá významná společnost a kromě toho má každý hlavní oceánský a jezerní přístav přístavního velitele odpovědného za provoz.[7]

Obchodní trendy

Klíčové trendy pro společnost v posledních letech jsou uvedeny níže (k roku končícímu 31. června):

200720082009201120122013201420152016
Příjmy (TZS miliony)149,082163,976194,824306,021377,954417,316502,576544,815600,170
Zisky (TZS miliony)35,37537,87960,64672,44472,578111,184190,085147,340127,896
Hrubá zisková maržeN / A23.1%31.1%29.1%25.1%30.1%37.8%27.0%21.3%
Nakládaný náklad (mil. T)8.6708.6348.82410.99312.09213.71315.42716.00115.536
Poznámky / zdroje[8][9][9][10][11][11][12][13][13]

Hlavní sídlo

Sídlo Tanzanské přístavní správy je založeno na Dar es Salaam Tanzanie na Přístav Dar es Salaam. V roce 2015 byla dokončena stavba jejich nového sídla. 40podlažní budova je v současné době nejvyšší budovou v zemi a byla postavena společností Estim Construction.

Přístavy sloužící Indickému oceánu

Hlavní tři přístavy TPA v Indickém oceánu jsou Dar es Salaam, Mtwara, a Tanga; menší námořní přístavy obsluhující pobřežní dopravu zahrnují Lindi, Kilwa Masoko, Ostrov mafie, Bagamoyo, Pangani a Kwale. Pouze námořní přístavy na tanzanské pevnině jsou kontrolovány TPA, Přístav Zanzibar a Přístav Pemba jsou spravovány samostatně Zanzibar Port Corporation.[14]

Přístav Dar es Salaam

Hlavní článek: Přístav Dar es Salaam

Toto je hlavní přístav Tanzanie a zajišťuje 90% nákladní dopravy zemí.[15] Přístav je rozdělen na dvě části (TICTS a TPA), aby se zvýšila účinnost a podpořily nové výzvy pro místní provozovatele přístavů. TPA povolila TICTS v soukromém vlastnictví hongkonských investorů přijímat a vykládat náklad v přístavu. Přístav také poskytuje důležitý tranzitní bod pro náklad z několika sousedních vnitrozemských zemí. Téměř 35 procent veškerého nákladu pohybujícího se přístavem tvoří tranzitní náklad. Přístav je spojen se dvěma železnicemi Tanzanie centrální železnice a TAZARA železnice, ale železnice oslabuje spolehlivost. Většina nákladu se pohybuje po silnicích a představuje hlavní překážku v plánech expanze kvůli slabé silniční infrastruktuře města.[16]
Byly zavedeny velké expanzní projekty ke zvýšení kapacity a efektivity přístavu. Po výstavbě mostu Kigamboni ve městě plánuje přístav vytvořit v Kigamboni více lůžek.[3] Kromě toho byla také zahájena výstavba mega přístavu Bagamoyo, která má v roce 2018 pomoci sundat náklad.[17]

Přístav Tanga

Hlavní článek: Přístav Tanga

Přístav Tanga je jedním z nejstarších provozovaných přístavů v zemi a byl postaven Německá východoafrická společnost jako koncový bod Usambara železnice. Přístav je druhým největším přístavem provozovaným v zemi a má roční kapacitu 500 000 tun a jeho kapacita je 90%.[18] Orgán přístavu má velké plány na zvýšení kapacity přístavu a poskytnutí alternativní trasy pro náklad proudící do země.[19]

Přístav Mtwara

Hlavní článek: Přístav Mtwara

The přístav Mtwara byl postaven během britských koloniálních časů. The přístav v přístavu Mtwara byla prohloubena v letech 1948–1954 a byla postavena železniční trať spojující přístav, jako součást Schéma podzemnice olejné Tanganika. Přístav byl funkční, ale po mnoho let nedostatečně využíván kvůli špatné dopravní infrastruktuře,[20] V letech 2010–2011 však činnost průzkumu ropy a zemního plynu způsobila prudký nárůst operací.[21] V prosinci 2015 Alistair Freeports Limited vložil 700 000 $ na vybudování exportní zpracovatelská zóna kolem oblasti přístavu.[22]

Přístav Bagamoyo

Hlavní článek: Přístav Bagamoyo

Jezerní přístavy

SS Usoga na Mwanza Přístav, 1959

Tanzanská přístavní správa provozuje tři tanzanská jezera: Viktoriino jezero, Jezero Tanganika a Jezero Nyasa.[23] Většina provozu na jezeře je osobní a je záchranným lanem pro mnoho obyvatel pobývajících kolem jezer. Vládní trajekty provozované na jezerech provozuje Marine Services Company Limited.

Přístavy Viktoriina jezera

Hlavní přístav TPA v oblasti Viktoriina jezera je v Mwanza a TPA udržuje kancelář v Mwanze. Přístav Mwanza odbavil v roce 2012 více než 350 000 tun nákladu. TPA udržuje kolem 20 přístavů u jezera, některé významné přístavy zahrnují Bukoba, Kemondo Bay, Musoma a Nansio. Všechny ostatní přístavy na jezeře mají malou osobní a rybářskou činnost.[24]

Přístavy jezera Tanganika

Hlavní přístavy na jezeře Tanganika zahrnout Kigoma a Kasanga, s kanceláří v Kigomě; podél jezera je 15 menších přístavů. Tyto porty poskytují zásadní obchodní spojení mezi nimi Burundi, Východní demokratická republika Kongo a Zambie.

Přístavy jezera Nyasa

Jezero Nyasa / jezero Malawi má čtyři důležité přístavy v Itungi, Mbamba Bay, Liuli a Manda; TPA udržuje a Okres Kyela kancelář. Na jezeře je až 10 dalších menších přístavů TPA, které usnadňují pohyb cestujících podél jezera a mezi zeměmi Malawi, Mosambik a Tanzanie. Přístav v Okres Kyela poskytuje alternativní trasu pro náklad směřující do Malawi z Přístav Dar es Salaam.

Bandari College

Úřad provozuje námořní vysokou školu v Dar es Salaam.[25]

Korupce

V prosinci 2015 tanzanský prezident John Magufuli, rozpustil správní radu přístavního orgánu Tanzanie a vyhodil stálého tajemníka ministerstva dopravy. Následovalo zjištění, že do přístavu v Paříži bylo pašováno více než 2 700 přepravních kontejnerů Dar es Salaam osvobozeny od daně. Vláda Tanzanie vyhodila za tři roky tři šéfy přístavů. Při návštěvě předseda vlády zjistil, že bylo propašováno 349 přepravních kontejnerů v hodnotě přes 37 mil. USD bez placení vládních daní.[26][27]

Viz také

Reference

  1. ^ TPA, o TPA
  2. ^ Ministerstvo rozvoje infrastruktury, přední strana
  3. ^ A b C Mfuko, Julius. „Přehled a budoucnost přístavní správy Tanzanie“ (PDF). pmaesa.org. Tanzanská přístavní správa. Citováno 23. prosince 2015.
  4. ^ „East African Harbours Corporation Assessment of Port Development Programme 1969–1972“ (PDF). světová banka. Mezinárodní banka pro obnovu a rozvoj. Citováno 23. prosince 2015.
  5. ^ "Tanzanská přístavní správa - přehled". pmaesa.org. Asociace pro správu přístavů ve východní a jižní Africe. Citováno 23. prosince 2015.
  6. ^ „Zákon o přístavech, 2004“ (PDF). Portál vlády Tanzanie. Vláda Tanzanie. Citováno 23. prosince 2015.
  7. ^ "Řízení". TanzaniePorty. Tanzanská přístavní správa. Citováno 23. prosince 2015.
  8. ^ „Tanzanský přístavní úřad 2006/7“. Tanzanská přístavní správa. Citováno 24. prosince 2015.
  9. ^ A b „Tanzanská přístavní správa 2008/9“. Tanzanská přístavní správa. Citováno 24. prosince 2015.
  10. ^ „Tanzanská přístavní správa 2011/12“. Tanzanská přístavní správa. Citováno 24. prosince 2015.
  11. ^ A b „Tanzanská přístavní správa 2012/13“. Tanzanská přístavní správa. Citováno 24. prosince 2015.
  12. ^ „Tanzanská přístavní správa 2013/14“. Tanzanská přístavní správa. Citováno 14. března 2019.
  13. ^ A b „Výroční zpráva TPA a účty 2016“ (PDF). ports.go.tz. Tanzanská přístavní správa. Citováno 14. března 2019.
  14. ^ Zanzibarská revoluční vláda, Zanzibar Port Corporation
  15. ^ „Výroční statistická zpráva za období 2012–2013“. Tanzanská přístavní správa. Tanzanská přístavní správa. Citováno 22. prosince 2015.
  16. ^ Masare, Alawi. „Vláda stanoví pravidla pro soukromé provozovatele železniční dopravy“. AllAfrica. Občan. Citováno 23. prosince 2015.
  17. ^ Léautier, Frannie; Schaefer, Michael; Shen, Wei (30. listopadu 2015). „Přístav Bagamoyo: Test nové čínské námořní hedvábné stezky v Africe“. Diplomat. Citováno 23. prosince 2015.
  18. ^ „Správa přístavů Tanzanie“ (PDF). pmaesa. Asociace pro správu přístavů ve východní a jižní Africe. Citováno 23. prosince 2015.
  19. ^ „Tanzanie řeší přetížení tanga“. Strategie přístavu. 1. prosince 2011. Citováno 23. prosince 2015.
  20. ^ TPA, porty TPA, Mtwara Archivováno 19. února 2012 v Wayback Machine
  21. ^ The Economist - tanzanský plynový boom - Mtwara Rockefellers
  22. ^ Kimaro, Haika (21. prosince 2015). „Dar Firm Injection Sh1.5 Billion in Mtwara's Free Port Zone“. AllAfrica. Občan. Citováno 23. prosince 2015.
  23. ^ „Přístavy hlavního jezera“. Tanzanské přístavy. Citováno 24. prosince 2015.
  24. ^ „Menší jezerní přístavy“. Tanzanské přístavy. Citováno 24. prosince 2015.
  25. ^ „Bandari College, Dar-es-Salaam“. Bora Tanzanie. Citováno 24. prosince 2015.
  26. ^ „Úzké místo“. Ekonom. ISSN  0013-0613. Citováno 20. března 2016.
  27. ^ Lo, Joe. „Tanzanský přístavní úřad zasažen pytlováním korupce“. Správa kontejnerů. Citováno 20. března 2016.

externí odkazy