Přístav Mtwara - Mtwara Port
| Přístav Mtwara | |
|---|---|
 Letecký pohled na Mtwara Město. | |
 Umístění Dodoma | |
| Umístění | |
| Země | Tanzanie |
| Umístění | Mtwara |
| Souřadnice | 10 ° 16'7,8 ″ j. Š 40 ° 11'52,5 ″ východní délky / 10,26833 ° S 40,197917 ° E |
| UN / LOCODE | TZMYW[1] |
| Detaily | |
| Otevřeno | 1950 |
| Provozuje | Tanzanská přístavní správa |
| Ve vlastnictví | Vláda Tanzanie |
| Typ přístavu | Přírodní |
| K dispozici lůžka | 2 [2] |
| Zaměstnanci | 220 (2012) [2] |
| Správce přístavů | Hebel Mwasenga |
| Hloubka kanálu | 10 m |
| Statistika | |
| Příjezdy plavidel |  99 (2016) [3] |
| Roční prostornost nákladu | 273,000 (2016) [3] |
| Roční kontejner objem |  14,337 (2016) [3] |
| webová stránka Web přístavního úřadu | |
The Přístav Mtwara byl postaven během britských koloniálních časů ve městě Mtwara na jihu Tanzanie. The přístav v přístavu Mtwara byla v koloniálních dobách prohloubena Brity v letech 1948-1954 a byla postavena železniční trať spojující přístav, jako součást Schéma podzemnice olejné Tanganika. Kvůli selhání režimu ztratil přístav okamžitě hodnotu a železniční trať byla odstraněna. Přístav byl funkční, ale mnoho let byl málo využíván kvůli špatné dopravní infrastruktuře,[4] V letech 2010–2011 však zvýšená aktivita v průzkumu energetických zdrojů ropy a zemního plynu způsobila prudký nárůst operací.[5] Přístav Mtwara je také nedílnou součástí Koridor rozvoje Mtwara projektu a nedávno došlo k významným upgradům.[6] K přístavu je také připojena speciální ekonomická zóna a v prosinci 2015 Alistair Freeports Limited vložil 700 000 $ na upgrade Exportní zpracovatelská zóna kolem oblasti přístavu.[7]
Operace
Přístav historicky manipuloval s velmi malým nákladem kvůli nedostatku velkých průmyslových odvětví v této oblasti. Hlavním vývozem z přístavu byly vždy kešu ořechy. Přístav má nábřežní zeď 385 metrů a může zvládnout dvě lodě a jednu oceánskou loď najednou.[8] Dříve mohl přístav zakotvit pouze lodě o délce až 175 metrů, avšak s nedávnou rekonstrukcí v roce 2015 mohl přístav v únoru 2015 zakotvit 209 metrů.[9] Přístav zpracovává 400 000 metrických tun nákladu ročně a představuje méně než 5% celkového pohybu nákladu zemí, avšak vláda plánuje drasticky upgradovat přístav, aby se usnadnil obchod v jižní části země.[6]
Koridor rozvoje Mtwara
Přístav je nedílnou součástí projektu Mtwara Development Corridor. Infrastruktura kolem přístavu se v současné době vyvíjí, aby usnadnila manipulaci s větším množstvím nákladu v přístavu. Přístav je předurčen jako alternativní nákladní brána pro náklad směřující na jih Tanzanie, Malawi, Východní Zambie a severní Mosambik. Dále pro úspěch a růst velkých projektů těžby uhlí a železa, jako je Železný důl Mchucuma a Liganga důl musí být schopni zvládnout velkokapacitní hromadné náklady, aby usnadnily vývoz přes přístav.[10]
Viz také
Reference
- ^ „UNLOCODE (TZ) - TANZANIA, SPOJENÁ REPUBLIKA“. service.unece.org. Citováno 28. dubna 2020.
- ^ A b „TPA - roční statistika 2012/2013“. tanzaniaports.com. Tanzanská přístavní správa. Citováno 31. prosince 2015.
- ^ A b C „Výroční zpráva 2016“ (PDF). www.ports.go.tz. Citováno 14. března 2019.
- ^ TPA, porty TPA, Mtwara Archivováno 19. 2. 2012 na Wayback Machine
- ^ The Economist - tanzanský plynový boom - Mtwara Rockefellers
- ^ A b "Port Mtwara nastaven pro větší upgrade". www.theeastafrican.co.ke. Citováno 2015-12-31.
- ^ Kimaro, Haika (21. prosince 2015). „Dar Firm Injection Sh1.5 Billion in Mtwara's Free Port Zone“. AllAfrica. Občan. Citováno 23. prosince 2015.
- ^ „PORT MTWARA“. www.tanzaniaports.com. Citováno 2015-12-31.
- ^ „Tanzanie: Přístav Mtwara zpracovává obrovské lodě po renovaci“. allAfrica.com. Allafrica. Citováno 2015-12-31.
- ^ Masato, Masato (11. září 2012). „Mtwara se stane ekonomickou velmocí“. Citováno 30. prosince 2015 - přes AllAfrica.
