Let Summit Air (Nepál) 409 - Summit Air (Nepal) Flight 409
 Let L-410 podobný použitému letadlu | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 27. května 2017 |
| souhrn | Havaroval krátký dráhy za nízké viditelnosti |
| Stránky | Lukla, Nepál 27 ° 41'07 ″ severní šířky 86 ° 43'35 ″ východní délky / 27,68526 ° N 86,72646 ° ESouřadnice: 27 ° 41'07 ″ severní šířky 86 ° 43'35 ″ východní délky / 27,68526 ° N 86,72646 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Nechť L-410 |
| Operátor | Summit Air |
| Registrace | 9N-AKY |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Tribhuvan, Káthmándú, Nepál |
| Destinace | Letiště Tenzing – Hillary, Lukla, Nepál |
| Obyvatelé | 3 |
| Cestující | 0 |
| Osádka | 3 |
| Úmrtí | 2 |
| Zranění | 1 |
| Pozůstalí | 1 |
Dne 27. května 2017, a Nechte L-410 Turbolet působí jako Summit Air Flight 409 havaroval krátce po přistávací dráze při pokusu o přistání Letiště Tenzing – Hillary v Nepálu. Bylo to na konečném přiblížení, když letadlo narazilo do stromů těsně před RWY a následně sklouzlo ze svahu, než se zastavilo asi 200 metrů pod úrovní dráhy a 130 stop před RWY. Kapitán a první důstojník zahynuli v důsledku nehody, zatímco další člen posádky utrpěl zranění.[1]
Letadlo
Letoun zapojený do srážky byl Let L-410, postavený v roce 2014 pro Summit Air (poté působí jako Goma Air), registrace 9N-AKY. Letoun byl účastníkem předchozí menší nehody dne 2. června 2015, kdy let z Jomsom přistál v Pokharě se zataženým příďovým podvozkem. Všech 18 cestujících na palubě bylo v bezpečí, ale letadlo utrpělo poškození nosu.[2]
Osádka
Kapitán ve věku 48 let měl zaznamenaných více než 9000 letových hodin a od svého vstupu do letecké společnosti nalietal více než 1900 hodin na letounech L-410. Zemřel krátce po vytažení z trosek. Druhý pilot zemřel v 21:30 místního času na jednotce intenzivní péče v nemocnici Lukla. Palubní průvodčí havárii přežil a brzy byl lékařsky evakuován do Káthmándú k dalšímu ošetření.[3]
Nehoda
Kolem 14:04 místního času bylo letadlo na konečném přiblížení na dráhu 06 letiště Tenzing-Hillary, rutinním letem z Letiště Káthmándú, když sestoupil pod minimální bezpečnou nadmořskou výšku těsně mimo přistávací dráhu a narazil do stromu a dotkl se země tři metry pod přistávací dráhou. Poté sklouzlo přes 200 metrů dolů roklí. CCTV záběry uvolněné letištěm ukázaly, že letadlo kleslo pod úroveň dráhy a kouř stoupal z trosek. Svědci uvedli, že povětrnostní podmínky byly mlhavé a že viditelnost byla poměrně nízká. Letiště nedisponuje žádným druhem navigačního vybavení, které vyžaduje, aby piloti přistávali pomocí vizuálního přiblížení.[4][1] Vzletová a přistávací dráha 06 je bez jakéhokoli vedení pro přiblížení podle přístrojů. V době nehody byla místní viditelnost podstatně snížena přízemní mlhou.
Vyšetřování
Po nehodě bylo podezření, že pravděpodobnou příčinou nehody byla aerodynamický stánek vyvolané nízkou přibližovací rychlostí. Vzhledem k neobvykle krátké dráze na Lukle se od letadel vyžaduje, aby se přibližovali k letišti při velmi nízkých rychlostech, což činí letoun extrémně zranitelným vůči náhlým sestupům a silnému větru, o kterém je známo, že se vyskytuje v horách. Přispívající faktory mohou zahrnovat špatnou viditelnost konečného přiblížení a nezkušenost a nedostatek technologií dostupných pro řízení letového provozu.[5]
V prosinci 2017 vyšetřovací výbor Úřad pro civilní letectví Nepál předložila závěrečnou zprávu o nehodě a dospěla k závěru, že příčinou nehody byla „velmi nízká viditelnost“. Vzhledem k tomu, že letadlo několik minut před přiblížením letělo v husté mlze, minul dráhu letiště Lukla. Zpráva dále odhalila, že jak řízení letového provozu na letišti Lukla (které neuzavřelo letiště navzdory mlhavému počasí), tak posádka letu 409, u nichž existuje podezření, že byli stresováni a unavený, porušil standardní provozní postupy. A konečně výbor navrhl, aby bylo zváženo prodloužení dráhy na letišti Lukla, což by zvýšilo bezpečnost letiště, kde v minulosti došlo k několika nehodám.[6]
Následky
Proti běžné postupy v letectví, Summit Air nestáhl číslo letu 409 a stále pod tímto číslem provozuje let z Káthmándú do Lukly.[7]
Viz také
Reference
- ^ A b „Nehoda: Summit L410 v Lukle 27. května 2017, kontaktoval stromy a dopadl na zem před přistávací dráhou“. avherald.com. Citováno 2017-06-21.
- ^ „Letecká nehoda ASN Let L-410UVP-E20 9N-AKY Letiště Lukla-Tenzing-Hillary (LUA)“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2017-06-21.
- ^ „Přihazování na závěrečné rozloučení s kapitánem Raiem“. www.aviationnepal.com. Citováno 2017-06-21.
- ^ „Goma Air LET L410 havaruje v Nepálu“. www.aviationanalysis.net. Citováno 2017-06-21.
- ^ Pokhrel, Rajan (1. června 2017). „Smrtelná letecká nehoda na letišti Lukla, velká porážka v předvečer auditu ICAO“. Himálajské časy. Citováno 22. října 2017.
- ^ Prasain, Sangam. „Zpráva: Havárie Goma Air kvůli„ velmi nízké “viditelnosti“. Kathmandu Post. Citováno 17. prosince 2017.
- ^ „Aktuální letový řád“. Summit Air. Citováno 1. dubna 2018.