Suchoj S-54 - Sukhoi S-54 - Wikipedia

S-54
perokresba malého proudového letadla
Náčrt modelu S-54 v původní podobě trenažéru.
Roletrenér / lehký bojovník
národní původRuská Federace
VýrobceSuchoj

The Suchoj S-54 byla série tří úzce souvisejících návrhů letadel; the S-54 cvičné letadlo, S-55 lehký bojovník určené pro export a S-56 lehký stíhač schopný dopravce. Všichni členové rodiny se podobají Suchoj Su-27 v obecné formě nebo Suchoj Su-33 užší, ale postavený na jediném příkladu Saturn AL-31 místo dvou a zmenšeny podle toho na menší rozložení. Návrh byl nabídnut několika potenciálním zákazníkům, včetně Jižní Afrika a Indie, ale byl odmítnut. Vývoj je očividně pozastaven a čeká na spuštění zákazníka.

Návrh a vývoj

Genesis

Projekt sleduje jeho počátky v požadavku na nahrazení stárnutí z roku 1990 Aero L-39 trenéři proudových letadel, kteří dosáhli konce své životnosti. The Aero L-29 byl původně vybrán jako Varšavská smlouva standardní trenér v roce 1961, přednostně Jak-30 a PZL TS-11 Iskra. Začal být nahrazen v roce 1974 výrazně aktualizovaným L-39, poháněným novým Ivchenko AI-25 motor. V roce 1990 mělo sovětské letectvo v platnosti asi 1 000 L-39, když byly nové Česká republika uvedli, že již nebudou dodávat náhradní díly.[1]

Hlavní velitel sovětských vzdušných sil, letecký maršál Jefimov, vydal k této otázce prohlášení dne 20. dubna 1990. Dne 25. června 1990 byl vydán první oficiální dokument RFP pro program Uchebno-Trenirovochnyi Samolyot (UTS). Čtyři společnosti odpověděly návrhy, Mikojan MiG-AT, Jakovlev Jak-130 (pak známý jako Yak-UTS), Myasischev M-200 a S-54. Většina z těchto návrhů byly typické trenéry; byly postaveny tak, aby byly poslušné v manipulaci, s nízkými náklady na provoz a byly v podstatě zcela nové konstrukce.

Suchoj se rozhodl použít jiný přístup a vyvinout skutečný vysoce výkonný design blíže bojovníkovi než trenérovi. Pokroky v aerodynamice a řízení letu umožňovaly i těm nejpokročilejším stíhačům poslušnou manipulaci vhodnou pro přechodový výcvik, zatímco letadla starší generace měla ovládání tak odlišné od moderních letadel, že jim dávala omezenou užitečnost. Vzhledem k jejich rozsáhlým zkušenostem s upgradovanými verzemi původního Su-27 se Suchoj rozhodl použít většinu tohoto designu v novém trenažéru. Byly studovány verze s jedním AL-31 nebo dvěma menšími motory, přičemž verze s jedním motorem byla upřednostňována.[2]

Konstrukce, která se objevila, vypadala jako Su-33 s trupovou zátkou odstraněnou za kokpitem, což jí dalo průřez podobný ostatním pokročilým trenérům doby. První designová studie, která byla veřejně představena nedlouho poté, byla upgradována a vylepšena v roce 1992. Nová verze s drakem zvětšeným přibližně o 25 procent byla odhalena v roce 1996. Farnborough Air Show.

Jak-130 nakonec získal kontrakt UTS a Suchoj začal hledat další trhy.

S-55 a S-56

Suchoj poté upravil konstrukci tak, aby umožňovala namontovat stejný radar jako Su-27 Phazotron Sokol. Ukázáno v červnu 1997, S-55 byl lehčí stíhač kratšího dosahu, který doplňoval Su-27 stejným způsobem, jako F-16 doplňuje F-15. Navržen jako nízkonákladová stíhačka, určená především pro export, byla S-55 ve srovnání s podobnými stíhačkami, které byly „přepracovány“ od trenérů, velmi pokročilým designem.[Citace je zapotřebí ]

Suchoj také vyrobil S-56, v podstatě S-55 upravený pro použití na nosiči. Návrh byl záměrně přizpůsoben pro Admirál Kuzněcov, a byl navržen tak, aby se vešel do prostoru 10 x 3 x 3 metry, což z něj dělá jednoho z nejkompaktnějších námořních stíhačů, jaké kdy byly navrženy. Malá velikost, zejména ve svislém směru, otevřela možnost přidání další vnitřní paluby mezi dvěma stávajícími palubami letadel v EU Kuzněcov, čímž se zvýšil celkový počet stíhačů, které mohly být přepravovány dvakrát až třikrát[3]. S-56 byl také nabídnut indickému námořnictvu v roce 1999, ale nebyl zakoupen.

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1-2
  • Délka: 12,3 m (40 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,8 m (32 ft 2 v)
  • Výška: 4,47 m (14 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 26,42 m2 (284,4 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4200 kg (9259 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 9 410 kg (20 745 lb)
  • Elektrárna: 1 × Saturn AL-31FL turbodmychadlo s přídavným spalováním, 74,5 kN (16 700 lbf) tahově suché, 122,58 kN (27,560 lbf) s přídavným spalováním

Výkon

  • Maximální rychlost: 1660 km / h (1030 mph, 900 kn) / M1,56 ve vysoké nadmořské výšce
1200 km / h (750 mph, 650 Kč) / M0,98 na hladině moře
  • Rozsah: 2 000 km (1 200 mi, 1 100 NMI) ve výšce
  • Strop služby: 18 000 m (59 000 ft)
  • g limity: +9
  • Rychlost stoupání: 230 m / s (45 000 ft / min)

Vyzbrojení
(verze lehkých stíhaček) různé bomby, rakety a střely na externích hardpointech

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ „Rodina Suchoj S-54 / S-55 / S-56“. www.globalsecurity.org. Citováno 23. ledna 2019.
  2. ^ "Ľahké ruské stíhačky 4,5 a 5. generace". www.hitechweb.genezis.eu. Citováno 23. ledna 2019.
  3. ^ https://mdb.cast.ru/mdb/3-2001/di/sgpst/?form=print

externí odkazy