Železniční stanice Potton - Potton railway station

Potton
Železniční stanice Potton.jpg
UmístěníPotton, Střední Bedfordshire
Spojené království
Odkaz na mřížkuTL219493
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostPísečná a Pottonská železnice
Pre-seskupeníBedford a Cambridge železnice
Londýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Londýnská oblast britských železnic Midland (1948-1958)
Východní region britských železnic (1958-1968)
Klíčová data
Listopadu 1857Otevřeno
Leden 1862Zavřeno
31. července 1862Znovu otevřeno
1. ledna 1966[1]Uzavřeno pro zboží
1. ledna 1968[2]Uzavřeno pro cestující

Potton byl vlakové nádraží na Varsity Line který sloužil městu stejný název v Bedfordshire. Byl otevřen v roce 1857 jako součást Sir William Peel Sandy a Potton železnice, stanice byla původně umístěna dále na jih poblíž Biggleswade Road. Po převzetí Bedford a Cambridge železnice v roce 1862 byla otevřena nová stanice, která zůstala v provozu více než sto let, než byla uzavřena v roce 1968. Budova stanice přežila a nyní je soukromým domem.

Dějiny

Písečná a Pottonská železnice

Po otevření Písečné nádraží podle Velká severní železnice v roce 1850, místní vlastník půdy Kapitán William Peel, třetí syn bývalého premiér Sir Robert Peel, viděl výhody spojovacího spojení s Pottonem a přidal svůj hlas těm místním obchodníkům, kteří požadovali stavbu linky. Peel, majitel statku o rozloze přibližně 14,7 akrů (5,7 km)2) mezi Pottonem a Sandy, nabídl, že povolí linii překročit jeho půdu a navíc ji postavit na vlastní náklady. Stavba začala v květnu 1856 a do 25. června 1857 byla připravena k zahájení nákladní dopravy.[3] Linka, 3 míle (4,8 km) a 2 honičky dlouhý a postavený za cenu 15 000 liber, nevyžadoval Zákon parlamentu jak procházel soukromým pozemkem ve vlastnictví kapitána Peela.[4]

Písečná a Pottonská železnice byla zpracována malým 0-4-0 dobře tankový motor postaveno za cenu 800 GBP George England and Co. v Hatcham. Kapitán Peel pojmenoval motor Shannon po HMSShannon, a fregata kterému velel v Dálný východ v roce, kdy byla postavena. Náklady na stavbu železnice se brzy obnovily provozem ovoce a zeleniny přepravovaným z Peelova statku a přepravovaného hnoje a hnojiv, což znamenalo, že zisk z jeho majetku v roce 1853 činil 70 GBP ročně v roce 1858 na 500 GBP ročně. provoz zahájen v listopadu 1857 po kontrole z Board of Trade.[5] Počáteční stanice v Pottonu byla vybavena velmi základním vybavením; nebyla tam žádná rezervační kancelář ani čekárna pro cestující. A kůlna na zboží, malá kancelář zaměstnanců a kůlna lokomotivy byly však poskytnuty. Stanice byla umístěna v poli západně od Biggleswade Road.[6]

Budovy stanic

Sandy a Potton železnice byla získána Bedford a Cambridge železnice v roce 1860, který měl v úmyslu, aby se trasa část delší trati do Cambridge. Trať byla přeložena a stanice Potton byla přemístěna na sever do své současné polohy.[5] Podstatnější stanice se dvěma nástupišti byla vybavena litinovým skleněným přístřeškem podporovaným sloupky na nástupišti Up, na nichž byly iniciály Bedforda a Cambridgea psány písmeny.[7] Většina budov stanice byla umístěna na horní straně, včetně kůlny na zboží, dobytčí kotce a nádrž na vodu s parním čerpadlem (jediné mezi Sandy a Cambridge ). Na dolní straně byl poskytnut malý přístřešek pro cestující, spojený lávkou.[8] Stanice zaznamenala mnoho vnějšího provozu se zemědělským zbožím, jako jsou brambory a cibule, a vnitřní pohyb hnoje a hnojiv, hodně pocházející ze stájí v Londýn a Londýnská zoo.[9] A vlečka vedl na jih od stanice, kde sloužil a pískoviště používaný společností Beart's Brick Company od října 1870.[10]

Uzavření

Krátce před uzavřením, prosinec 1967, dorazila do Cambridge dmu

Přestože příchod železnice pomohl do roku 1937 zvýšit populaci města na přibližně 2 000,[11] trať byla navržena k uzavření nejprve v roce 1959 a poté znovu v roce 1963, poté se nakonec uzavřela v roce 1968. Myšlenka zachování linie mezi Sandy a Pottonem byla projednána na veřejném zasedání v Sandy, které vyústilo ve vytvoření Společnost parní železnice Sandy a Potton. Organizace však nebyla schopna přímo zvýšit požadovanou kupní cenu Britské železnice a režim selhal navzdory podpoře okresní rady Sandy Urban. Odstraňování tratí začalo v červenci 1969 a společnost byla nakonec zlikvidována.[12]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Sandy Britské železnice
Varsity Line		 Gamlingay

Po uzavření

Stanici koupil George Howe, bývalý železničář, který obnovil žlutou barvu chyba cihlová hlavní budova pro cestující jako soukromá rezidence.[13] Kůlna z první stanice Potton přežila jako sklad zeleniny.[14] Lokomotiva známá jako "Shannon", která byla později použita na Wantage Tramway, je nyní stacionární exponát v Didcot železniční centrum.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-AngliA Publications & Services. str. 112. ISBN  0-905466-19-5.
  2. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1, str. 190.
  3. ^ Simpson, Bill (1981). Oxford - Cambridge železnice (sv. 2). Poole, Dorset: Oxford Publishing Co. str. 14–15. ISBN  0-86093-121-8.
  4. ^ Davies, R .; Grant, M.D. (1984). Zapomenuté železnice: Chilterns a Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. str. 117. ISBN  0-946537-07-0.
  5. ^ A b Simpson, B., str. 15.
  6. ^ Mitchell, V .; Smith, K. (únor 2007). Bletchley do Cambridge představovat Bedford St. Johns. Midhurst, West Sussex: Middleton Press. str. deska XXII. ISBN  978-1-904474-94-4.
  7. ^ Oppitz, Leslie (2000). Ztracené železnice Chilterns (Lost Railways Series). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. str. 145. ISBN  978-1-85306-643-6.
  8. ^ Mitchell, V. a Smith, K., desky 88-89.
  9. ^ Oppitz, L., str. 145.
  10. ^ Simpson, B., str. 110.
  11. ^ Mitchell, V. a Smith, K., deska XXIII.
  12. ^ Davies, R. a Grant, M.D., str. 121.
  13. ^ Simpson, Bill (2000). Oxford do Cambridge železnice: čtyřicet let 1960-2000. Witney, Oxford: Lamplight Publications. str.95. ISBN  1-899246-05-3.
  14. ^ Simpson, B. (1981), str. 112.
  15. ^ Oppitz, L., str. 148.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 07'41 ″ severní šířky 0 ° 13'15 ″ Z / 52,1281 ° N 0,2207 ° W / 52.1281; -0.2207