Auto Formule E. - Formula E car - Wikipedia
AAuto Formule E. je otevřené kolo automobilové závody elektrické auto, poháněno elektrický motor. Automobil Formule E je navržen tak, aby se účastnil Mistrovství FIA Formule E..
Technické specifikace
Přestože FIA původně plánovala, že tato kategorie bude otevřena různým výrobcům podvozků,[1] jediným licencovaným modelem Formule E pro zahajovací sezónu (2014–2015) byl modelSpark-Renault SRT 01E. Elektrické komponenty sestavujeRenault[2] zatímco podvozek navrhlDallara, a auto je sestavenoTechnologie Spark Racing. SRT01E byl později otevřen pro soukromý vývoj týmy v sezóně 2 (2015–16), pro motor, převodovka a pozastavení[3]
Specifikace Spark-Renault SRT01E:
- 0-100 km / h : 3 s (přibližně)
- Maximální rychlost: 225 km / h (řízenéFIA )
FIA a Formula E Holdings však následně rozhodly, že v březnu 2016 budou dodržovat specifikaci podvozku ve snaze udržet nízké náklady v této kategorii.[4][5] Výběrové řízení na vůz druhé generace vyhrál Spark Racing Technology.[6]
Spark SRT05e Specifikace:
- 0-100 km / h : 2,8 s (přibližně)
- Maximální rychlost: 280 km / h (Regulováno FIA)
Podvozek | |
---|---|
Materiály | Uhlíkové vlákno a hliník struktura |
Tělo | |
Materiály | Kevlar a uhlíkové vlákno |
Aerodynamické prvky | Spoiler a airdam |
Motor | |
Motor | Sezóna 1: McLaren Electronic Systems Sezóna 2 a dále: Různé SRT01E: Maximální výkon:200 kW, (180 hp v úsporném režimu; 270 hp v kvalifikačním režimu). SRT05E: Maximální výkon: 250 kW, (270 hp v závodním režimu, 301 koní v útočném režimu,[7] 335 HP v režimu Fanboost[8]) |
Zdroj energie | SRT01E: Williams Advanced Engineering[9] 28 kWh Lithium-iontová baterie SRT05e: McLaren Applied Technologies[10] 54 kWh baterie |
Přenos | |
Typ | Pohon zadních kol |
Převodovka | Sezóna 1: Hewland sekvenční převodovka Sezóna 2 a dále: Různé |
Řízení | Poloautomatická pádla kol |
Hnací ústrojí | |
Suspenze | Dvojitý ocelový trojúhelník |
Šoky | Torzní tyče a pružiny |
Brzdy | |
Kulaté profily ze slitiny hliníku | |
Disky / třmeny | Zdarma materiály |
Kola | |
Pneumatiky | Vyřezávané 18 "Michelin (déšť a suchý stav) |
Ráfky | HořčíkOZ Racing Maximální šířka: 260 mm vpředu / 305 mm (12,0 palce) vzadu Maximální průměr: 650 mm (26 palců) vpředu / 690 mm (27 palců) vzadu |
Rozměry, hmotnost | |
Rozvor | 3125 mm (123,0 palce) |
Dráha | 1300 mm (51 palců) |
Hmotnost (včetně ovladače) | 800 kg (1800 lb) (pouze baterie: 200 kg (440 lb)) |
Původní specifikace baterie zahrnovala limit 200 kg (440 lb) buněk, a 200 kW maximální výkon a maximální využitelná energie 28 kWh.[11] Pro sezónu 2018–2019 je specifikací baterie hmotnost 250 kg (551 liber) a 54 kWh energie a špičkový výkon dosahuje až 250 kW. The buňky (18650VTC6) mají být vyrobeny společností Murata Manufacturing, integrace Lucid Motors a sledování trati McLarenem.[12]
Automobil Formule E je 10decibely hlasitější než průměrný benzínový silniční vůz nebo přibližně stejně hlasitý jako domácí vysavač.[13]
Viz také
Poznámky a odkazy
- ^ Přehled Archivováno 19. 05. 2014 na Wayback Machine - Oficiální stránka
- ^ Fretka, Olivier (15. května 2013). „Renault s'implique en Formula E“. Nextgen-Auto.com (francouzsky).
- ^ (fr) Nicolas Carpentiers, Formule E: de l’électricité dans l’ère (nouvelle), F1i.com, 21. října 2015, vyvoláno 26. října 2015
- ^ McConnachie, Katy (04.03.2016). „Formule E zůstane u dodavatelů s jedním podvozkem a bateriemi“. Šachovnicová vlajka. Citováno 2019-01-01.
- ^ Mitchell, Scott. „Šéf Formule E Agag nechce konkurenci podvozku“. Autosport.com. Citováno 2019-01-01.
- ^ Mitchell, Scott. „Spark postaví nový vůz Formule E, pravděpodobně bude fungovat ochranné zařízení kokpitu“. Autosport.com. Citováno 2019-01-01.
- ^ Zaměstnanci, e-racing365. „Formule E potvrzuje podrobnosti režimu útoku - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 2019-01-01.
- ^ Smith, Sam. „Rozšíření Fanboost potvrzeno - e-racing365“. e-racing365.com. Citováno 2019-01-01.
- ^ (fr) Williams s'implique en FE - ESPNF1, 12. června 2013
- ^ „Baterie Formule E - McLaren Applied Technologies“. www.mclaren.com. Citováno 2019-01-01.
- ^ „POZVÁNKA NA VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ O SMLOUVĚ O VÝPLATĚ (PDF). FIA. Citováno 22. ledna 2019.
- ^ Halvorson, Bengt (27. října 2016). „Lucid bude jediným dodavatelem baterií pro závody Formule E“. Auto a řidič. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ [1]
externí odkazy
- Oficiální stránka
- (fr) La Spark-Renault SRT01E en obrázky - Abcmoteur.fr, 22. září 2013
![]() | Tento článek týkající se motoristického sportu je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |