Sovětský torpédoborec Gromky (1937) - Soviet destroyer Gromky (1937)

Letecký pohled na Razumny A 22471.jpg
Letecký pohled na sesterská loď Razumny, Březen 1944
Dějiny
Sovětský svaz
Název:Gromky (Громкий (Hlasitý))
Objednáno:2. pětiletý plán
Stavitel:Loděnice č. 190 (Zhdanov), Leningrad
Číslo dvora:503
Stanoveno:29.dubna 1936
Spuštěno:6. prosince 1937
Dokončeno:31. prosince 1938
Přejmenováno:OS-3, 27. prosince 1956
Překlasifikováno:Jako zkušební loď, 27. prosince 1956
Zasažený:17. února 1956
Vyznamenání a
ocenění:		Řád rudého praporu, 6. března 1945
Osud:Potopen po jaderném testu, 10. října 1957
Obecná charakteristika (Gnevny dokončeno, 1938)
Třída a typ:Gnevny-třída ničitel
Přemístění:
Délka:112,8 m (370 ft 1 v) (o / a )
Paprsek:10,2 m (33 ft 6 v)
Návrh:4,8 m (15 ft 9 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:38 uzly (70 km / h; 44 mph)
Rozsah:2,720 nmi (5 040 km; 3130 mi) při 19 uzlech (35 km / h; 22 mph)
Doplněk:197 (236 válečných)
Senzory a
systémy zpracování:		Mars hydrofon
Vyzbrojení:

Gromky (ruština: Громкий, lit.  'Loud') byl jedním z 29 Gnevny-třída ničitelé (oficiálně známý jako Projekt 7 ) postavený pro Sovětské námořnictvo během pozdních třicátých let. Loď byla dokončena v roce 1938 a původně byla přidělena k Baltské loďstvo před převedením do Severní flotila v polovině roku 1939 hrála v letech 1939–1940 podružnou roli Zimní válka proti Finové.

Po zahájení Německá invaze do Sovětského svazu (Operace Barbarossa) v červnu 1941, Gromky zakryl obojživelné přistání podél arktického pobřeží a položil několik minová pole. Loď většinu své služby strávila doprovodem Arktické konvoje, provozovaný Brity, aby poskytoval zbraně a zásoby Sovětům, nebo poskytoval podpora námořní palby sovětským jednotkám podél arktického pobřeží. Během jedné eskortní mise na začátku roku 1942 jí došlo palivo a musela být zachráněna. O několik měsíců později ji téměř roztrhla bouře luk vypnuto. Později téhož roku Gromky pomohl zachránit členy posádky od jedné z ní sesterské lodě poté, co se během těžkého počasí v roce 1942 rozpadla na polovinu. Rovněž byla silně poškozena bouří a několik měsíců byla opravována. Loď obnovila své doprovodné povinnosti konvoje až do října 1944, kdy poskytovala palebnou podporu během Petsamo – Kirkenes Ofenzivní. Gromky poté byla většinou neaktivní až do konce války. Po dlouhé modernizaci, která trvala od roku 1948 do roku 1954, byla v roce 1956 překlasifikována na zkušební loď a následující rok byla vynaložena na jadernou zkoušku.

Design a popis

Po rozhodnutí o specifikacích velkého 40-uzel (74 km / h; 46 mph) Leningrad-třída vůdci torpédoborců, sovětské námořnictvo hledalo italskou pomoc při navrhování menších a levnějších torpédoborců. Licencovali plány pro Folgore třída a tím, že jej upravili pro své účely, přetížili design, který byl již poněkud okrajový stabilní.[1]

The Gnevnyměla Celková délka 112,8 metrů (370 ft 1 v), a paprsek 10,2 m (33 ft 6 v), a návrh 4,8 m (15 ft 9 v) na hluboké zatížení. Lodě měly značnou nadváhu, téměř 200 metrické tuny (197 dlouhé tuny ) těžší, než bylo navrženo, vytlačit 1 612 metrických tun (1 587 tun dlouhé) při standardní zatížení a 2 039 metrických tun (2 007 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Jejich posádka měla v době míru 197 důstojníků a námořníků a za války 236.[2] Lodě měly dvojici převodových stupňů parní turbíny, každá s jednou vrtulí, ohodnocená na 48 000 výkon na hřídeli (36,000 kW ) pomocí páry ze tří vodorourkové kotle což jim mělo zajistit maximální rychlost 37 uzlů (69 km / h; 43 mph).[3] Konstruktéři hodnotili turbíny konzervativně a mnoho, ale ne všechny, lodě během své doby překročily navrhovanou rychlost. námořní zkoušky. Jiným to výrazně chybělo, ačkoli konkrétní údaje pro většinu jednotlivých lodí nepřežily. Variace v topný olej kapacita znamenala, že rozsah Gnevnyse pohybovaly mezi 1 670 až 3 145 námořní míle (3 093 až 5 825 km; 1 922 3 619 mil) při rychlosti 19 uzlů (35 km / h; 22 mph).[4]

Jak byl postaven, Gnevny-třídní lodě namontovány čtyři 130 mm (5,1 palce) zbraně B-13 ve dvou párech superfire jednotlivé úchyty vpředu a vzadu nástavba. Protiletadlová obrana byla poskytnuta dvojicí 76,2 milimetrů (3 palce) 34-K AA zbraně v samostatných držácích a dvojici 45 milimetrů (1,8 palce) 21-K. AA zbraně[5] stejně jako dva 12,7 milimetry (0,50 palce) DK nebo DShK kulomety. Nesli šest 533 mm (21,0 palce) torpédomety ve dvou otočných trojitých držácích; každá zkumavka byla opatřena doplňováním. Lodě mohly také nést maximálně 60 nebo 95 doly a 25 hlubinné nálože. Byly vybaveny sadou Marsu hydrofony pro protiponorková práce, i když byly k ničemu při rychlostech nad 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[6] Lodě byly vybaveny dvěma K-1 paravany zamýšlel zničit miny a dvojici vrhačů hlubinných nábojů.[7]

Modifikace

V určitém okamžiku mezi lety 1942 a 1945 Gromky nechala její 21-K zbraně vyměnit za tři 37 milimetrů (1,5 palce) 70 K AA zbraně v samostatných držácích a tři držáky na dvojitá děla pro Půjčování a půjčování, chlazený vodou 12,7 mm Colt-Browning kulomety a dva samostatné úchyty pro vylepšené kulomety DShK. Na konci války získala Brity ASDIC systém a sovět Gyuys-1 radar včasného varování. Po válce byly všechny její protiletadlové zbraně nahrazeny osmi vodou chlazenými verzemi děla V-11M 70-K ve dvou úchytech a její elektronika byla nahrazena sovětskými systémy.[8]

Stavba a servis

Vestavěný Leningrad je Loděnice č. 190 (Zhdanov) tak jako číslo dvora 503, Gromky byl stanoveno dne 29. dubna 1936, spuštěno dne 6. prosince 1937 a byla dokončena 31. prosince 1938. Loď byla přidělena k baltské flotile, než byla přes loď převedena do severní flotily. Bílý mořský kanál počátkem roku 1939.[9] Během zimní války bylo její jedinou akcí pomoci pokrýt pokládku a minové pole vypnuto Petsamo s ní sesterská loď Groznyj ve dnech 2. – 3. ledna 1940.[10]

Když Operace Barbarossa, německá invaze do Sovětského svazu, začala 22. června 1941, loď měla základnu v Polyarny. Spolu se svými sestrami Stremitelny a Gremyashchy, Gromky kryl vylodění vojsk na západní straně ústí Řeka Zapadnaya Litsa dne 14. července během Provoz Platinum Fox, německý pokus o zajetí Murmansk. 10. – 15. Září Gromky a její sestry v 1. divizi torpédoborců (Gremyashchy, Sokrushitelny a Groznyj ) položil pár minových polí mimo Rybachy Peninsula pomocí britských dolů dodávaných minelayer HMSDobrodružství. Od 20. do 29. října Gromky bombardovaly německé pozice poblíž Řeka Zapadnaya Litsa s celkem 1251 granáty ze svých 130 mm děl. 14. listopadu Gromky a Gremyashchy setkali s britským lehkým křižníkem a dvojicí torpédoborců, aby bombardovali Němci okupované Vardø, Norsko, a poté se setkal s Convoy PQ 3 doprovodit to Arkhangelsk. Gromky ostřelovalo německé jednotky poblíž řeky Litsa Zapadnaya dne 19. listopadu opět 103 kola. Gromky, Gremyashchy a tytéž tři britské lodě neúspěšně pátraly po německých lodích u norského pobřeží a poté ve dnech 24. – 25. listopadu znovu bombardovaly Vardø, během nichž Gromky vynaložil 112 granátů ze svých hlavních děl. Ona se vrátila k Litsa dne 30. prosince a vypálil 100 ran na německých pozicích, před zahájením seřízení dne 2. ledna 1942, která trvala až do 2. února.[11]

Po nové montáži v lednu 1942 Groznyj, dohromady s Gromkydoprovázel lehký křižník HMSNigérie setkat se s Konvoj PQ 11 dne 20. února, ale torpédoborce byli nuceni vrátit se do přístavu kvůli silné bouři. To zmařilo další pokusy o dva dny později, ale ten večer se konečně mohli s konvojem setkat. Gromky pomohl doprovod Konvoj QP 8 1. – 4. března, ale následujícího dne jí došlo palivo, když mířila do přístavu v těžkém počasí, které přes palubu spláchlo čtyři členy posádky. Groznyj byla první lodí, která dorazila k ničiteli, která byla úspěšně natankována a následně dorazila do přístavu. 30. března Gromky doprovázel těžce poškozený lehký křižník HMSTrinidad a ničitel HMSZatmění do Kola Bay. Na začátku května poskytla loď sovětským jednotkám námořní střelbu a ve dnech 1. a 3. května vypálila celkem 446 granátů. Při návratu z jedné takové mise během a Síla 8 bouře 6. května, na palubě a po jejích stranách se vytvořily trhliny luk a loď dokázala v těžkém počasí dosáhnout rychlosti pouze 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph). Gromky dosáhl s námahou dosáhnout Murmansku, kde inspekce odhalila, že pouze loď kýl držela luk na místě. Po dokončení dočasných oprav dorazila dovnitř Molotovsk 20. června zahájit trvalé opravy.[12]

Po dokončení oprav 9. října a pracuje se, Gromky vypuštěn na moře dne 22. listopadu a zachránil některé z Sokrushitelny'posádka poté, co se tato loď rozbila na polovinu a potopila se během bouře; Gromky'Trup byl průzkumem poškozen a o dva dny později se vrátila do přístavu. Její opravy začaly 29. listopadu a trvaly do 25. ledna 1943. Na začátku února loď doprovázela konvoje mezi Murmanskem a Bílým mořem. Dne 26. února se setkala s Convoy JW 53 a většinu z toho doprovodil do Kola Bay. Spolu s vůdce torpédoborce Baku a Groznyj, Gromky ve dnech 27. – 28. a 30. – 31. března se neúspěšně pokusil zachytit německé zásobovací lodě podél norského pobřeží. Pomohla doprovodit pět spojenců nákladní lodě z Murmansku do Arkhangelsku ve dnech 17. – 18. května před zahájením oprav 18. června, které trvaly do 10. září. Dohromady s Gremyashchy a minolovka HMSBritomart, Gromky doprovázel 29. září – 2. října pár spojeneckých nákladních lodí z Murmansku do Arkhangelsku. Při doprovodu sovětského konvoje dne 12. října došlo k transportu SSMaria Rašková při bouři selhalo kormidelní zařízení a Gremyashchy vzal ji do vleku. Stále byla nekontrolovatelná a Gromky prošla kabelem z jejího luku do Maria Rašková'je přísný, aby ji uklidnil. O dva dny později kabel praskl, ale krátce nato byl zmanipulován nový. Té noci nový kabel praskl, ale zbývající část kabelu visela dolů ze zádi a táhla se po mořském dně, které udrželo loď, takže další pokus o průchod kabelu nebyl proveden. Dne 22. října Gromky pomohl doprovodit sovět ledoborce z Kara Strait do Bílého moře. Následující měsíc byla jednou z eskort Konvoje RA 54, JW 54A a RA 55 před zahájením opravy 29. listopadu. Poté, co byla dokončena 12. prosince. Gromky v doprovodu Konvoj JW 55A ve dnech 21. – 22. prosince.[13]

Další pokus o Gromky a tři další torpédoborce, které ve dnech 20. – 22. ledna 1944 zachytily německé zásobovací lodě u norského pobřeží, byly neúspěšné. Setkala se s Konvoj JW 56A 26. ledna a pomohl jej doprovodit do Kola Bay. Gromky byl jedním z doprovodů lodí z Konvoj JW 56A 27. – 29. Ledna a poté doprovodila Konvoj RA 56 odlet z Murmansku ve dnech 3. – 4. března. Při doprovodu konvoje z Murmansku do Archangelsku dne 8. března Gromky tvrdil, že poškodil německou ponorku, ačkoli tento zásah nelze potvrdit z německých záznamů. Poté loď doprovázela 7. dubna sovětský konvoj v opačném směru, aby se lodě mohly připojit Konvoj RA 58. Následujících několik měsíců poté doprovázela konvoje v Bílém a Barentsově moři. Gromky v doprovodu Convoy JW 59 ve dnech 24. – 26. srpna a poté obnovil doprovodné povinnosti pro místní konvoje. Ve dnech 9. – 11. Října poskytla loď sovětským jednotkám palebnou podporu během ofenzívy Petsamo – Kirkenes a během těchto tří dnů vypálila 715 ran. Byla obnovena od konce října do konce roku a po zbytek války byla neaktivní. Gromky byl 6. března vyznamenán Řádem rudého praporu.[14]

Po válce byla loď podrobena zdlouhavé modernizaci, která trvala od 27. března 1948 do 31. prosince 1954. Gromky byl překlasifikován jako zkušební loď OS-3 dne 27. prosince 1956 a byl použit jako cíl během jaderné zkoušky dne 7. září 1957 na Nové zemi. Loď se tam potopila 10. října.[15]

Citace

  1. ^ Yakubov & Worth, s. 99, 102–103
  2. ^ Yakubov & Worth, s. 101
  3. ^ Budzbon, str. 330
  4. ^ Yakubov & Worth, s. 101, 106–107
  5. ^ Hill, str. 40
  6. ^ Yakubov & Worth, s. 101, 105–106
  7. ^ Berezhnoy, str. 335
  8. ^ Hill, str. 36; Yakubov & Worth, str. 105–106
  9. ^ Rohwer & Monakov, str. 233; Yakubov & Worth, s. 107
  10. ^ Rohwer, str. 13
  11. ^ Platonov, str. 177; Rohwer, str. 86, 99, 114, 118
  12. ^ Platonov, s. 177–178; Rohwer, str. 141, 149; Yakubov & Worth, s. 103
  13. ^ Platonov, str. 178; Rohwer, s. 232, 239–240, 252, 279, 282
  14. ^ Platonov, str. 179; Rohwer, s. 300–301, 311, 320
  15. ^ Yakubov & Worth, s. 108

Zdroje

  • Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Průvodce křižníky a torpédoborci] (v Rusku). Moskva: Voenizdat. ISBN  5-203-01780-8.
  • Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovětský svaz". V Chesneau, Roger (ed.). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hill, Alexander (2018). Sovětské torpédoborce druhé světové války. Nový Vanguard. 256. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyklopedie sovětských povrchových lodí 1941–1945] (v Rusku). Petrohrad: Poligon. ISBN  5-89173-178-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen a Monakov, Michail S. (2001). Stalinova oceánská flotila. Londýn: Frank Cass. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). „Sovětský torpédoborec Project 7 / 7U“. In Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Válečná loď 2008. Londýn: Conway. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

Další čtení

  • Balakin, Sergey (2007). "Егендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Legendary Sevens: Stalinova torpédoborec] (v Rusku). Moskva: Yauza / Eksmo. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.