Sovětský torpédoborec Reshitelny (1940) - Soviet destroyer Reshitelny (1940)

Letecký pohled na Razumny A 22471.jpg
Letecký pohled na sesterská loď Razumny, Březen 1944
Dějiny
Sovětský svaz
Název:Reshitelny
Objednáno:2. pětiletý plán
Stavitel:
Číslo dvora:324
Stanoveno:
  • 23. srpna 1936
  • 23. srpna 1937
Spuštěno:30.dubna 1940
Dokončeno:5. září 1941
Zasažený:17. února 1956
Osud:Převedeno do Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády, 14. ledna 1955
Čínská lidová republika
Název:Chang Chun
Získané:14. ledna 1955
Překlasifikováno:Jako torpédoborec raket, 1974
Zasažený:Srpna 1990
Osud:Loď muzea, 1990
Obecná charakteristika (Gnevny dokončeno, 1938)
Třída a typ:Gnevny-třída ničitel
Přemístění:
Délka:112,8 m (370 ft 1 v) (o / a )
Paprsek:10,2 m (33 ft 6 v)
Návrh:4,8 m (15 ft 9 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:38 uzly (70 km / h; 44 mph)
Rozsah:2,720 nmi (5040 km; 3130 mi) při 19 uzlech (35 km / h; 22 mph)
Doplněk:197 (236 válečných)
Senzory a
systémy zpracování:		Mars hydrofon
Vyzbrojení:

Reshitelny byl jedním z 29 Gnevny-třída ničitelé (oficiálně známý jako Projekt 7 ) postavený pro Sovětské námořnictvo během pozdních třicátých let. Původně pojmenovaný Pospeshny, byla přejmenována Reshitelny před dokončením v roce 1941 a byl přidělen k Pacifická flotila.

Design a popis

Poté, co se rozhodli postavit velký a drahý 40-uzel (74 km / h; 46 mph) Leningrad-třída vůdci torpédoborců, sovětské námořnictvo hledalo italskou pomoc při navrhování menších a levnějších torpédoborců. Licencovali plány pro Folgore třída a tím, že jej upravili pro své účely, přetížili design, který byl již poněkud okrajový stabilní.[1]

The Gnevnyměla Celková délka 112,8 metrů (370 ft 1 v), a paprsek 10,2 m (33 ft 6 v), a návrh 4,8 m (15 ft 9 v) na hluboké zatížení. Lodě měly značnou nadváhu, téměř 200 metrické tuny (197 dlouhé tuny ) těžší, než bylo navrženo, vytěsnit 1 612 metrických tun (1 587 tun dlouhé) při standardní zatížení a 2 039 metrických tun (2 007 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Jejich posádka měla v době míru 197 důstojníků a námořníků a za války 236.[2] Lodě měly dvojici převodových stupňů parní turbíny, každá s jednou vrtulí, ohodnocená na 48 000 výkon na hřídeli (36,000 kW ) pomocí páry ze tří vodorourkové kotle což jim mělo zajistit maximální rychlost 37 uzlů (69 km / h; 43 mph).[3] Konstruktéři hodnotili turbíny konzervativně a mnoho, ale ne všechny, lodě během své doby překročily navrhovanou rychlost. námořní zkoušky. Jiným to výrazně chybělo, ačkoli konkrétní údaje pro většinu jednotlivých lodí nepřežily. Variace v topný olej kapacita znamenala, že rozsah Gnevnyse pohybovaly mezi 1 670 až 3 145 námořní míle (3 093 až 5 825 km; 1 922 3 619 mil) při rychlosti 19 uzlů (35 km / h; 22 mph).[4]

Jak byl postaven, Gnevny-třídní lodě namontovány čtyři 130 mm (5,1 palce) zbraně B-13 ve dvou párech superfire jednotlivé úchyty vpředu a vzadu nástavba. Protiletadlová obrana byla poskytnuta dvojicí 76,2 milimetrů (3 palce) 34-K AA zbraně v samostatných držácích a dvojici 45 milimetrů (1,8 palce) 21-K. AA zbraně[5] stejně jako dva 12,7 milimetry (0,50 palce) DK nebo DShK kulomety. Nesli šest 533 mm (21,0 palce) torpédomety ve dvou otočných trojitých držácích; každá zkumavka byla opatřena doplňováním. Lodě mohly také nést maximálně 60 nebo 95 doly a 25 hlubinné nálože. Byly vybaveny sadou Marsu hydrofony pro protiponorková práce, i když byly k ničemu při rychlostech nad 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[6] Lodě byly vybaveny dvěma K-1 paravany zamýšlel zničit miny a dvojici vrhačů hlubinných nábojů.[7]

Stavba a servis

Hlavní součásti lodi, která se stala Reshitelny byly stanoveno na Loděnice č. 198 (Andre Marti South) v Nikolayev dne 23. srpna 1936 jako číslo dvora 324 a poté byly zábradlí Loděnice č. 199 na Komsomolsk na Amuru, Sibiř, k dokončení tam, kde byla loď znovu položena 23. srpna 1937 jako Pospeshny. Byla spuštěno dne 30. dubna 1940 a byla přejmenována Reshitelny 25. srpna, než byla do provozu dne 5. září 1941.[8] Byla prodána do Číny v roce 1955 a přejmenována na Čchang-čchun a vyřazena z provozu v roce 1990. V současné době je muzeální lodí v Čching-tao.

Citace

  1. ^ Yakubov & Worth, s. 99, 102–103
  2. ^ Yakubov & Worth, s. 101
  3. ^ Budzbon, str. 330
  4. ^ Yakubov & Worth, s. 101, 106–107
  5. ^ Hill, str. 40
  6. ^ Yakubov & Worth, s. 101, 105–106
  7. ^ Berezhnoy, str. 335
  8. ^ Rohwer & Monakov, str. 233

Zdroje

  • Balakin, Sergey (2007). "Егендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Legendary Sevens: Stalinova torpédoborec] (v Rusku). Moskva: Yauza / Eksmo. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Průvodce křižníky a torpédoborci] (v Rusku). Moskva: Voenizdat. ISBN  5-203-01780-8.
  • Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovětský svaz". V Chesneau, Roger (ed.). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hill, Alexander (2018). Sovětské torpédoborce druhé světové války. Nový Vanguard. 256. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyklopedie sovětských povrchových lodí 1941–1945] (v Rusku). Petrohrad: Poligon. ISBN  5-89173-178-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen a Monakov, Michail S. (2001). Stalinova oceánská flotila. Londýn: Frank Cass. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). „Sovětský torpédoborec Project 7 / 7U“. In Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Válečná loď 2008. Londýn: Conway. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

Další čtení

  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.