Sovětský torpédoborec Boyky (1936) - Soviet destroyer Boyky (1936) - Wikipedia

Boiki.jpg
Boyky v přístavu
Dějiny
Sovětský svaz
Název:Boyky (Бойкий (Aktivní))
Objednáno:2. pětiletý plán
Stavitel:Shipyard No. 198 (Andre Marti (South)), Nikolayev
Číslo dvora:321
Stanoveno:17.dubna 1936
Spuštěno:29. října 1936
Dokončeno:9. března 1939
Uvedení do provozu:17. května 1939
Přejmenováno:OS-18, 17. února 1956
Překlasifikováno:Jako cílová loď, 17. února 1956
Zasažený:17. února 1956
Vyznamenání a
ocenění:		Řád rudého praporu, 27. února 1943
Osud:Potopena jako cíl, 9. února 1962
Obecná charakteristika (Gnevny dokončeno, 1938)
Třída a typ:Gnevny-třída ničitel
Přemístění:
Délka:112,8 m (370 ft 1 v) (o / a )
Paprsek:10,2 m (33 ft 6 v)
Návrh:4,8 m (15 ft 9 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:38 uzly (70 km / h; 44 mph)
Rozsah:2,720 nmi (5040 km; 3130 mi) při 19 uzlech (35 km / h; 22 mph)
Doplněk:197 (236 válečných)
Senzory a
systémy zpracování:		Mars hydrofon
Vyzbrojení:

Boyky (ruština: Бойкий, lit.  „Aktivní“) byl jedním z 29 Gnevny-třída ničitelé (oficiálně známý jako Projekt 7 ) postavený pro Sovětské námořnictvo během pozdních třicátých let. Dokončena v roce 1939 byla přidělena k Černomořská flotila. Po zahájení Německá invaze do Sovětského svazu (Operace Barbarossa) v červnu 1941 pomohla loď položit minová pole mimo Sevastopol. Během Obležení Oděsy, Boyky přepravovat jednotky a zásoby při zajišťování podpora námořní palby obráncům a poté je v říjnu pomohl evakuovat. Během Obléhání Sevastopolu, prováděla stejné druhy misí a poté se účastnila Bitva o Kerčský poloostrov na konci roku 1941.

Po dobytí Sevastopolu v červenci 1942 Boyky nadále poskytoval palebnou podporu sovětským jednotkám a přepravoval je do Tuapse a další přístavy ohrožené Německem postupují na jihovýchod podél Černé moře pobřeží. Loď během letu poskytla odklon přistání u Novorossijsk počátkem roku 1943. Poté, co německá letadla v říjnu potopila tři torpédoborce, Stalin zakázal použití velkých lodí bez jeho výslovného souhlasu a Boyky'válečná služba byla dokončena. Po válce prošla zdlouhavou modernizací a poté se v roce 1956 stala zkušební lodí; loď byla potopena v roce 1962.

Design a popis

Poté, co se rozhodli postavit velký a drahý 40-uzel (74 km / h; 46 mph) Leningrad-třída vůdci torpédoborců, sovětské námořnictvo hledalo italskou pomoc při navrhování menších a levnějších torpédoborců. Licencovali plány pro Folgore třída a tím, že jej upravili pro své účely, přetížili design, který byl již poněkud okrajový stabilní.[1]

The Gnevnyměla Celková délka 112,8 metrů (370 ft 1 v), a paprsek 10,2 m (33 ft 6 v), a návrh 4,8 m (15 ft 9 v) na hluboké zatížení. Lodě měly značnou nadváhu, téměř 200 metrické tuny (197 dlouhé tuny ) těžší, než bylo navrženo, vytěsnit 1 612 metrických tun (1 587 tun dlouhé) při standardní zatížení a 2 039 metrických tun (2 007 tun dlouhé) při hlubokém zatížení. Jejich posádka měla v době míru 197 důstojníků a námořníků a za války 236.[2] Lodě měly dvojici převodových stupňů parní turbíny, z nichž každá poháněla jednu vrtuli, o výkonu 48 000 výkon na hřídeli (36,000 kW ) pomocí páry ze tří vodorourkové kotle což jim mělo zajistit maximální rychlost 37 uzlů (69 km / h; 43 mph).[3] Konstruktéři hodnotili turbíny konzervativně a mnoho, ale ne všechny, lodě během své doby překročily navrhovanou rychlost. námořní zkoušky. Jiní to výrazně nedosáhli. Boyky dosáhl 34 uzlů (63 km / h; 39 mph) během zkoušek v roce 1944. Variace v topný olej kapacita znamenala, že rozsah Gnevnyse pohybovaly mezi 1 670 až 3 145 námořní míle (3 093 až 5 825 km; 1 922 až 3 619 mil) při rychlosti 19 uzlů (35 km / h; 22 mph). Boyky sama prokázala dojezd 1350 NMI (2500 km; 1550 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph).[4]

Jak byl postaven, Gnevny-třídní lodě namontovány čtyři 130 mm (5,1 palce) zbraně B-13 ve dvou párech superfire jednotlivé úchyty vpředu a vzadu nástavba. Protiletadlová obrana byla poskytnuta dvojicí 76,2 mm (3 palce) 34-K AA zbraně v samostatných držácích a dvojici 45 milimetrů (1,8 palce) 21-K. AA zbraně[5] stejně jako dva 12,7 mm (0,50 palce) DK nebo DShK kulomety. Nesli šest 533 mm (21,0 palce) torpédomety ve dvou otočných trojitých držácích; každá zkumavka byla opatřena doplňováním. Lodě mohly také nést maximálně 60 nebo 95 doly a 25 hlubinné nálože. Byly vybaveny sadou Marsu hydrofony pro protiponorková práce, i když byly k ničemu při rychlostech nad 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[6] Lodě byly vybaveny dvěma K-1 paravany zamýšlel zničit miny a dvojici vrhačů hlubinných nábojů.[7]

Modifikace

Na konci války Boyky'Protiletadlová výzbroj se skládala ze dvou úchytů 34-K, pěti 37 milimetrů (1,5 palce) 70 K AA zbraně v jednom držáku, dva držáky na dvojité zbraně pro Půjčování a půjčování, chlazený vodou 12,7 mm Colt-Browning kulomety a dva samostatné úchyty pro kulomety DShK. Získala Brity ASDIC systém a Typ 286 vyhledejte radar. Po válce byly všechny její protiletadlové zbraně nahrazeny osmi vodou chlazenými verzemi děla V-11M 70-K ve dvou úchytech a její elektronika byla nahrazena sovětskými systémy.[8]

Stavba a servis

Streamování a paravane na palubě Boyky

Vestavěný Nikolayev je Shipyard No. 198 (Andre Marti (South)) tak jako číslo dvora 321, Boyky byl stanoveno dne 17. dubna 1936. Loď byla dokončena dne 9. března 1939[9] a byl do provozu do černomořské flotily dne 17. května.[10] Když Němci napadli Sovětský svaz dne 22. června 1941, byla loď přidělena 2. torpédoborci Divize. Ve dnech 23. – 24. Června Boyky položil obranné miny mimo Sevastopol.[11] Dne 9. Července se 2. divize ničitelů, včetně vůdce ničitele Charkov, Boyky a její sesterské lodě Bodry, Bezuprechny a Besposhchadny neúspěšně se pokusil zakázat dopravu Axis poblíž Fidonisi. 14. – 17. Srpna, Boyky doprovázel neúplné lodě evakuované z loděnic v Nikolayev. Spolu s lehké křižníky Chervona Ukrajina a Komintern a ničitelé Nezamozhnik a Shaumyan, Boyky a Besposhchadny bombardovaly pozice Osy západně od Oděsa 1. – 2. září.[12] Ten měsíc Boyky začal přepravovat vojáky a zásoby do obklíčené Oděsy a také poskytoval námořní střelbu.[11] 7. září Boyky a ničitel Sposobny doprovázel velitele černomořské flotily, Viceadmirál Filipp Oktyabrsky, na palubě vůdce ničitele Charkov do Oděsy. Zatímco byli přítomni, všechny tři lodě bombardovaly rumunština vojsko. Ve dnech 16. – 21. Září torpédoborec pomáhal doprovázet transporty na trajektech 157. střelecká divize do Oděsy. Ona přistál A společnost dne 21. září námořní pěchoty za rumunskými liniemi u Grigorievky a následující den jim poskytovala palebnou podporu.[13]

Boyky pomohl doprovodit lodě evakuující 157. střeleckou divizi z Oděsy do Sevastopol ve dnech 3. – 6. října. Doprovodila poškozenou ponorku Shch-212 do Sevastopolu 27. října. Loď byla 31. října přidělena skupině palebné podpory bránící Sevastopol a poté začátkem listopadu pomohla evakuovat odříznuté sovětské jednotky z kapes podél pobřeží Černého moře do Sevastopolu. Když nebombardujete pozice Osy, Boyky přepravil posily a zásoby do Sevastopolu. Loď byla namontována dovnitř Poti, Gruzie, od 17. listopadu do 1. prosince. Ve dnech 29. – 30. Prosince doprovázela posily během bitvy o Kerčský poloostrov. V průběhu roku 1941 Boyky vystřelil celkem 1 227 granátů hlavních děl, položil 106 min a přepravil 4 883 vojáků.[14]

Spolu s torpédoborcem Soobrazitelny, doprovodila pár obchodníků k Bospor ve dnech 3. – 5. ledna 1942. Následující noc doprovázel torpédoborec bitevní loď Parizhskaya Kommuna když bombardovala blízké cíle Starý Krym zatímco přispívá svými vlastními granáty. V noci ze 6. na 7. ledna Boyky přistálo 450 mužů západně od Feodosia. Při doprovodu transportu SSSerov z Novorossijsku do Poti se loď srazila s obchodníkem a byla nucena se vrátit do přístavu. Byla opravena v Tuapse od 16. ledna do 11. února, i když byla dále poškozena bouří dne 22. ledna. Boyky obnovil trajektové dodávky do Sevastopolu a často bombardoval vojáky Osy na Krymu. Částečné záznamy o výdajích na munici pro hlavní zbraně přežily: 134 nábojů ve dnech 22. a 26. února a 118 nábojů ve dnech 5., 14., 15. a 26. dubna. Její poslední zásobovací mise do Sevastopolu byla 23. května, než loď strávila dalších několik měsíců opravou.[10][15]

Soobrazitelny a Boyky bombardoval přístav Jalta s 97 granáty v noci z 2. na 3. října. Torpédoborec pomohl převézt vojáky k posílení obránci Tuapse ve dnech 24. – 28. října. O měsíc později Besposhchadny a Boyky měli za úkol zaútočit na Axis přepravující z bulharský pobřeží a bombardovat přístav Mangalia, Rumunsko. Nepodařilo se jim najít žádné lodě a spletli si pobřežní kameny s konvojem v husté mlze 1. prosince, když na ně vystřelili 141 granátů ze svých hlavních děl a šest torpéd. V noci z 20. na 21. prosince Charkov a Boyky bombardovaly Jaltu 168 granáty; na cestě domů narazili na němčinu motorové torpédové čluny, ale ani jedna strana nebyla při opovrženíhodné akci poškozena. V rámci přípravy na obojživelná vylodění západně od Novorossijsku v noci ze dne 3. na 4. února 1943, Boyky, Besposhchadny a Soobrazitelny a křižník Voroshilov bombardovaly německé pozice v noci ze dne 30. na 31. ledna; během skutečných přistání, Boyky bombardován Anapa jako odklon. Loď byla oceněna Řád rudého praporu dne 27. února. V noci ze dne 30. dubna / 1. května Boyky a Besposhchadny loupané pozice Osy na Kerčský poloostrov. O dva týdny později, Charkov a Boyky vystřelily mezi nimi 235 granátů ze svých 130 mm děl v přístavu Anapa. Boyky, Besposhchadny a Sposobny se dne 30. září neúspěšně pokusil zachytit německé transporty evakuující vojáky a vybavení z Kubanské předmostí. Ztráta Charkov, Sponsoby a Besposhchadny do němčiny střemhlavé bombardéry dne 6. října vyvolal rozzuřený Stalin vydat rozkaz zakazující použití lodí o velikosti torpédoborců a větších bez jeho výslovného souhlasu a Boyky během války neviděl žádnou další akci.[16]

Loď byla modernizována od roku 1948 do 27. prosince 1951; Boyky byl vyřazen ze seznamu námořnictva dne 17. února 1956 a přeznačen jako zkušební loď OS-18. Byla potopena v mělké vodě Tendra Spit dne 9. února 1962.[10]

Citace

  1. ^ Yakubov & Worth, s. 99, 102–103
  2. ^ Yakubov & Worth, str. 101
  3. ^ Budzbon, str. 330
  4. ^ Yakubov & Worth, s. 101, 106–107
  5. ^ Hill, str. 40
  6. ^ Yakubov & Worth, s. 101, 105–106
  7. ^ Berezhnoy, str. 335
  8. ^ Hill, str. 36; Yakubov & Worth, str. 105–106
  9. ^ Rohwer & Monakov, str. 233
  10. ^ A b C Yakubov & Worth, str. 109
  11. ^ A b Platonov, str. 192
  12. ^ Rohwer, str. 85, 92, 97
  13. ^ Platonov, str. 192; Rohwer, str. 99–100, 102
  14. ^ Platonov, s. 192–193; Rohwer, s. 105, 111–112, 129
  15. ^ Platonov, str. 193; Rohwer, s. 131, 133, 138, 146, 149, 166
  16. ^ Platonov, str. 193; Rohwer, str. 199, 204, 215, 219, 229, 246, 251, 274, 280

Zdroje

  • Balakin, Sergey (2007). "Егендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Legendary Sevens: Stalinova torpédoborec] (v Rusku). Moskva: Yauza / Eksmo. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Průvodce křižníky a torpédoborci] (v Rusku). Moskva: Voenizdat. ISBN  5-203-01780-8.
  • Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovětský svaz". V Chesneau, Roger (ed.). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hill, Alexander (2018). Sovětské torpédoborce druhé světové války. Nový Vanguard. 256. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyklopedie sovětských povrchových lodí 1941–1945] (v Rusku). Petrohrad: Poligon. ISBN  5-89173-178-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen a Monakov, Michail S. (2001). Stalinova oceánská flotila. Londýn: Frank Cass. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). „Sovětský torpédoborec Project 7 / 7U“. In Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Válečná loď 2008. Londýn: Conway. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

Další čtení

  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.