GS-3 třídy jižního Pacifiku - Southern Pacific class GS-3
| GS GS-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Jižní Pacifik GS-3 lokomotivy. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The GS-3 bylo efektivní 4-8-4 Severní typ parní lokomotiva který sloužil Southern Pacific Company s nejvyšší rychlostí 106 mph pro vysokorychlostní osobní vlaky. Působily v letech 1938 až 1957-1958. Byly postaveny Lima lokomotivka a měla čísla 4416 až 4429. GS znamená „Golden State“ (nebo „General Service“ během druhé světové války).
Kariéra
Popularita jižního Pacifiku Coast Daylight vlaky byly ohromující a přiměly jižní Pacifik, aby zahájily plány na zavedení několika nových zjednodušených a lehkých vlaků: Poledne denní světlo, San Joaquin Daylight, a Skřivan. Druhá objednávka dalších 14 motorů Daylight byla zadána u Lima Locomotive Works. Všechny motory byly nastaveny při dodání v El Pasu v Texasu. Číslo 4416 bylo první a bylo zřízeno 3. listopadu 1937. Číslo 4429 bylo poslední a bylo zřízeno 30. prosince 1937. GS-3 vypadal podobně jako GS-2, představovali stříbrnou kouřovou komoru s kuželovitým pouzdrem světlometu, pláštěm na horní straně kotle, sokly po stranách, vzduchový roh doplnit pískat a slza klasifikační světla. Jediným významným rozdílem ve vzhledu bylo zvětšení velikosti ovladače.
Obdrželi oranžové a červené schéma „denního světla“. Byly primárně používány u premiéra jižního Pacifiku osobní vlak v té době Coast Daylight. V pozdějších letech poté, co byl nahrazen novějším GS-4 motory třídy, byly natřeny černou barvou, pro snadnější údržbu byly odstraněny boční obruby a byly přeřazeny k San Jose -San Francisco příměstské vlaky, nákladní doprava a příležitostně se objevila na San Joaquin Daylight.
Po odchodu do důchodu v roce 1957, poté byly všechny GS-3 vyřazeny. Jedno kolo z č. 4422, první náprava, pravá strana, však bylo zachráněno těsně před sešrotováním Williamem B. Fletcherem. Byl věnován železničnímu muzeu RailGiants na výstavišti v okrese Los Angeles v Pomoně v Kalifornii, kde je vystaven.
Reference
- Church, Robert J. (2004). Southern Pacific Daylight Lokomotivy (1. vyd.). Podpisový tisk. ISBN 1-930013-11-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Konfendium parní lokomotivy společnosti Southern Pacific Company. Stínové knihy. ISBN 0-930742-12-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)