Revír Jižní Karanpura - South Karanpura Coalfield - Wikipedia

Revír Jižní Karanpura
Umístění
South Karanpura sídlí v Jharkhand
Jižní Karanpura
Jižní Karanpura
Umístění v Jharkhandu
StátJharkhand
ZeměIndie
Souřadnice23 ° 38'17 ″ severní šířky 85 ° 18'22 ″ východní délky / 23,63806 ° N 85,30611 ° E / 23.63806; 85.30611Souřadnice: 23 ° 38'17 ″ severní šířky 85 ° 18'22 ″ východní délky / 23,63806 ° N 85,30611 ° E / 23.63806; 85.30611
Majitel
SpolečnostCentral Coalfields Limited
webová stránkahttp://ccl.gov.in/
Rok akvizice1975

Revír Jižní Karanpura se nachází v Ramgarh okres v indický Stát z Jharkhand.

Přehled

V roce 1917 popsal L.S.S.O’Malley uhelná pole v horním toku řeky Damodar takto: „Blízko západní hranice pole Jharia je hranice Bokaro, pokrývající 570 km2) s odhadovaným obsahem 1 500 milionů tun; blízko… je pole Ramgarh (40 čtverečních mil), ve kterém se však věří, že uhlí má horší kvalitu. Ještě větším polem ve stejném okrese je pole zvané Karanpura, které se rozprostírá na „1410 km2) „a má odhadovanou kapacitu 9 000 milionů tun.“[1]

Uhelná pole

Revír Jižní Karanpura tvoří podlouhlý pás podél zlomu Chingara. Železniční uzel Barkakana se nachází na jihovýchodním okraji pole. K dispozici jsou dvě uhelné postele: horní má tloušťku 50 stop (15 m) a spodní tloušťku 38 stop (12 m), oddělené pískovcem, břidlicemi a břidlicovým uhlím, smíšeným uhlím a břidlicí.[2]

Uhelné pole Jižní Karnpura se rozkládá na ploše 195 kilometrů čtverečních (75 čtverečních mil) a má celkové zásoby uhlí ve výši 5 757,85 milionu tun.[3]

Doprava

V roce 1927, Bengal Nagpur železnice otevřela 72 mil (116 km) část Chandil-Barkakana do provozu. Ve stejném roce otevřela středoindická uhelná pole železnici linku Gomoh-Barkakana. V roce 1929 byla rozšířena na Daltonganj. Později byly tyto tratě sloučeny s východoindickou železnicí.[4] Jakmile bude dokončena linka Koderma-Hazaribagh-Barkakana (očekává se v roce 2014), bude to znamenat nový odběr uhlí z této oblasti.[5]

Reference

  1. ^ L.S.S. O’Malley, Bengal, Bihar and Orissa, Sikkim, str.87, Cambridge University Press, 1917 (paper back 2011) ISBN  978-1-107-60064-5
  2. ^ „Okres Hazaribagh“ (PDF). Geologie a nerostné zdroje. Citováno 2008-08-26.
  3. ^ Prasoon Kumar Singh, Gurdeep Singh a Brajendra Kumar Tiwary. „Kritické hodnocení geoenvironmentálního scénáře povodí řeky Damodar, Inia“ (PDF). Citováno 2008-08-26.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ „Časová osa historie indické železnice“. Archivovány od originál dne 14. 7. 2012. Citováno 2008-08-26.
  5. ^ „Železniční trať Koderma-Hazaribagh-Ranchi nyní zírá na termín 2014“. The Telegraph, 19. ledna 2011. Citováno 2008-08-26.