South Devon Railway 0-4-0 lokomotivy - South Devon Railway 0-4-0 locomotives - Wikipedia

Drobný na displeji v Buckfastleigh

The South Devon Railway 0-4-0 lokomotivy byly malé 0-4-0 široký rozchod lokomotivy provozované na Jižní Devon železnice, Cornwallská železnice, hlavně na přístavních linkách kolem Plymouth.

Dne 1. února 1876 byla jižní Devon železnice sloučena s Great Western Railway, lokomotivy dostaly čísla od svých nových majitelů, ale nadále nést jejich jména příliš.

Drobný

Drobný
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelSara a společnost
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0VBT
Měřidlo7 stop 0 1⁄4 v (2,140 m)
Řidič pr.3 ft 0 v (0,91 m)
Rozvor5 ft 9 v (1,75 m)
Velikost válce9 palců × 12 palců (230 mm × 300 mm)
Kariéra
OperátořiJižní Devon železnice,
Velká západní železnice
DispoziceStatické zobrazení
  • Drobný (1868 - 1883) GWR č. 2180

Drobný byl postaven Sara a společnost. Má to vertikální kotel a byl podobný čtyřem lokomotivám, které později pracovaly v přístavech v Falmouth v Cornwall.[1]

Po stažení byl použit v Newton Abbot kde to bylo používáno k pohonu strojů v tamních dílnách. V roce 1927 již tento účel nebyl vyžadován, byl vystaven na nástupišti ve stanici naproti dílnám. Od té doby byl přesunut do Železniční stanice Buckfastleigh kde je zobrazen v muzeu South Devon Railway Trust.

Třída sovy

Sova
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAvonside Engine Company
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0WT
Měřidlo7 stop 0 1⁄4 v (2.140 m)
Řidič pr.3 ft 0 v (0,91 m)
Rozvor7 ft 0 v (2,13 m)
Velikost válce11 palců × 16 palců (280 mm × 410 mm)[2]
Kariéra
OperátořiJižní Devon železnice,
Velká západní železnice,
Pearson & Son
TřídaSova
DispoziceVše sešrotováno

Tři lokomotivy třídy Owl měly dobře tanky a byly postaveny Avonside Engine Company.[2]

  • Sova (1873 - 1889) GWR č. 2172
Lokomotiva byla pojmenována po ptákovi Sova.
  • Koza (1873 - 1885) GWR č. 2174
Lokomotiva byla pojmenována po zvířeti Koza.
Sova a Koza byly staženy a uloženy. V roce 1890 byly prodány společnosti Pearson and Son, inženýři uzavřeli smlouvu na práci na železnici poblíž Most z břečťanu.[2] Jakmile byla tato práce dokončena v roce 1893, byly prodány zpět do Great Western Railway, poté převedeny na normální rozchod a fungovaly až do roku 1913.
  • Lasička (1873 - 1882) GWR č. 2173
Lokomotiva byla pojmenována po zvířeti Lasička. Bylo staženo v roce 1882 a sešrotováno.[2]

Raven třída

Havran
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAvonside Engine Company
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0SVATÝ
Měřidlo7 stop 0 1⁄4 v (2,140 m)
Řidič pr.3 ft 0 v (0,91 m)
Rozvor7 ft 6 v (2,29 m)
Velikost válce14 v × 18 v (360 mm × 460 mm)[3]
Kariéra
OperátořiJižní Devon železnice,
Velká západní železnice,
Wantage Tramway,
Powisland & Mason
TřídaHavran
DispoziceVše sešrotováno

Sedm Raven třídy byly sedlové tankové lokomotivy a byly znovu postaveny Avonside Engine Company. Byli velmi neobvyklí pro lokomotivy se širokým rozchodem, protože měli vnější válce.[3]

  • Vrána (1874 - 1892) GWR č. 2177
Po převod měřidla v roce 1892 Vrána byl přestavěn na lokomotivu se standardním rozchodem a v této podobě běžel jako č. 1331 do prodeje Powesland a Mason pro práci v Swansea přístav.
Lokomotiva byla pojmenována po ptákovi Vrána, člen rodiny vrány.
  • Sojka (1875 - 1892) GWR č. 2179
Po přestavbě měřidla v roce 1892 Sojka byl přestavěn na lokomotivu se standardním rozchodem a v této podobě běžel jako č. 1333, dokud nebyl prodán Poweslandovi a Masonovi za práci v přístavu Swansea.
Lokomotiva byla pojmenována po ptákovi Sojka, člen rodiny vrány.
  • Skřivan (1874 - 1892) č. GWR 2178
Po přestavbě měřidla v roce 1892 Skřivan byl přestavěn na lokomotivu se standardním rozchodem a v této podobě běžel jako č. 1332, dokud nebyl prodán Powislandovi a Masonovi za práci v přístavu Swansea.
Lokomotiva byla pojmenována po ptákovi Skřivan.
  • Havran (1874 - 1892) GWR č. 2175
Havran byl prodán do Torbay a Brixham železnice v roce 1877. V roce 1883 byla tato železnice prodána Velké západní železnici.[3] Po přestavbě rozchodu v roce 1892 byl přestavěn na lokomotivu se standardním rozchodem a v této podobě běžel jako č. 1329, nakonec najít cestu do Wantage Tramvaj kde byla stažena v roce 1919 po nehodě.
Lokomotiva byla pojmenována po ptákovi Havran, člen rodiny vrány.
  • Havran (1874 - 1891) GWR č. 2176[3]
Po přestavbě měřidla v roce 1892 Havran byl přestavěn na lokomotivu se standardním rozchodem a v této podobě běžel jako č. 1330 a až do roku 1906, kdy byl prodán Poweslandovi a Masonovi za práci v přístavu Swansea, a dali mu číslo 7. Dne 1. ledna 1924 to byla jedna z devíti lokomotiv Powesland a Mason, která se vrátila k Great Western Railway. Dostalo nové číslo GWR 925 a nakonec bylo staženo v roce 1929.
Lokomotiva byla pojmenována po ptákovi havran, člen rodiny vrány.

Reference

  1. ^ Sheppard 2008, str. 68–69, Drobný
  2. ^ A b C d Sheppard 2008, str. 69, Sova
  3. ^ A b C d Sheppard 2008, str. 69–70, Havran
  • Lokomotivy Velké západní železnice, Část 2: Široký rozchod. Železniční korespondence a cestovní společnost. ISBN  0-901115-32-0.
  • Beck, Keith; Copsey, John (1990). Great Western v jižním Devonu. Didcot: Publikace divoké labutě. ISBN  0-906867-90-8.
  • Gregory, RH (1982). Jižní Devon železnice. Salisbury: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-286-2.
  • Sheppard, Geof (2008). Širokorozchodné lokomotivy. Nudlové knihy / Broad Gauge Society. ISBN  978-1-906-419-09-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Waters, Laurence (1999). The Great Western Broad Gauge. Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3.
  • Drobný, Časopis 13 a 14, Broad Gauge Society, 1985
  • Záznamy železniční společnosti na Národní archiv