The Leopardí třída byli čtyři 4-4-0 sedlová nádrž široký rozchod určené pro osobní vlaky, ale v případě potřeby se používaly také v nákladních vlacích. Byly postaveny Avonside Engine Company pro Jižní Devon železnice, ale také operoval na přidružených železnicích. Ačkoli to bylo navrženo pro snadnou konverzi na standardní rozchod, nikdy k tomu nedošlo.
Dne 1. února 1876 byla jižní Devon železnice sloučena s Great Western Railway, lokomotivy dostaly čísla od svých nových majitelů, ale i nadále nést jejich jména příliš.
Lokomotivy
Kopí (1875 - 1892) GWR č. 2130
Byla to jedna ze dvou lokomotiv, které stále pracovaly Swindonské železniční práce pro posunutí širokorozchodného materiálu do dílen pro přestavbu nebo demontáž, dokud nebyl také demontován v červnu 1893.
Jednalo se o druhou lokomotivu South Devon Railway nesoucí toto jméno, dříve ji nesl a Třída komet lokomotiva. Jmenuje se odhozená zbraň, a kopí.
Leopard (1872 - 1893) GWR č. 2128
Byla to jedna ze dvou lokomotiv, které stále pracovaly Swindonské železniční práce pro posunutí širokorozchodného materiálu do dílen pro přestavbu nebo demontáž, dokud také nebyl demontován v červnu 1893.
Tato lokomotiva je pojmenována po leopard, rychlé zvíře.
Dne 8. března 1891, Leopard byl vykolejen ve vánici poblíž Camborne, Cornwall při práci na odlehčovacím osobním vlaku.[1]
Osiris (1875 - 1892) GWR č. 2131
Jednalo se o druhou lokomotivu South Devon Railway nesoucí toto jméno, dříve ji nesl a Třída komet lokomotiva. Jmenuje se egyptský bůh, Osiris.
Jelen (1872 - 1893) GWR č. 2129
Předpokládá se, že tato lokomotiva pracovala na posledním vlaku Pobočka St Ives dne 20. května 1892 před tím a všechny ostatní linky byly převedeny na normální rozchod. Odtamtud to odtud odneslo prázdné vozy Swindonské železniční práce kde byla uskladněna pro posunutí širokorozchodného materiálu do dílen pro přestavbu nebo demontáž, dokud nebyla také demontována v červnu 1893.