Byla to velmi odlišná lokomotiva od všech ostatních 0-6-0 používaných na železnici South Devon. Byl mnohem menší a běžně se používal na jedné z větví, kde pravidelně pracoval osobní vlaky, nebo na přístavních linkách v Plymouth plocha. Byl postaven Avonside Engine Company a byl podobný sedlovému tanku 2-4-0 Princ.
Dne 1. února 1876 byla jižní Devon železnice sloučena s Great Western Railway, všechny její lokomotivy dostaly čísla od svých nových majitelů, ale i nadále nést jejich jména příliš. Po převod měřidla dne 21. května 1892Býk byl na chvíli nepoužíván, ale v roce 1894 byl převeden na normální rozchod a pracoval v této podobě jako č. 1326 až 1905.
Lokomotiva
Býk (1869 - 1892) GWR č. 2170
Název pochází z řeckého slova pro býka a představuje souhvězdí. Vidět Býk (souhvězdí).
Reference
Reed, P.J.T. (Únor 1953). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, Část 2: Široký rozchod. Kenilworth: Železniční korespondence a cestovní společnost. ISBN0-901115-32-0. OCLC650490992.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Beck, Keith; Copsey, John (1990). Great Western v jižním Devonu. Didcot: Publikace divoké labutě. ISBN0-906867-90-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Gregory, RH (1982). Jižní Devon železnice. Salisbury: The Oakwood Press. ISBN0-85361-286-2.