SOCATA Horizon - SOCATA Horizon

GY-80 Horizon
Gardan GY-80 Horizon r.jpg
RoleČtyřmístný cestovní jednoplošník
národní původFrancie
VýrobceSud Aviation
SOCATA
NávrhářYves Gardan [fr ]
První let21. července 1960
Počet postaven267
VariantyDiplomat SOCATA ST-10

The GY-80 Horizon je francouzština čtyřmístný cestovní jednoplošník 60. let navrhl Yves Gardan [fr ] a postaveno na základě licence, nejprve Sud Aviation a později touto společností SOCATA dceřiná společnost.

Návrh a vývoj

Představení Horizontu králi Husajn z Jordánska v roce 1963
Raná výroba Horizon v roce 1965 po vývozu do Švýcarska
Lycoming O-320 motor GY-80-160D

Toto letadlo navrhl známý francouzský konstruktér Yves Gardan [fr ] během padesátých let. V roce 1960 Sud Aviation získal od Gardana licenci na stavbu designu. Prototyp poprvé vzlétl 21. července 1960 a letadlo bylo původně vyrobeno společností Sud Aviation v Nantes a Rochefort.[1] Sud Aviation později získal úpadce Morane-Saulnier letecká společnost,[2] a v roce 1966 založila dceřinou společnost SOCATA pokračovat ve výrobě Morane-Saulnier Rallye; Sud Aviation však brzy přesunul výrobu svého druhého všeobecné letectví letadlo také do SOCATA.[3] Společnost Sud-Aviation a její dceřiná společnost SOCATA vyrobily 267 jednotek[1] do konce roku 1969, kdy byla výroba ukončena.[Citace je zapotřebí ]

Celokovový design má nízko namontovaný konzola křídlo se čtyřmi mechanicky ovládanými Klapky odtokové hrany typu Fowler a dva Křidélka křídel.[4] The tříkolový podvozek částečně stáhne, se všemi koly zataženými dozadu.[4] (O něco více než polovina každého kola zůstává odkrytá ve zatažené poloze).[Citace je zapotřebí ] První prototyp používal 150 hp (112 kW) Avco Lycoming O-320 plochý vzduchem chlazený motor poháněný pevnou kovovou vrtulí, s produkčními letadly používajícími tento motor nebo 160 hp (120 kW) verzi O-320, a měl možnost použít vrtule s konstantní rychlostí.[5][6] Do roku 1966, 180 hp (130 kW) Lycoming O-360 motor byl k dispozici.[7]a možnost 150 hp byla odstraněna do roku 1967.[8]

Většinu Horizons koupili francouzští majitelé pilotů, ale příklady byly exportovány do několika zemí včetně Německa, Švýcarska a Spojeného království a čísla zůstávají v provozu i v roce 2014.

Vylepšená varianta byla původně vyvinuta jako Super Horizon 200 a později šel do výroby jako ST 10 Diplomate.[1]

Operátoři

 Kambodža
 Khmer Republic

Specifikace (GY-80-180 - vrtule s konstantní rychlostí)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1969-70 [9]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 6,64 m (21 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 9,70 m (31 ft 10 v)
  • Výška: 2,60 m (8 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 13,0 m2 (140 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 7.2:1
  • Profil křídla: NACA 4413.6 (mod) u kořene, NACA 63517 (mod) u špičky
  • Prázdná hmotnost: 625 kg (1378 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
  • Plná kapacita: 160 L (35 imp gal; 42 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-360-A plochý čtyřpístový motor, 130 kW (180 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč) na hladině moře
  • Cestovní rychlost: 245 km / h (152 mph, 132 Kč) při 2500 m (8200 ft) (75% výkonu)
  • Pádová rychlost: 95 km / h (59 mph, 51 Kč) (klapky a podvozek dolů)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč)
  • Rozsah: 1250 km (780 mi, 670 NMI)
  • Vytrvalost: 5 hodin 20 minut
  • Strop služby: 4 700 m (15 400 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,50 m / s (885 stop / min)
  • Rozjezd z 15 m (50 ft): 480 m (1575 stop)
  • Přistání do 15 m (50 ft): 490 m (1608 ft)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Simpson 1991, str. 16.
  2. ^ Simpson 1991, str. 215.
  3. ^ Simpson 1991, s. 16–17.
  4. ^ A b Taylor 1969, str. 72
  5. ^ Taylor 1961, str. 53
  6. ^ Taylor 1965, str. 60
  7. ^ Taylor 1966, str. 59
  8. ^ Taylor 1967, str. 57
  9. ^ Taylor 1969, str. 72-73

Bibliografie

  • Taylor, John W. R., vyd. (1961). Jane's All The World's Aircraft 1961-62. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Taylor, John W. R., ed. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Taylor, John W. R., ed. (1966). Jane's All The World's Aircraft 1966-67. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Taylor, John W. R., ed. (1967). Jane's All The World's Aircraft 1967-68. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Taylor, John W. R., ed. (1969). Jane's All The World's Aircraft 1969-70. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. ISBN  0-354-000-519.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
  • Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Shrewsbury, Anglie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-194-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mondey, David (1981). Encyklopedie světových komerčních a soukromých letadel. New York: Crescent Books. p. 232.