Ambrosini Rondone - Ambrosini Rondone - Wikipedia

Ambrosini Rondone
Ambrosini F.7 Rondone II D-ECUN Schaffen-Diest 15.08.09R.jpg
F.7 Rondone II na letecké rally na letišti Schaffen-Diest (Belgie) v srpnu 2009
RoleLehké turné jednoplošník
národní původItálie
VýrobceSAI Ambrosini
NávrhářIng. Stelio Frati
První let1951
Úvod1951
PostaveníStále v provozu
Počet postaven20

The Ambrosini Rondone je italština - navržené dvou / třímístné lehké touring jednoplošník z počátku 50. let.

Rozvoj

Rondone byl navržen tak, aby vyhovoval potřebám italských soukromých pilotů a aeroklubů pro modernější cestovní letadla. Stelio Frati připravil základní design pro prototyp dvoumístného F.4 Rondone I[1] která byla postavena společností CVV v roce 1951. Poté následovalo devět výrobních příkladů vyrobených společností SAI Ambrosini ve spolupráci s Aeronautica Lombardi.[2]

Trojmístný F.7 Rondone II poprvé vzlétl 10. února 1954 a prototyp a devět výrobních příkladů vyrobil pro Ambrosini Legnami Pasotti.[2]

Rondone má konvenční dřevěnou konstrukci s jednodílným nosníkem s překližkou a a monokok trup. The tříkolkový podvozek je zatahovací. Jsou vybaveny dvoupolohové klapky a duální ovládání. Rondone II má prodlouženou kabinu s dalšími zadními bočními okny.[1]

F.4 Rondone I dvoumístný v Milan Linate letiště v roce 1965

Provozní historie

Rondone byl zpočátku prodáván hlavně jednotlivcům a klubům v Itálii, ale příklady později sloužily ve Francii a Německu. Několik z nich bylo v roce 2009 stále v provozu, včetně německých letadel.

Varianty

(za Green 1965 a Simpson 2005)

F.4 Prototyp Rondone I.
Dvoumístný s výkonem 65 hp (48 kW) Walter Mikron III. 1 postaven
F.4 Sériové letadlo Rondone I.
Dvousedadlový motor s výkonem 85 k (63 kW) Continental. 9 postaveno.
F.7 Rondone II
Třísedačková s 90 hp (67 kW) Continental C90-12F motor. 10 postaveno. Některé byly později vybaveny 135 hp (101 kW) Lycoming O-290-D2 motor.

Specifikace (F.7 Rondone II s motorem Lycoming)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1956-57[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující (Lycoming motor)
  • Délka: 6,80 m (22 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,30 m (30 ft 6 v)
  • Výška: 2,26 m (7 ft 5 v) [2]
  • Plocha křídla: 10,6 m2 (114 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 6.6
  • Prázdná hmotnost: 530 kg (1168 lb)
  • Celková hmotnost: 900 kg (1984 lb)
  • Plná kapacita: 142 l (37,5 US gal; 31,2 imp gal) ve třech trupových nádržích
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-290-D2 Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 101 kW (135 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 265 km / h (165 mph, 143 Kč)
  • Cestovní rychlost: 233 km / h (145 mph, 126 Kč) [2]
  • Pádová rychlost: 75 km / h (47 mph, 40 Kč)
  • Rozsah: 700 km (430 mi, 380 NMI)
  • Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,3 m / s (850 ft / min) [2]
  • Plošné zatížení: 68 kg / m2 (14 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,0786 kW / kg (0,0478 hp / lb)
  • Rozjezd: 130 m (427 stop)
  • Přistávací dráha: 100 m (328 stop)

Reference

  1. ^ A b Green, 1965, str. 84
  2. ^ A b C d E Simpson, 2001, s. 38
  3. ^ Bridgman 1956, str. 171.
Bibliografie
  • Bridgman, Leonard, ed. (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Green, William (1955). Letadlo světa. Macdonald and Co. (Publishers) Ltd.
  • Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-115-3.