Silver Line (přepravní společnost) - Silver Line (shipping company)

Pro další použití viz Silver Line (disambiguation).

Nově postavený Silverbriar, Únor 1948

Stříbrná linie byla přepravní společnost založená v roce 1908, která je součástí Britské obchodní námořnictvo. Ve třicátých letech minulého století nabízeli služby cestujícím / nákladu po celém světě, přičemž cena pro cestující byla na nákladním vozidle 100 GBP. Zcela v zahraniční službě lodě neobsahovaly přístavy Spojeného království.[1] Spravujícími majiteli byla rodina S & J Thompson.[2] Většina jejich obchodních lodí nesla název Silver následovaný jménem stromu. The Druhá světová válka si nárokovalo 11 svých lodí. Jeden z nich, Silverfir, byla potopena německou bitevní lodí Scharnhorst na cestě z Manchesteru do New Yorku v roce 1941. Silver Line přešel na tramping po celém světě v padesátých letech minulého století, poté prošlo několika vlastnickými změnami a do roku 1985, kdy došlo k prodeji jejich poslední lodi, už to nebylo.

Model TSMV Silverpalm (1929, 6,373 GT ), sesterská loď do Stříbrný ořech, na displeji u Námořní muzeum v Los Angeles, Kalifornie. Model, používaný pro pozadí filmu, byl darován pozůstalostí Marantz Aviation, dodavatelé modelů pro filmový průmysl. Silverpalm byl torpédován a potopen ponorkou U-371[3] v roce 1941 na cestě z Kalkaty do Glasgow se ztrátou všech rukou.[4]

The Silverplane, elegantní plavidlo s dvojitým trychtýřem 7 226 hrubé tuny postavený v roce 1948, byl prodán společnosti Cunardova čára v roce 1951 a přejmenován Alsatia IIa také její sesterská loď Silverbriar, stát se Andria I.. Jejich přední trychtýře byly falešné a obsahovaly místnost s mapami a kapitánovu kajutu. Vypadaly jako miniatury královna Alžbětas, a přepravil pouze 12 cestujících, maximální povolený bez předpisu na palubě lékaře. Byly prodány do Čínská republika a přejmenován Unie svoboda a Union Faith resp. Druhá loď byla zničena při ohnivé srážce s ropným člunem mimo New Orleans v roce 1969, se značnými ztrátami na životech.[5]

Přidružená společnost, Joseph L. Thompson & Sons Sunderlandu, se podílel na návrhu prvního Svobodné lodě který viděl službu v druhá světová válka a za.

Během sedmdesátých let měla společnost Silver Line flotilu chemických tankerů přepravujících mnoho druhů (často nebezpečných) nákladů; z kyselina sírová na tetraethyllead. Tyto lodě často obchodovaly v pobaltské oblasti. Obvykle se jim říkalo stříbrný- plus jméno dravce (např. Silvermerlin, Silverosprey, atd.). Propagace na těchto lodích mohla být velmi rychlá pro ty důstojníky, kteří byli připraveni na nich pravidelně sloužit. Kapitáni ve věku 25 let nebyli neobvyklí.

Společnost měla také nákladní lodě, tankery, OBO a nákladní lodě. The Silvermain a Silverfjord pravidelně jezdili mezi Japonskem a USA, nesli obilí jedním směrem a vozy Toyota druhým.

Lodě

LoďSpuštěnoTonáž
(GRT)		Poznámky a odkazy
SS Silverash19043,753Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a vlastněná v době její ztráty společností St. Helens Steam Shipping Co. (1912), Ltd. (Stanley & John Thompson), Londýn

Dne 6. října 1915 byla na cestě z Barry přes Maltu do Moudros. Byla potopena U-33 184 námořních mil (341 km) na východ od Malty. Nebyly žádné oběti[6]

MV Silveray19254,535Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a provozováno společností a Doxford dieselový motor.

Byla torpédována a potopena U-751 dne 5. února 1942 S od Halifax, Nové Skotsko na cestě z Liverpoolu do New Yorku.[7]

MV Silverbeech19255,319Postavený James Laing & Sons Ltd, Sunderland a poháněn a Doxford dieselový motor.

Nákladní loď / ozbrojený obchodník byla torpédována a potopena německou ponorkou U-159 JV od Kanárských ostrovů.[8]

MV Silverbelle19275,302Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a provozováno společností a Doxford dieselový motor.

Byla na cestě z Durbanu - Freetownu - Liverpoolu s nákladem 6 000 tun fosfátu a běžným nákladem, včetně palmového oleje, mědi a kakaových bobů, když byla torpédována německou ponorkou U-68 a potopený JZ Kanárských ostrovů.[9]

MV Silvercedar19244,354Postaven Doxford, Sunderland a provozováno společností a Doxford dieselový motor.

Byla na cestě z New Yorku - Sydney - Liverpoolu Convoy SC 48 přepravovala 7 300 tun obecného nákladu, včetně oceli, když byla torpédována německou ponorkou U-553 JV od Cape Farewell. Potopila se za 7 minut. Velitel (Thomas Keane), 18 členů posádky, dva střelci a jeden cestující (DBS) byli ztraceni. 19 členů posádky a sedm střelců bylo sebráno FFL Mimosa (J 6254) a přistál v Reykjavíku.[10]

MV Silverfir19244,347Postaven Doxford, Sunderland a provozováno společností a Doxford dieselový motor.

Potopila ji německá bitevní loď Scharnhorst, zatímco byl na cestě z Manchesteru do New Yorku. Bylo zabito 40 přeživších Válečný zajatec na palubě lupiče.[11]

MV Silverhazel19275,302Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a provozováno společností a Doxford dieselový motor.

Najela na mělčinu a ztroskotala Úžina San Bernardino Na Filipínách na cestě z Vancouveru do Bombaje.[12]

SS Silverlaurel19396,142Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a je poháněn jednošnekovým parním turbínovým motorem o rychlosti 14 uzlů.

Byla na cestě z Douala – Falmouth – Trup přepravující 2,949 tun kakaových bobů. 2,423 tun palmového oleje, 758 tun, dřevo, 303 tun řeziva, 317 tun rutil, 66 tun kávy, 30 tun ramie, 195 tun gumy. Torpédovala ji U-486 dne 18. prosince 1944. Zachráněno 68 členů posádky.[13]

MV Silvermaple19275,313Postavený James Laing & Sons Ltd, Sunderland a poháněn a Doxford vznětový motor s rychlostí 13,5 uzlů.

Dne 26. února 1944 U-66 zaútočil na konvoj STL 12 asi 130 námořních mil (240 km) Z Takoradi a hlásil potopení jedné lodi a další poškození. Jedinou zasaženou a potopenou lodí však byla Silvermaple. Mistr (William Candlish Brydson), 5 členů posádky a 1 střelec byli ztraceni. 47 členů posádky, 9 střelců a 1 cestující si vyzvedlo HMS Kildwick (Z 06) (poručík P. Pannell) a přistál v Takoradi dne 27. února.[14]

MV Silverpalm19296,373Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a provozováno společností a Richardsons Westgarth & Company vznětový motor s rychlostí 14 uzlů.

V 03:26 hodin dne 12. června 1941, U-371 zasáhl ji dvěma torpédy a po 38 minutách pozoroval, jak se potápí. Poté, co byla naposledy viděna 1. června, byla údajně pohřešována v severním Atlantiku. Dne 15. července byl britským traulerem spatřen záchranný člun s 8 těly Jeskyně. Velitel (Richard Long Pallett), 53 členů posádky, 11 střelců a 3 cestující byli ztraceni.[15]

MV Silverpine19245,066Postaven Swan Hunter & Wigham Richardson, Ltd., Newcastle-upon-Tyne a poháněno a Richardsons Westgarth & Company vznětový motor s rychlostí 13 uzlů.

Dne 5. Prosince 1940 byla torpédována a potopena Italská ponorkaArgo, zatímco byl na cestě z Liverpoolu do New Yorku se ztrátou 35 životů.[16]

MV Silverteak[17]19306,770
MV Silverwillow19306,373Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a provozováno společností a Richardsons Westgarth & Company vznětový motor s rychlostí 13,5 uzlů.

Dne 30. Října 1942, když byl na cestě z Lagosu - Freetownu - Liverpoolu v Convoy SL-125, a nést obecný náklad 9 000 tun, byla torpédována německou ponorkou U-409 a potopena SSZ Madeiry. Ztráta 5 osob z celkem 67. Velitele, 49 členů posádky, 7 střelců a 4 cestující si vyzvedlo britské pomocné hlídkové plavidlo HMNZS Kelantan (F 166) (poručík A.E. Jones) a přistál v Gourock 8. listopadu.[18]

MV Silveryew19306,373Postaven Joseph. L. Thompson & Sons, Ltd., Sunderland a provozováno společností a Richardsons Westgarth & Company vznětový motor s rychlostí 13,5 uzlů.

V 00:36 hodin dne 30. května 1941 bez doprovodu Stříbrný byl zasažen do zádi jedním ze dvou torpéd z U-106 a potopila se na V od Kapverdských ostrovů. Zprávy o ztrátě jednoho člena posádky jsou nepravdivé. Je také nepravdivé, že Mistr (James Smith), 49 členů posádky a 3 střelci dopadli na pevninu San Antonio, Kapverdské ostrovy.[19] Mistr (James Smith, ve věku 52) zahynul stejně jako asistent stewarda, Chow Ah San (ve věku 41) a hlavní steward, Yue Chank Sung (ve věku 44) [20]

Viz také

Reference

  1. ^ Porty volání Silver Line
  2. ^ Barraclough, Martin. Hledáme stříbrnou podšívku: Britské rodinné loďařské století, 1875-1975. ISBN  978-1-905178-28-5
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 27. listopadu 2010. Citováno 11. února 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/983.html
  5. ^ SS Andria a Alsatia
  6. ^ „SS Silverash (+1915)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  7. ^ „MV Silveray (+1942)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  8. ^ „MV Silverbeech (+1943)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  9. ^ „MV Silverbelle (+1942)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  10. ^ „MV Silvercedar (+1941)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  11. ^ „MV Silverfir (+1941)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  12. ^ „MV Silverhazel (+1935)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  13. ^ „SS Silverlaurel (+1944)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  14. ^ „MV Silvermaple (I) (+1944)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  15. ^ „MV Silverpalm (+1941)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  16. ^ „MV Silverpine (+1940)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  17. ^ „Harland and Wolff - Shipbuilding and Engineering Works“. www.theyard.info. Citováno 14. června 2020.
  18. ^ „MV Silverwillow (+1942)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  19. ^ „MV Silveryew (+1941)“. wrecksite.eu. Citováno 11. října 2013.
  20. ^ „SMITH, JAMES“. Komise válečných hrobů společenství (CGWC). Citováno 1. listopadu 2013.

externí odkazy