Shvetsov M-71 - Shvetsov M-71

The Shvetsov M-71 byl sovětský hvězdicový motor postaveno v malém počtu během druhá světová válka. To bylo odvozeno z Shvetsov M-25, což byla licencovaná kopie Američana Wright R-1820-F3 Cyklónový motor.

Rozvoj

M-71 byl vyvinut z Shvetsov M-70, neúspěšného pokusu o dvouřadou verzi jednořadého Wright R-1820 Cyclone. Používalo komponenty z Shvetsov M-63, což byla vylepšená verze M-25 s větším výkonem než originál. Vývoj začal na začátku roku 1939 a v srpnu byl testován na zkušebním stavu, ale neprošel státními přejímacími zkouškami až na podzim roku 1942. Vážil 970 kg (2140 lb) a vyrobil 2 000 koňská síla (1,500 kW ). Bylo letově testováno v Polikarpov I-185 prototyp stíhačky v březnu – dubnu 1942.

Vylepšená verze, M-71F, byla postavena v malém počtu. To bylo letecky převezeno do prototypů jednomotorových Suchoj Su-6 a dvoumotorový Suchoj Su-8 pozemní útočné letouny v letech 1943–44 a také Lavočkin La-7 stíhačka v roce 1944. Verze M-71F byla vyvinuta se dvěma TK-3 turbodmychadla a let testován v DVB-102 výškový bombardér navržený Vladimir Myasishchev v létě 1943. Hodnocení M-71 byla obecně příznivá, ale během války nebyla k dispozici žádná výrobní kapacita pro použití zcela nového motoru.^[1]

Specifikace (M-71F)

Data z Kotelnikov, ruské pístové letecké motory

Obecná charakteristika

• Typ: 18-válec, dvouřadý, hvězdicový motor
• Otvor: 155,5 mm (6,12 palce)
• Mrtvice: 174,5 mm (6,87 palce)
• Přemístění: 59,7 l (3643 cu v)
• Suchá hmotnost: 970 kg (2140 lb)

Součásti

• Kompresor: převodovka, 1 rychlost odstředivý kompresor
• Chladící systém: vzduchem chlazené

Výkon

• Výstupní výkon: 2200 hp (1641 kW)
• Poměr výkonu k hmotnosti: 1,05 hp / kg

Viz také

Související seznamy

• Seznam leteckých motorů

Reference

Poznámky

Bibliografie

• Kotelnikov, Vladimir (2005). Ruské pístové letecké motory. Ramsbury, Marlborough: Crowood Press. ISBN  1-86126-702-9.