Program recyklace lodí a ponorek - Ship-Submarine Recycling Program

The Program recyklace lodí / ponorek (SRP) je proces, který Námořnictvo Spojených států používá k likvidaci vyřazeno z provozu jaderné lodě. SRP se koná pouze na Námořní loděnice Puget Sound (PSNS) v Bremerton, Washington, ale přípravy mohou začít jinde.

Přehled programu

Na tomto obrázku je nadstavba Virginie byl nahrazen izolačními strukturami pro odstranění jaderného paliva před vstupem do SRP.

Odčerpávání paliva a vyřazení z provozu

Než může začít SRP, je to plavidlo jaderné palivo musí být odstraněny a tankování se obvykle shoduje s vyřazení z provozu. Dokud není palivo odstraněno, je plavidlo označováno jako „USS název, „ale poté je„ USS “zrušeno a je označováno jako„ ex-název"Opakovaně použitelné zařízení je odstraněno současně s palivem."^{[Citace je zapotřebí ]}

Sklad vyhořelého paliva

Vyhořelé jaderné palivo je přepravováno po železnici do Zařízení námořních reaktorů v Idaho National Laboratory (INL), který se nachází 42 mil (68 km) severozápadně od Idaho Falls, Idaho, kde je uložen ve speciálních kanystrech.^[1]

Záchrana trupu

Na PSNS začíná vlastní SRP. Záchranáři rozřezali ponorku na tři nebo čtyři kusy: zadní část, reaktorovou část, raketovou část, pokud existuje, a přední část. Oddíly raket jsou demontovány podle ustanovení Smlouva o snižování strategických zbraní.

Do roku 1991 byly přední a zadní části ponorek znovu připojeny a umístěny do plovoucího úložiště. Byly zvažovány různé návrhy na likvidaci těchto trupů, včetně jejich potopení na moři, ale žádný se neukázal jako ekonomicky praktický. Některé ponorky postavené před zákazem z roku 1978 polychlorovaný bifenyl výrobky (PCB) měly na palubě chemikálie, které se berou v úvahu nebezpečné materiály podle Agentura na ochranu životního prostředí a Pobřežní stráž Spojených států, vyžadující jejich odstranění. Od té doby a aby se snížily náklady, zbývající části ponorky se recyklují a vracejí do výroby znovu použitelné materiály. V procesu recyklace ponorky jsou identifikovány a odstraněny všechny nebezpečné a toxické odpady, je odstraněno opakovaně použitelné zařízení a uloženo do inventáře. Kovový šrot a všechny ostatní materiály jsou prodávány soukromým společnostem nebo znovu použity. Celkový proces není ziskový, ale poskytuje určitou úlevu od nákladů.^[2] Likvidace ponorek SRP stojí námořnictvo AMERICKÉ DOLARY$ 25–50 milionů na ponorku.^{[Citace je zapotřebí ]}

Likvidace nádoby reaktoru

Jakmile je oddělení bez paliva odstraněno, je na obou koncích utěsněno a odesláno člunem a vysokokapacitními přívěsy s více koly k Ministerstvo energetiky je Hanfordská jaderná rezervace v Stát Washington, kde jsou od roku 2016^{[Aktualizace]}, uchovávané v otevřeném suchém skladu^[3] a měl být nakonec pohřben.^[4][5] Ruské podmořské reaktorové oddíly jsou uloženy podobným způsobem poblíž Murmansku.^[6][7]Pohřební příkopy byly posouzeny jako bezpečné po dobu nejméně 600 let, než dojde k prvnímu proniknutí dírkové dírky do některých oblastí zadržujících olovo v obalech reaktorové komory a několik tisíc let před tím, než dojde k úniku.^[8]

Předchozí metody likvidace

V roce 1959 americké námořnictvo odstranilo z ponorky jaderný reaktor USSMořský vlk a nahradil jej novým typem. Vyjmutý reaktor byl potopen v Atlantický oceán, 200 km (108 NMI) východně od Delaware, v hloubce 2 700 m (8 858 ft).^[9]V roce 1972 London Dumping Convention omezený oceánské ukládání radioaktivního odpadu a v roce 1993 bylo oceánské ukládání radioaktivního odpadu zcela zakázáno. Americké námořnictvo zahájilo studii o sešrotování jaderných ponorek; o dva roky později byl jako nejvhodnější varianta vybrán mělký pozemní pohřeb reaktorových prostorů.

V roce 1990 USSScamp byla první americkou ponorkou na jaderný pohon sešrotován.^[10]

Budoucí záchranná práce

Do konce roku 2005 bylo v USA objednáno nebo vyrobeno 195 jaderných ponorek (včetně Plavidlo NR-1 Deep Submergence Craft a Virginie, ale nic z toho později Virginie třída ). Poslední z pravidelných Jeseter útočné čluny, L. Mendel Rivers, byl vyřazen z provozu v roce 2001 a Parche, vysoce upravený Jeseter, byl vyřazen z provozu v roce 2004. Poslední z původních „41 pro svobodu „ponorky flotily balistických raket (FBM), Kamehameha, byl vyřazen z provozu v roce 2002. Vyřazení z provozu Los Angeles lodě začaly v roce 1995 s Baton Rouge. Navíc hrstka jaderného pohonu křižníky vstoupili do programu a jejich demontáž stále probíhá. První letadlová loď plánováno na vyřazení z provozu, které by vstoupilo do SRP Podnik, který byl stažen v roce 2013.^[11][12] Trupy čekající nebo již zpracované recyklačním programem jsou uvedeny níže.

Seznamy plavidel podle typu

Křižníky

† Dýka po datu dokončení naznačuje, že části trupu byly zachovány jako památníky. Podrobnosti najdete v jednotlivých článcích.

(poznámka) ex-Dlouhá pláž byla částečně demontována a v roce 2018 kotví v námořní loděnici Puget Sound.

Útočné ponorky

Některé z těchto ponorek ( George Washington třídy) byly pro drtivou většinu jejich povolání čluny s balistickými raketami. Před vyřazením z provozu a příchodem do PSNS však byly krátce převedeny na SSN, a proto jsou zde uvedeny pod tímto označením.

† Dýka po datu dokončení naznačuje, že části trupu byly zachovány jako památníky. Podrobnosti najdete v jednotlivých článcích.

‡ Datum uvedeno proParche je oficiální datum použité k zajištění financování FY2004; práce začaly až 19. října.^[13]

La Jolla (SSN-701) v současné době prochází přeměnou na kotvící cvičnou loď v námořní loděnici Norfolk. San Francisco (SSN-711) budou po vyřazení z provozu převedeny.

Ponorky balistických raket

Některé z těchto ponorek ( Lafayette třídy) byly pro drtivou většinu jejich povolání čluny s balistickými raketami. Byly však převedeny na SSN pro použití jako kotvící tréninkové platformy a v současné době nejsou recyklovány.

† Dýka po datu dokončení naznačuje, že části trupu byly zachovány jako památníky. Podrobnosti najdete v jednotlivých článcích.

Protože program právě probíhá, je tento seznam téměř jistě neúplný.^[23]

Poznámka pro lodě označené seřídit:Sam Rayburn (SSBN-635) byl přeměněn na cvičnou platformu - Moored Training Ship (MTS-635). Sam Rayburn přijel ke konverzi 1. února 1986 a dne 29. července 1989 dosáhla první kotvící cvičná loď počáteční kritičnosti. Úpravy zahrnovaly speciální uvazovací uspořádání, včetně mechanismu absorbujícího energii generovanou hlavním hnacím hřídelem. Daniel Webster (SSBN-626) byla přeměněna na druhou kotvící cvičnou loď (MTS-2 / MTS-626) v roce 1993. Kotvící cvičná loď se nachází na Naval Weapons Station Charleston v Goose Creek, Jižní Karolína. Sam Rayburn je naplánováno, že bude fungovat jako MTS do roku 2014, přičemž bude ve čtyřletých intervalech procházet dostupností loděnic.

Reference