Přístav Saint Peter Port - Saint Peter Port Harbour

Pohled na přístav ze břehu, s New Jetty nalevo a Castle Cornet doprava

Přístav Saint Peter Port se nachází v Přístav svatého Petra, Guernsey. Bylo to přirozené ukotvení, které používala Římané který se změnil na umělý přístav, který je nyní hlavním přístavem pro cestující na ostrově. Sypký náklad, kapaliny a plyn jsou přepravovány do az Svatý Sampson přístav.

Castle Cornet tvoří po staletí hlavní obranu přístavu. Hrad byl dříve přílivovým ostrovem, ale od roku 1859 jej vlnolam spojil se zvětšeným přístavem.

Dějiny

Nejstarším důkazem o lodní dopravě byl objev vraku v roce 1982 u vchodu do přístavu, který byl pojmenován „Asterix“. Předpokládá se, že jde o římské nákladní plavidlo ze 3. století, které pravděpodobně vypuklo nebo kotvilo.[1]

Prvním vlnolamem z doby před 13. stoletím byl krtek z volných kamenů, kde nyní stojí molo Albert Pier.[2] V roce 1605, a královská Charta autorizováno a pettie Custume daň z dovozu na Guernsey, aby platila za rozvoj přístavů.[3]:95–115

Anglická občanská válka viděla přístav v palebné linii v roce 1643 mezi drženým monarchistou Castle Cornet a poslanec držel město. Dělové koule vystřelené z hradu způsobily městu určité škody.[4]

Nízkoúrovňová šikmá fotografie pořízená jedním ze 3 Bristol Beaufortů letky 86. RAF, útočící na lodní dopravu v přístavu St Peter Port na Guernsey. Letadla procházejí přes molo St Julian's Pier na křižovatce s White Rock Pier: v levém rohu je vidět padající bomba z letadla, které bylo samo o sobě téměř zasaženo bombami spadlými z fotografujícího letadla (vidět explodující dole) .

V roce 1831 plynové lampy nahradily olejové lampy na nábřežích, v roce 1857 bylo předvedeno elektrické světlo.[2]:15 Přístavní mola byla rozšířena do roku 1864, aby lodě mohly kotvit v jakémkoli stavu přílivu.[5]:405 Problémy byly zaznamenány u mnoha pilířů, tekutého písku, poklesů a vyboulení byly často řešeny hromadami a snížením hmotnosti tím, že problémové pilíře byly duté.[2]:11 Bagrování v roce 1899 a odstranění nějaké skály z přístavního koryta, lepší služby.

Od roku 1881 sídlí v přístavu Záchranný člun v přístavu Saint Peter, původně v budově na hradním molu.

The První světová válka došlo k založení základny francouzských hydroplánů na molu v blízkosti zámku Cornet v přístavu svatého Petra. Piloti neustále létali na německých ponorkách.[6]

Dne 28. června 1940 vyslali němečtí velitelé letku bombardéry přes ostrovy a bombardovaly přístavy Guernsey a Jersey. v St Peter Port, hlavní město Guernsey, některé nákladní vozy seřadily k naložení rajčata pro export do Anglie byly zaměněny průzkumem za transportéry vojsk. Při nájezdech bylo zabito 44 ostrovanů. BBC poté vyslala zprávu, že ostrovy byly prohlášeny za „otevřená města“ poté, co předseda vlády Winston Churchill odmítl oznámit demilitarizaci diplomatickou cestou, a později během dne oznámil německé bombardování ostrova.[7]:7

The Druhá světová válka viděl město také bombardováno spojeneckými bombardéry, které zabily přístavní dělníky a způsobily škody na přístavu, například dne 14. června 1944, které byly identifikovány Kryptanalýza záhady zachycuje, což bylo potvrzeno sólovým fotografickým průzkumem Spitfire z No. 541 Squadron RAF, Německá ponorka U-275 byl napaden ne méně než 8 Hawker Typhoon úderný útočný letoun z No. 263 Squadron RAF zatímco svázaný v přístavu. Ponorce nedošlo k žádnému poškození; doprovodné lodě neměly to štěstí, když rakety zasáhly holandskou dráhu M.V. Karel v přístavu.[8] Mnoho oken ve městě bylo rozbito, včetně většiny oken v Městský kostel.

Nacistické německé síly vylepšily obranu přístavu, včetně stavby řady ocelových a betonových bunkrů a kasemat, z nichž většina se nachází na hradním molu. Po válce byl z Nové mola odstraněn jeden bunkr kvůli obavám, že by váha mohla molo zhroutit. V poslední době byla vynaložena značná práce na posílení New Jetty. Dílna postavená Němci na Albert Pier byla zničena v 70. letech.

V polovině 80. let byl přístav vybagrován, aby poskytoval snadnější přístup k přepravě, přičemž vytěžený agregát byl čerpán potrubím, aby získal zpět půdu, která se v současné době používá k parkování na North Beach, mezi přístavem a přístavem Queen Elizabeth II.

Přístavní zařízení

Nákladní a cestující

Terminál pro cestující a celní zařízení jsou umístěny na St Julian's Pier.

Zařízení v přístavu zahrnují dvě ro-ro rampy pro osobní automobily a nákladní automobily, které jezdí na trajektech pro automobily a cestující, jako je 102 m dlouhý trimaran Condor Liberation nebo tradiční trajekty nákladní / osobní / osobní, jako je Commodore Clipper.

Předcházející stanice Trajekt Následující stanice
Terminus Condor Ferries
Vysokorychlostní catermaran		 Saint Malo
  Trikot
  Poole
Terminus Condor Ferries
Trajekt		 Trikot
  Portsmouth
Terminus Isle of Sark Shipping Company
Sark Ferry		 Sark
Terminus Charterová společnost Trident
Herm Ferry		 Herm

Nakládání a vykládání kontejnerů usnadňují dva velké jeřáby a řada menších.

Mola

Albert Pier

Jižní rameno původního přístavu vedoucí na východ od městského kostela bylo původně a krtek, uvedený v roce 1275 autorem Edward já Anglie když bylo zmíněno, že je nutná rekonstrukce, bylo uděleno povolení zvýšit místní daň na pokrytí nákladů, do roku 1580 bylo postaveno málo, dokud nebylo postaveno suché kamenné molo.[2][9] Molo bylo dobře postavené, stálo 35 stop vysoké a 360 stop dlouhé, dlážděné parapetem a stále v dobrém stavu v roce 1815.[2] Do roku 1806 byla kulatá věž na konci mola používána jako záchytná cela pro vězně, kteří potřebovali být přepraveni po moři na hrad Cornet, na zbytcích kulatiny byl v roce 1831 postaven maják a poté byl v roce 1860 zbořen.[10]:10 Vylepšeno v letech 1861-63 se severním zpětným ramenem nyní v pravém úhlu.[2]:17 To bylo přejmenováno na počest Princ Albert který zemřel v roce 1861. Socha knížete Alberta, kopie originálu od Joseph Durham, byl postaven v roce 1863.[11]:189

Severní nebo Crown Pier

Severní rameno původního přístavu míří na východ od nábřeží, s opěrným molem pro Careening Hard směřující na sever. Původně postaven od roku 1703 jako vlnolam, postupně se vylepšoval a do roku 1750 byl dokončen jako suchá stavba s ramenem směřujícím na jihovýchod.[9][2]:2

Přístavní nábřeží bylo dokončeno koncem sedmdesátých let 20. století, předtím bylo všechno vyloženo na pláži a dobytek se stále plaval na břeh.

V roce 1838 byl rozšířen vchod do starého přístavu, aby bylo 40 stop nahoře a 68 stop na dně.[2]:14 V roce 1893 bylo molo přestavěno na délku 220 stop.[2]:20

Pohled odlivu na molo St Julian's Pier a Cambridge Berth

St Julians Pier

St Julian's Pier je molo vedoucí na východ od kruhového objezdu St. Julian's Avenue. Základní kámen pro molo položený v roce 1853.[11]:191 První váha byl postaven na molu v roce 1861,[2]:17 později přestavěn v kameni v roce 1892 a upgradován na 20 tun v roce 1923. Po východu podél mola se dostanete na Cambridge Berth (1909), nový Inter-Island Quay, Ro-Ro rampy (1975), New Jetty (1927) ) a nakonec molo White Rock Pier se zařízeními Lo-Lo.

Maják na konci hradního vlnolamu
Maják z trajektu

Castle Pier

Hradní molo bylo postaveno v padesátých letech 19. století na ochranu jižní strany rozšířeného přístavu. Spojení jižní promenády s hradem Cornet na východ. Existuje opěrná zeď pro Albert Marina, Fish Quay postavený z modelu jachta rybník, spojovací most k Castle Cornet, a na konci hradní vlnolam, schválený v roce 1854, dokončený v roce 1861, s majákem dokončeným v roce 1868. Jatka byla dokončena a rybářský člun Victoria, později nazývaný Model Yacht Pond, bylo otevřeno v roce 1887 pro diamantové jubileum královny Viktorie.[2]:19 V První světová válka na molu vedle rybníka byla zřízena základna francouzských hydroplánů.

Od roku 1931 do roku 1951 byla ropa dovážena do doku Albert,[2]:22 Němci stavěli tunely v roce 1942 k umístění palivových kontejnerů v La Vallette, nyní tunely tvoří muzeum.

Fish Quay

Účelová nábřeží postavená v roce 1987 se železobetonovou palubou nesenou na hromadách s pontony, postavená z hradního mola, aby poskytla zázemí pro malý počet místních rybářských člunů.

Místní jachty

Dva přístavy jsou věnovány místním jachtám a motorovým člunům. Menší původní přístav Albert Albert z roku 1975, který se nachází mezi moly hradu a Alberta, a novější přístav královny Alžběty II., Který se nachází severně od mola St Julian's Pier, který v roce 1989 otevřela Její Veličenstvo královna Alžběta II.

Hostující jachty

Hostující turistické jachty a motorová plavidla se mohou připevnit k pontonům uvnitř vnitřního přístavu, který má pevnou bariéru, která udržuje vodu v přístavu při odlivu, nebo se může kotvit proti hlubokým pontonům ve vnějším přístavu. Přístav St Peter Port je největší přístav na Britských ostrovech, každý rok hostí přes 10 500 jachet.[12]

Výletní lodě

Ostrov se stal pravidelným cílem výletních lodí s více než 100 loděmi přijíždějícími od dubna do října[13] a je největším nabídkovým přístavem pro výletní lodě v Evropě.[12]

Omezená velikost přístavu neumožňuje vplavení výletních lodí, což má za následek zakotvení lodí na silnicích. Vylodění cestujících, zejména pomocí nabídkových řízení na vlastní lodě, bylo do roku 2014 používáním a ro-ro rampa na molu White Rock, dokud nebyl instalován alternativní ponton a rampa připojená k Albert Pier. Rampa zpočátku způsobovala stížnosti, protože byla považována za příliš strmou na to, aby cestující mohli stoupat, když byl příliv velmi nízký, v roce 2015 to bylo napraveno delší rampou, která snížila sklon.[14]

Podniky se rozvíjejí, aby přepravily a pobavily více než 130 000 ročních návštěvníků, přičemž některé fronty zažívají ve dnech, kdy dorazí dvě velké lodě ve stejný den.

Památníky

V přístavu je umístěna řada pamětních desek a pomníků:

Galerie

  • Starý tisk Castle Cornet c. 1814.

  • Památník osvobození

  • Evakuace dětí

  • Deportace tří Židů

  • Deportace ostrovanů

  • Britské jednotky přistávají během osvobozování

Viz také

Reference

  1. ^ „Gallo-římská loď“.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Sharp, Eric W. (1969). Růst přístavu v St. Peter Port. Guernsey Press.
  3. ^ Thornton, Tim (2004). Charty z Guernsey. Nakladatelství Woodfield. ISBN  1-903953-65-0.
  4. ^ "Městský kostel Guernsey". Městský kostel.
  5. ^ Jamieson, A.G. Lid moře. Methuen. ISBN  0-416-40540-1.
  6. ^ „Lovci ponorek z 1.sv.v.: základna francouzských hydroplánů na Guernsey“. BBC. 6. srpna 2014.
  7. ^ Zásuvka, Gwen. Mé vzpomínky na německou okupaci Sarka, 1940-1945. Studio House, 2001.
  8. ^ Recenze povolání Channel Islands č. 36. Channel Island Art & Books. Května 2008. str. 115.
  9. ^ A b „Přístav svatého Petra“. Ports.org.
  10. ^ Toms, Carel (2003). Přístav svatého Petra, lidé a místa. ISBN  1 86077 258 7.
  11. ^ A b Lempriére, Raoul. Historie Normanských ostrovů. Robert Hale Ltd. ISBN  978-0709142522.
  12. ^ A b „Ostrované jsou vybízeni k účasti na prezentacích přístavů Guernsey Harbour, kde se dozvíte více o navrhovaných změnách poplatků.“. Moje přístavy.
  13. ^ „Návštěvy výletních lodí v přístavu svatého Petra a Bailiwick 2016“. Přístavy Guernsey.
  14. ^ „Náhradní ulička pro cestující na výletních lodích se zpožděním“. ITV. 30. června 2015.
  15. ^ „Odhalena deska odporu proti okupaci Guernsey“. BBC. 4. května 2015.
  16. ^ „Schémata na Normanských ostrovech“. Ocenění Civic Trust.

Souřadnice: 49 ° 27'16 ″ severní šířky 2 ° 31'31 "W / 49,454456 ° N 2,525396 ° W / 49.454456; -2.525396