Sablatnig SF-5 - Sablatnig SF-5

SF-5 a SF-6
RolePrůzkumný hydroplán
národní původNěmecko
VýrobceSablatnig, LFG, LVG
První let1917
Primární uživatelCísařské německé námořnictvo
Počet postaven91

The Sablatnig SF-5 byl průzkumný hydroplán vyrobený v Německu během první světové války.[1]

Návrh a vývoj

Navrženo tak, aby splňovalo specifikaci německého císařského námořnictva pro výkonnější náhradu za Sablatnig SF-2s poté v provozu byl SF-5 velmi podobný letoun, než ve výběru motoru.[2][3] První várka (seriály 968–987) byla dodána mezi lednem a květnem 1917 a byla postavena v námořnictvu HFT klasifikace (neozbrojené průzkumné letouny vybavené bezdrátovým vysílačem a přijímačem).[2] V období od července do září následovaly další dvě dávky (1224–1233 a 1352–1371).[2] LVG postavil typ s licencí jako cvičný letoun bez jakéhokoli rádiového vybavení a během druhé poloviny roku 1917 dodal 20 letadel (1017–1036 a 1214–1223).[2] LFG vyrobil typ v BFT kategorie (neozbrojené průzkumné letadlo vybavené bezdrátovým vysílačem, ale nikoli přijímačem), stavba deseti příkladů (1459–1468) v období od září 1917 do února 1918.[2] Sablatnig také vyrobil jediné letadlo s konfigurací BFT v únoru 1918.[2]

Provozní historie

Tyto stroje široce sloužily stanicím hydroplánů po celém Severním moři a Baltském moři.[2] SF-5 se jeho letovým posádkám obecně nelíbilo, protože jej kvůli jeho špatnému bankovnímu a lezeckému výkonu a všeobecné pomalosti nazval „Lame Crow“.[2] Posádky zjistily, že předpokládaná cestovní rychlost příkladů výroby byla ve skutečnosti jejich nejvyšší rychlostí.[2] Některé SF-5 možná viděly akci jako bombardéry proti ruským silám, ale i ty letící průzkumné mise byly pro ruské stíhače snadnou kořistí.[2] Nejméně dvě SF-5 byly Rusy zajaty a dány k použití.[2]

Jediný SF-5 byl vybaven kolovým podvozkem zachráněným z jiného letadla.[2] Určeno SF-6 výrobcem a přiděleno označení BI podle Idflieg, mělo to být cvičné letadlo, ale nebylo vybráno pro výrobu.[4]

Operátoři

 Německo
 krocan

Specifikace

Data z Kroschel & Stützer 1994, s. 156

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva, pilot a pozorovatel
  • Délka: 9,60 m (31 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 17,30 m (56 ft 9 v)
  • Výška: 3,55 m (11 ft 8 v)
  • Prázdná hmotnost: 1052 kg (2314 lb)
  • Celková hmotnost: 1605 kg (3531 lb)
  • Elektrárna: 1 × Benz Bz.III , 110 kW (150 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 145 km / h (93 mph, 81 Kč)
  • Rychlost stoupání: 1,4 m / s (282 stop / min)

Poznámky

  1. ^ Taylor 1989, str. 787
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Nowarra 1966, s. 64
  3. ^ Gray & Thetford 1962, s. 542
  4. ^ Gray & Thetford 1962, s. 543

Reference

  • Gray, Peter; Owen Thetford (1962). Německá letadla první světové války. London: Putnam.
  • Kroschel, Günter; Helmut Stützer (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Herford: Verlag E.S. Mittler & Sohn.
  • Nowarra, Heinz J. (1966). Námořní letadla války 1914–1918. Letchworth, Harts: Harleyford Publications.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.