Saab 60 - Saab 60

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Saab 60“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Listopad 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Saab 60

The Saab 60 byl „speciální“. Bylo to limitovaná edice modifikace z roku 1962 Saab 96, charakteristické pro Spojené království. Úpravy byly provedeny ve společnosti Saab (GB) Ltd, v Slough.

Na začátku 60. let Erik Carlsson a jeho malý Saab 96 dvoudobý dosáhl legendární série vítězství v RAC Rally a Rallye Monte Carlo (mezi ostatními). Na počest těchto úspěchů „proti přesile“ a vzhledem k vysoké poptávce ve Velké Británii po „sportovním“ modelu ( Saab Sport ), který ještě nebyl k dispozici v pravostranné řízení formě, britští dovozci Saab auta v Slough, Anglie vytvořil speciální sérii přibližně 56 upravených vozů Saab 96 v období od června 1962 do dubna 1963. Tak se zrodil Saab 60.

Standardní výkon 45 k (34 kW, 46 k) byl zvýšen na 60 k (45 kW, 61 k) o motor modifikace. Byl změněn klikový hřídel, sníženy vstupní otvory a zvednuty výfukové otvory. Bylo změněno nastavení karburátoru a zapalování. Sport Saab výfukový systém byl vybaven. The suspenze byla snížena odstraněním jedné „zatáčky“ z každé spirálová pružina a Koni tlumiče nárazů a Pirelli Cinturato radiální vrstva byly namontovány pneumatiky. Třírychlostní převodovka byl vyměněn za čtyřrychlostní skříň (ale originál rychloměr byl opuštěn in situ, se třemi rychlostními značkami). Smith tachometr byl také vybaven. Úpravy motoru provedl Mike Langton a bloky byly parafovány a očíslovány jím. A Porsche Pro motiv víka zavazadlového prostoru byl vyžadován odznak „60“, který označoval zvláštní stav vozu a vylepšený výkon. Oleopress hasicí přístroj byl vybaven.

Jediný známý přeživší z této série je číslo 49; motor označený jako „ML49“. The registrační značka, se kterým tento vůz zakoupil současný majitel, může nebo nemusí být původní registrací, ale je velmi trefná.

Základní specifikace, kromě výše uvedených položek, byla standardní Saab 96.

Reference

• Sturmey; Henry Sturmey; H. Walter Staner (1988). Autocar.