Saab 95 - Saab 95
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Saab 95 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Saab Saab-Valmet |
| Výroba | 1959-1978 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní |
| Styl těla | 3-dveře kombi 3-dveře dodávka sedanu dodávka |
| Rozložení | FF rozložení |
| Příbuzný | Saab 93 Saab 96 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 841 ml 2-taktní I3 1498 ml Brod V4 1 698 ml Brod LC V4 (USA) |
| Přenos | 4stupňová manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2500 mm (98,4 palce)[1] |
| Délka | 4300 mm (169,3 palce) (1969-1978)[1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Saab 93 |
| Nástupce | Žádný. Modelová řada 95/96 skončila ukončením výroby modelu 95 v roce 1978 a modelu 96 v roce 1980 |
The Saab 95 je sedmimístný, dvoudveřový kombi který byl vyroben Saab od roku 1959 do roku 1978.
Zpočátku to bylo založeno na Saab 93 sedan, ale vývoj modelu v průběhu let úzce sledoval vývoj modelu Saab 96 poté, co byl 93 uveden na trh v roce 1960. Byl představen v roce 1959, ale protože jich bylo vyrobeno pouze 40 v roce 1959, výroba se často začala v roce 1960.
Prvním motorem byl tříválec o objemu 841 cm3 dvoudobý, ale od roku 1967, to bylo k dispozici se stejným čtyřtaktní Motor Ford Taunus V4 jak se používá v modelu Saab 96, Saab Sonett V4 a Sonett III a Němec Ford Taunus. Mělo to čtyři rychlosti manuální převodovka. Na bráně firewall byla malá rukojeť, která po zatlačení dala auto do „volnoběh "Režim. To umožnilo řidiči sjet z kopce, aniž by se chopil dvoutaktního motoru, ale když byla potřeba síla, převodovka se zapojila a řidič mohl pohánět auto znovu do kopce. Protože 95 dostala čtyřstupňovou převodovku před 96 (který stále měl starou třístupňovou jednotku) se také používal pro rallye.
V USA dostal Saab 95 větší 1,7 litrový V4 pro modelový rok 1971 jako reakci na přísnější emisní předpisy. Kompresní poměr byl snížen na 8,0: 1, což znamená, že výkon zůstal 73 hp (54 kW).[2] Saab 95/96 zůstal v prodeji ve Spojených státech až do roku 1973.[3]
Sklopné sedadlo směřující dozadu bylo upuštěno od roku 1976 modelový rok, díky čemuž je z auta běžný pětimístný vůz. Výroba skončila v roce 1978 (kdy bylo vyrobeno pouze 470 příkladů).[4] Bylo vyrobeno celkem 110 527 kusů.
Pro určité trhy (Norsko, Dánsko ) speciální exportní verze dodávka sedanu dodávka byla k dispozici bez zadního sedadla a zadních bočních oken. Jak obchodní společnosti, tak soukromé osoby provedly přestavby modelu Saab 95 na a nástroj kupé.
1961 Saab 95 De Luxe
Pohled zezadu na Saab 95 z roku 1963
Konverze obsluhy kupé
Viz také
Reference
- ^ A b World Cars 1972. Bronxville, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1972. s. Xx. ISBN 0-910714-04-5.
- ^ Flammang, James M. (1994). Standardní katalog dovážených automobilů, 1946-1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. str. 561. ISBN 0-87341-158-7.
- ^ Flammang, str. 562-563
- ^ Carlquist, Calle (1987-04-15). „Skrota inte pärlan - den kan vara guld värd“ [Neodhazujte starý poklad - mohl by být cenný]. Teknikens Värld (ve švédštině). Stockholm, Švédsko: Specialtidningsförlaget AB. 39 (9): 38.
externí odkazy
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kompaktní vůz | 92 | 93 | 95 /96 | |||||||||||||||||||||||||||
| 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vstupní luxusní auto | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | GT | Sport | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | 94 | 97 / Sonett | ||||||||||||||||||||||||||||