SS Královna Bermud - SS Queen of Bermuda - Wikipedia

Queen of Bermuda in Bermuda, late 1952 or very early 1953.jpg
Královna Bermud v Hamilton na počátku 50. let
Dějiny
Spojené království
Majitel:Furness, Withy & Co Ltd.
Operátor:
Registrační přístav:Hamilton, Bermudy
Trasa:New York – Hamilton (1933–39, 1949–66)
Stavitel:Vickers-Armstrongs
Číslo dvora:681
Spuštěno:2. září 1932
Dokončeno:14. února 1933
První plavba:21. února 1933 Liverpool - New York
Ve službě:1933
Mimo provoz:1966
Identifikace:
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 22,575 GRT
  • prostornost v podpalubí 13 107
  • 12,777 NRT
Délka:168,7 m (553,4 stop)
Paprsek:76,7 stop (23,4 m)
Návrh:8,2 m (27 stop)
Hloubka:39 stop (12 m)
Instalovaný výkon:4274 NHP
Pohon:2 × parní turbíny, elektrické generátory a motory, 4 × šrouby
Rychlost:19 uzlů (35 km / h)
Kapacita:
  • 700 cestujících 1. třídy a 31 cestujících 2. třídy (1933–1939)
  • 733 cestujících, všichni 1. třídy (1949–61)
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:
Poznámky:sesterská loď: Monarch of Bermuda

SS Královna Bermud byl Brit turboelektrický zaoceánský parník které patřily Furness, Withy & Co Ltd.. Své Furness Bermuda Line dceřiná společnost ji provozovala mezi New York a Bermudy před a po Druhá světová válka. Během války sloužila jako první ozbrojený obchodní křižník a pak jako vojenská loď.

Budova

Furness, nařídil Withy Královna Bermud vyměnit vložku MVBermudy, který byl zničen požárem v červnu 1931 po sotva tři a půl letech služby. Královna Bermud byl sesterská loď z Monarch of Bermuda která byla uvedena na trh v březnu 1931 a do služby vstoupila v prosinci.

Vickers-Armstrongs postavený Královna Bermud v jeho loděnici v Barrow-in-Furness. Byla vypuštěna 2. září 1932 a dokončena v únoru 1933. Byla dlouhá 168,7 m, měla paprsek 23,4 m a ponor 8,2 m. Byla hodnocena jako 22 575GRT a 12 777NRT.[1] Měla kapacitu pro chlazený náklad,[1] a jak byla postavena, měla lůžka pro 700 cestujících první třídy a 31 cestujících druhé třídy.[2]

Loď měla osm vodorourkové kotle s kombinovanou topnou plochou 39 620 čtverečních stop (3 690 m2). Kotle dodávaly páru na 400 lbF/v2 na dvě parní turbíny.[1] Turbíny poháněly elektrické generátory, které poháněly elektromotory, aby poháněly její čtyři šrouby, což jí poskytlo rychlost 19 uzlů (35 km / h).[3] Jak byla postavena, měla tři trychtýře.[4]

Liniový, pomocný křižník a vojenská loď

V roce 1933 Královna Bermud připojil se Monarch of Bermuda o pravidelných linkách mezi New Yorkem a Hamilton, Bermudy. Zpáteční cesta trvala šest dní.[4]

Těsně před druhou světovou válkou, dne 29. Srpna 1939 Admiralita požádal loď o přestavbu na ozbrojený obchodní křižník. Jeden z jejích tří trychtýřů byl odstraněn,[4] buď jako maskování, nebo ke zlepšení palebného pole pro její zbraně. Její primární výzbroj byla sedm BL 6palcové námořní zbraně Mk XII.[5][6] Její sekundární výzbroj zahrnovala dvě QF 3 palce 20 cwt protiletadlový zbraně.[5][7]

Byla uvedena do provozu 28. října jako HMS Královna Bermud s číslo praporkem F73. Jako křižník sloužila v hlídkové službě a jako doprovod konvoje, většinou v severním a jižním Atlantiku. V roce 1943 sloužila u Východní flotila[5] v Indickém oceánu a uskutečnil jednu návštěvu Fremantle v západní Austrálie.[2]

V květnu 1943 admirality vrátila loď do Furness, Withy and the Ministerstvo války nechal ji přestavět na vojenskou loď. Následující dva roky přepravovala jednotky mezi Británií, Gibraltar, Port Said v Egyptě a Taranto v Itálii a v roce 1945 uskutečnila jednu návštěvu Bombaj. V roce 1946 repatriovala italské válečné zajatce z Liverpoolu do Neapol a britský vojenský personál z Dálného východu do Británie. Působila mezi Liverpoolem, Bombayem a Singapur.[2]

Poválečná civilní služba

V roce 1947 vláda Spojeného království propustila loď k návratu do civilní služby. Furness, Withy ji nechal opravit a namontovat a její třetí trychtýř byl obnoven. Po opravě měla lůžka pro 733 cestujících, vše v první třídě.[4][8]

V únoru 1949 se vrátila na předválečnou cestu mezi New Yorkem a Hamiltonem.[2] Její sestra Monarch of Bermuda nepřipojil se k ní, protože byla poškozena požárem v loděnici v roce 1947 a Furness ji Withy prodal. V roce 1951 nová loď Furness, Withy, 13 834GRT Ocean Monarch, připojil se Královna Bermud na trase.

V říjnu 1961 Harland a Wolff v Belfast zahájil práce na úpravách Královna Bermud. Byla prodloužena, všechny tři trychtýře byly odstraněny a jeden moderní trychtýř byl instalován uprostřed lodi.[2] Díky tomu se loď vyznamenala jako jediný zaoceánský parník, který se plavil jednou, dvěma a třemi trychtýři.[4] Při přestavbě byla nyní hodnocena jako 22 552GRT.[9] Její námořní zkoušky začala 23. února 1962 a na svou pravidelnou trasu se vrátila 7. dubna.[2]

V listopadu 1966 společnost Furness, Withy ukončila provoz na Bermudské lince Furness.[4] Noví majitelé koupili Ocean Monarch pro další osobní dopravu, ale Královna Bermud byl prodán do šrotu. Dne 6. prosince téhož roku přijela dovnitř Faslane ve Skotsku být rozdělen.[2]

Reference

  1. ^ A b C Lloyd's Register of Shipping (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1934. Citováno 4. října 2020.
  2. ^ A b C d E F G „Rekviziční pomocník - královna Bermud“. Historická RFA. Citováno 5. října 2020.
  3. ^ Harnack 1938, str. 482.
  4. ^ A b C d E F Miller 2001, str. 76.
  5. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „HMS Queen of Bermuda (F 73)“. Uboat.net. Citováno 5. října 2020.
  6. ^ „BR 6in 45cal BL Mk XII“. NavHist. Flixco Pty Limited. Citováno 5. října 2020.
  7. ^ „BR 3in 45cal 12pdr 20cwt QF Mk I To IV“. NavHist. Flixco Pty Limited. Citováno 5. října 2020.
  8. ^ „Přestavěná královna Bermud je poslední slovo v pohodlí“. The Philadelphia Inquirer. 27. února 1949. str. 25.
  9. ^ Harnack 1964, str. 512.

Bibliografie