MV Bermudy - MV Bermuda - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Bermudy |
| Majitel: | Bermuda & West Indies SS Co Ltd |
| Operátor: | Furness Bermuda Line |
| Registrační přístav: | Hamilton |
| Trasa: | New York – Hamilton |
| Stavitel: | Dělník, Clark a společnost |
| Spuštěno: | 28. července 1927 |
| Dokončeno: | Prosince 1927 |
| Ve službě: | Leden 1928 |
| Mimo provoz: | Červen 1931 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Rozbitý |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | |
| Délka: | 525,9 stop (160,3 m) |
| Paprsek: | 74,6 stop (22,6 m) |
| Návrh: | 16 ft 9 v (5,11 m) |
| Hloubka: | 39,1 stop (12,1 m) |
| Instalovaný výkon: | 2,772 NHP |
| Pohon: | 16-válec dvoutaktní vznětový motor |
| Rychlost: | 17 uzlů (31 km / h) |
| Kapacita: |
|
MVBermudy byl 19086GRT osobní loď že Furness, Withy je Furness Bermuda Line provozováno mezi New York a Bermudy od roku 1928 do roku 1931.
Byla poškozena dvěma požáry v roce 1931, z nichž druhý ji dal ekonomicky napravit. V roce 1933 byla vlečena, aby byla sešrotována, když se zmařila, vyběhla na břeh a ztroskotala.
Bermudy byla označována jako nejnešťastnější vložka, která byla kdy postavena[1] nebo někdy jít na vodu.[2]
Budova
Furness, nařídil Withy Bermudy v roce 1926 využít příležitosti vytvořené, když Společnost Royal Mail Steam Packet Company ukončila svoji službu mezi USA, Bermudami a Západní Indií. Za normálních okolností by stavba lodi takové velikosti trvala 27 měsíců, ale Dělník, Clark a společnost v Belfast dokončeno Bermudy pouhých 16 měsíců po položení kýlu.[3] Byla zahájena v červenci 1927[1] a dokončena v prosinci.[4]
Bermudy byl 525,9 stop (160,3 m) dlouhý, měl paprsek 74,1 stop (22,6 m) a ponor 16 stop 9 palců (5,1 m). Byla poháněna 16-válcem Doxford dvoutaktní dieselové motory , který vyvinul kombinovaný výstupní výkon 2772 NHP.[4] Utáhli čtyři šrouby a dali jí provozní rychlost 17 uzlů (31 km / h), což jí umožnilo plout mezi New Yorkem a Hamilton asi za 40 hodin.[1]
Úspěch
Bermudy měl lůžka pro 691 cestujících: 616 v první třídě a 75 ve druhé třídě.[1] Mezi její veřejné prostory patřilo kino, pódium, taneční parkety, bazén a tělocvična.[3] Do služby vstoupila v lednu 1928.[1]
Furness, Withy měl v úmyslu utéct Bermudy mezi New Yorkem a Hamiltonem pouze sezónně, od prosince do května, a používat ji jako výletní loď po zbytek roku. Ukázala se však tak populární, že ji společnost po celý rok udržovala na bermudské trase.[3]
Požáry
V červnu 1931 na nábřeží v Hamiltonu Bermudy vzplanout. Oheň zničil většinu jejího ubytování pro cestující, ale její trup a hlavní motory byly nepoškozené.[3] Byla odtažena zpět do Belfastu, kde Workman, Clark and Company začali přestavovat její nástavbu a generální opravu.[2]
V listopadu 1931 byly práce téměř dokončeny Bermudy znovu začal hořet. Tento oheň byl v lodi nižší, přístupný pouze po úzkých uličkách, které byly v té době plné kouře Belfastský hasičský sbor dorazil. Brigáda bojovala s ohněm, ale rozšířila se a po necelé hodině donutila hasiče stáhnout se z lodi.[5]
Oheň způsobil tolik škod, že se loď potopila u přístaviště. Vrak byl vznesen na Štědrý den roku 1931.[1] Škody způsobené dvěma požáry ji podle odhadů stály upisovatelé 1,25 milionu £.[5] Dělník, Clark vrak koupil, odstranil jí motory a část vybavení a prodal vraku do šrotu.[1]
Vrak
Metal Industries, Limited koupil hromotluka a plánoval ji sešrotovat Rosyth.[1] V dubnu 1933 byla společnost United Towing Company 369GRT parní remorkér Námořník[6] začal táhnout Bermudy z Belfastu kolem severního pobřeží Skotska k dosažení Firth of Forth.[7]
Avšak dne 30. dubna 1933 se její dvě vlečná lana přetrhla,[3] a Bermudy unášel na břeh na Badcallských ostrovech v Eddrachillis Bay, Sutherland. Její vlečné lano bylo znovu připojeno a Námořník stáhl ji ze skály, ale linie se znovu zlomila. Vrak se umýval dále na břeh a uzemnil se tam, kde nemohla být vyzdvižena.[7]
Hodně z vraku bylo zachráněno tam, kde ležela. Ale tři její velké části, zejména její záď, zůstávají.[7]
Reference
- ^ A b C d E F G h Miller 2001, str. 49.
- ^ A b Wilson 1956, str. 217.
- ^ A b C d E Wilson 1956, str. 101.
- ^ A b Lloyd's Register, Steamers a Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1930. Citováno 4. října 2020.
- ^ A b Wilson 1956, str. 218.
- ^ Lloyd's Register, Steamers a Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1930. Citováno 10. října 2020.
- ^ A b C "Bermudy". Skotské vraky. Citováno 10. října 2020.
Bibliografie
- Miller, William, Jr. (2001). Obrázková historie britských zaoceánských parníků od roku 1900 do současnosti. Mineola: Dover Publications. p. 49. ISBN 0-486-41532-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wilson, RM (1956). Velké lodě. Londýn: Cassell & Co.. str. 100–03, 217–18.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Souřadnice: 58 ° 14,993 'severní šířky 05 ° 11,609 'západní délky / 58,249883 ° N 5,1993483 ° W