SS Conte Rosso - SS Conte Rosso

Pro dřívější linii stejného jména zabavenou královské námořnictvo v době první světová válka viz HMS Argus (I49).

Ss conte rosso.jpg
Conte Rosso
Dějiny
Itálie
Název:Conte Rosso
Jmenovec:Amadeus VII., Hrabě z Savoye
Majitel:
Registrační přístav:
  • Janov (do roku 1932)
  • Terst (od roku 1933)
Stavitel:William Beardmore & Co., Dalmuir
Číslo dvora:611
Spuštěno:10. února 1921
Dokončeno:14. března 1922
První plavba:17. května 1922
Identifikace:
Osud:potopen 24. května 1941
Obecná charakteristika
Typ:zaoceánský parník
Tonáž:18,500 GRT
Délka:
Paprsek:22,5 m (73 ft 10 v)
Návrh:9,1 m (30 stop)
Hloubka:10,9 m (35,9 ft)
Instalovaný výkon:
  • 18 500 hp (13 795 kW)
  • 3,650 NHP
Pohon:
Rychlost:21 uzly (39 km / h)
Kapacita:
  • 1500 tun nákladu
  • 1950 cestujících:
  • 200 1. třída
  • 250 2. třída
  • 1 500 řízení
Poznámky:sesterská loď: Conte Verde

SS Conte Rosso byl italština transatlantický zaoceánský parník která byla postavena ve Skotsku v letech 1921–22, se stala vojenská loď v roce 1930 a byl potopen a královské námořnictvo ponorka v roce 1941.

Byla pojmenována po Amadeus VII., Hrabě z Savoye, tzv. „Červený hrabě“, a byla známá svou bohatou italskou výzdobou interiéru. Protože velká část jeho plavby by byla v teplejších vodách, návrháři zahrnuli venkovní jídelní prostor, neobvyklý pro lodě této doby.

Conte Rosso měl sesterská loď, Conte Verde.

Budova

William Beardmore and Company postavil loď dovnitř Dalmuir, Glasgow pro italštinu Lloyd Sabaudo Čára. Byla zahájena dne 10. února 1921 a dokončena dne 14. března 1922.[1]

Conte Rosso byl dlouhý 173,8 m (570,2 ft) mezi svislicemi, měla paprsek 22,5 m (74 ft) a ona hrubá prostornost rejstříku bylo 17 857. Měla čtyři parní turbíny pohánějící dvě šrouby podle dvojité redukční převody.[2]

Conte Rosso's kódová písmena byli NJVH[2] dokud nebyly v roce 1934 nahrazeny námořní volací znak IBEI.[3]

Historie služeb

Do služby vstoupila v roce 1922 a přepravovala cestující mezi Itálií a Itálií New York City. Byla první novou transatlantickou lodí vybudovanou po něm první světová válka a dosud největší italská linka.

V roce 1928 byla na trase New York nahrazena novější Conte Grande a zahájil službu mezi Itálií a Jižní Amerika.[4]

V roce 1932 se Lloyd Sabaudo spojil s Navigazione Generale Italiana a Cosulichova linka tvořit Flotte Riunite. Flotte Riunite převedena Conte Rosso do Terst – Bombaj – Šanghaj trasa. Po roce 1933 se tato cesta stala jednou z hlavních únikových cest židovského obyvatelstva Německa a Rakouska, protože Šanghaj byl jedním z mála míst, která nevyžadovala placená emigrační víza.

Conte Rosso sloužil jako Ital vojenská loď Během Druhá italsko-etiopská válka ve 30. letech.

Incidenty

Dne 31. ledna 1925 z domu záhadně spadl 19letý Antonietta Gigliobianco Conte Rosso k smrti a osiřel svého dvouletého syna Ernesta. Poté, co byl předán lodi kaplan následoval mediální protest v New Yorku, který chlapce sešel se svým otcem Leonardem Gigliobiancem.

Potopení

v druhá světová válka the Italská vláda znovu použit Conte Rosso jako vojenská loď. Dne 24. Května 1941 královské námořnictvo ponorka HMSUpholder potopila ji torpédo 16 km (9 námořních mil) od pobřeží Sicílie zatímco v konvoji od Neapol na Tripolis. Z 2 729 vojáků a členů posádky na palubě bylo 1300 zabito.

Viz také

Reference

  1. ^ "Conte Rosso (5605814)". Miramar Ship Index. Citováno 18. října 2020.
  2. ^ A b Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1930. Citováno 18. října 2020.
  3. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1934. Citováno 18. října 2020.
  4. ^ The New York Times[mrtvý odkaz ]

Bibliografie

  • Allaway, Jim (2004). „Kapitola 17: Potopení Conte Rosso“. Hrdina nositele. Penzance: Periscope Publishing Ltd. str. 103–107. ISBN  978-1-904381-23-5.

externí odkazy

Souřadnice: 36 ° 41 'severní šířky 15 ° 42 'východní délky / 36,683 ° N 15,700 ° E / 36.683; 15.700