SMS V187 - SMS V187

SMS V187at Heligoland.jpg
Dějiny
Německá říše
Název:SMS V187
Stavitel:AG Vulcan, Štětín
Spuštěno:11. ledna 1911
Dokončeno:4. května 1911
Osud:Potopen britskými válečnými loděmi 28. srpna 1914
Obecná charakteristika
Třída a typ:S138-třída torpédový člun
Přemístění:650 t (640 tun dlouhé)
Délka:73,9 m (242 ft 5 v) o / a
Paprsek:7,9 m (25 ft 11 v)
Návrh:3,1 m (10 ft 2 v)
Instalovaný výkon:18 000 PS (18 000 SHP; 13 000 kW)
Pohon:
Rychlost:32 Kč (37 mph, 59 km / h)
Doplněk:84
Vyzbrojení:
  • 2 x 8,8 cm zbraně
  • Torpédomety 4 × 50 cm

SMS V187[A][b] byl S-138-třída velký torpédový člun z Císařské německé námořnictvo. Byla postavena AG Vulcan loděnice v Štětín mezi lety 1910 a 1911 a zahájena dne 11. ledna 1911.

V187 byl stále v provozu na začátku První světová válka, ale byl potopen britskými křižníky a torpédoborci u Bitva o Helgoland Bight dne 28. srpna 1914.

Konstrukce a design

The Císařské německé námořnictvo objednal 12 velkých torpédových člunů (Große Torpedoboote) jako součást fiskální rok Program stavby lodí z roku 1910 s jednou polo flotilou šesti lodí (V186–V191) objednané od AG Vulcan a dalších šest lodí z Germaniawerft.[2] Obě skupiny torpédových člunů byly v zásadě podobného uspořádání, ale mírně se lišily v podrobném provedení s postupným vývojem designu a zvyšováním přemístění s každoročními objednávkami.[3]

SMS V187

V187 byl dlouhý 73,9 metrů (242 ft 5 v) celkově a 73,6 metrů (241 ft 6 v) mezi svislicemi, s paprsek 7,9 m (25 ft 11 v) a a návrh 3,1 metru (10 ft 2 v). Loď přemístěn 666 tun (655 tun) dlouhé) a 775 tun (763 tun) dlouhé) hluboké zatížení.[2] The V186 a G192 skupiny torpédových člunů měly své předpovědi snížit zpět, aby jejich přední dvojice torpédových trubek mohla střílet přímo před sebou, ale lodě byly na volném moři velmi mokré a V187 byl upraven s prodlouženou předpolí a přední sada torpédových trubek se přesunula za zlomení předpolí a most lodi.[2][4]

Tři na uhlí a jeden na ropu vodní trubkový kotel přiváděla páru při tlaku 18,5 standardní atmosféry (272 psi) do dvou sad přímého pohonu parní turbíny. Strojní zařízení lodi bylo ohodnoceno na 18 000 PS (18 000 SHP; 13 000 kW), což dalo konstrukční rychlost 32 uzlů (37 mph; 59 km / h), přičemž členové třídy dosáhli rychlosti 33,5 uzlů (38,6 mph; 62,0 km / h) během námořní zkoušky.[5] Bylo přepraveno 136 až ns uhlí a 67 tun ropného paliva, což vydrželo 2360 námořních mil (2720 mil; 4370 km) při 12 uzlech (14 mph; 22 km / h), 1250 námořních mil (1440 mi; 2320 km ) na 17 uzlů (20 mph; 31 km / h) nebo 480 námořních mil (550 mi; 890 km) na 30 uzlů (35 mph; 56 km / h).[2]

Loď byla vyzbrojena dvěma děly 8,8 cm L / 45,[6][C] jeden na Forecastle a jeden na zádi. Byly namontovány čtyři jednotlivé torpédomety o průměru 50 cm (19,7 palce), se dvěma dopředu, jednou mezi dvěma nálevkami lodi a jednou na zádi nálevek.[2][7] Loď měla posádku 84 důstojníků a mužů.[2]

V187 byl stanoveno ve společnosti AG Vulcan's Štětín loděnice jako Číslo dvora 305 a byl spuštěno dne 11. ledna 1911 a dokončena dne 4. května 1911.[8]

Servis

Při uvedení do provozu V187 připojil se k I. torpédové flotile jako vůdce a zůstal vůdcem I. flotily v roce 1914.[9][10]

První světová válka

Pohyb lodí během první fáze roku 2006 Bitva o Helgoland Bight, včetně potopení V187

Dne 28. srpna 1914 Britové Harwichská síla, podporované lehkými křižníky a bitevními křižníky z Grand Fleet, provedl a nálet vůči Helgoland s úmyslem zničit hlídkující německé torpédové čluny.[11] Německé obranné hlídky kolem Helgolandu se skládaly z jedné flotily (I Torpedo Flotilla) z 12 moderních torpédových člunů tvořících vnější hlídkovou linii asi 25 námořních mil (29 mil; 46 km) severně a západně od Helgolandu, s vnitřní linií starších torpédových člunů 3. minové divize ve vzdálenosti asi 12 námořních mil (22 mil). Čtyři německé lehké křižníky a další flotila torpédových člunů (V Torpedo Boat Flotilla) byla v blízkosti Helgolandu. V187, vůdce flotily torpédových člunů I, byl součástí vnější obrazovky torpédových člunů.[12] Přibližně v 6:00 dne 28. srpna, G194, další člen vnější obrazovky hlásil, že spatřil periskop ponorky. Výsledkem bylo, že V. flotila dostala rozkaz lovit nepřátelskou ponorku. V 07:57 G194 byl vystřelen na britskými válečnými loděmi a brzy ustoupil směrem k Helgolandu, pronásledován čtyřmi britskými torpédoborci. V flotila a staré torpédové čluny 3. minové divize se také dostaly pod britskou palbu a byly zachráněny pouze zásahem německých křižníků Štětín a Frauenlob s torpédovými čluny V1, D8 a T33 poškozený.[13]

V187 zamířila na východ směrem k Helgolandu za špatné viditelnosti, když narazila na čtyři britské torpédoborce (Jestřáb, Ještěrka, Čejka chocholatá a Phoenix ) přicházející z východu přibližně v 9:25 hodin a se čtyřmi stíhači v pronásledování se otočil na jih k ústí řeky Jade. Dva britské lehké křižníky, Nottingham a Lowestoft, byly spatřeny na západ, na kurzu k zachycení V187a torpédový člun obrátil směr od křižníků zpět k torpédoborcům. V187 se podařilo prorazit kolem čtyř britských torpédoborců bez poškození, ale pak našel druhou divizi čtyř torpédoborců (Fretka, Lesník, Druid a Obránce ) vpřed. Uvězněn mezi dvěma skupinami torpédoborců, V187 byla přijata pod těžkou palbou zblízka, která zneškodnila strojní zařízení lodi, zastavila planoucí torpédový člun a způsobila zastavení palby. Britští torpédoborce spustili lodě, aby je zachránili V187's posádkou, ale V187'Posádka ve víře, že se Britové pokoušeli nastoupit na torpédový člun, vystřelila dál Jestřáb. Britské torpédoborce poté znovu zahájily palbu V187 která se potopila přibližně o 10:10 hodin. Lodě britských torpédoborců se začaly zvedat V187'posádky, ale tyto záchranné operace byly přerušeny příchodem německého křižníku Štětín. Dva z Obránce'Lodě musely zůstat pozadu a nesly 28 přeživších V187'Posádka a 10 britských námořníků. Později během dne britská ponorka E4 se vynořily dvěma čluny. Sundala britské námořníky a tři Němce, ale pro zbývající členy neměla místo V187'Posádka, a tak jim dala jídlo a vodu a kurz pro Helgoland.[14][15] 24 z V187'posádka byla zabita,[16] se 14 zraněnými a 33 zajatými Brity.[17]

Reference

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff " (překlad Loď Jeho Veličenstva)
  2. ^ "V" v V189 označil stavitele lodí, který ji postavil, v tomto případě AG Vulcan.[1]
  3. ^ Oba Conwayovy bojové lodě po celém světě[2] a Jane's Fighting Ships[7] nárok L / 30 zbraně byly vybaveny.
  1. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 164
  2. ^ A b C d E F G Gardiner & Gray 1985, s. 166–167
  3. ^ Gardiner & Gray 1985 164, 167
  4. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 47–50
  5. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 46
  6. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 47
  7. ^ A b Moore 1990, str. 118
  8. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 46, 49
  9. ^ Rangliste der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912 (v němčině). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1912. str. 56 - přes Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  10. ^ Rangliste der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914 (v němčině). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914. str. 60 - přes Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  11. ^ Massie 2007, s. 97–101
  12. ^ Monografie námořního štábu č. 11 1921, s. 122–123, 162
  13. ^ Monografie námořního štábu č. 11 1921, str. 123–125
  14. ^ Monografie námořního štábu č. 11 1921, str. 126–127, 162
  15. ^ Massie 2007, str. 104–105
  16. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 49
  17. ^ Monografie námořního štábu č. 11 1921, str. 166
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (v němčině). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN  3-7637-4801-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Massie, Robert K. (2007). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. London: Vintage Books. ISBN  978-0-099-52378-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. London: Studio. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Monografie č. 11: Bitva v Helgolandu, 28. srpna 1914 (PDF). Námořní monografie (historické). III. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1921. str. 108–166.