SATUOeiras - SATUOeiras
 Automobil SATUOeiras v roce 2008 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Nativní jméno | Sistema Automático de Transporte Urbano de Oeiras |
| Národní prostředí | Oeiras, Portugalsko |
| Typ veřejné dopravy | pohybující se lidé |
| Počet řádků | 1 |
| Počet stanic | 3 |
| Úkon | |
| Zahájil provoz | 2004 |
| Ukončená operace | 2015 |
| Technický | |
| Délka systému | 1,15 km (0,71 mi) |
| Nejvyšší rychlost | 40 km / h (25 mph) |
SATUOeiras (Sistema Automático de Transporte Urbano de Oeiras), také známý jednoduše jako SATU, byl 1,15 km (0,71 mi) vyvýšený automatizovaný pohybující se lidé který operoval Oeiras, Portugalsko od roku 2004 do roku 2015. Linka připojena Paço de Arcos s nákupním centrem Oeiras Parque a skládala se ze 3 stanic a 2 aut. Od roku 2017 probíhají diskuse o možném opětovném otevření a rozšíření linky.
Dějiny
Oeiras je satelitní komunita a město dojíždějící přibližně 10 km (6,2 mil) západně od Lisabon. SATUOeiras byl vytvořen jako partnerství mezi městskou radou Oeiras a Teixeira Duarte s vlastnickou strukturou 51% / 49%. Společnost Teixaira Duarte se sídlem v Oeirasu se zajímala o zajištění lepší dopravy pro své zaměstnance a propojení svých kanceláří v parku Lagoas se silně využívanými Cascaisova čára.
Stavba SATUOeiras začala v roce 2002 a linka byla otevřena 7. června 2004 za cenu přibližně 23 milionů Eur. Původně zamýšlel být první fází delšího systému, nízký počet cestujících a klesající výnosy vedly k tomu, že druhá fáze se nikdy neuskutečnila.[1] Vzhledem k portugalským federálním zákonům, které zakazují provoz městských aktiv se ztrátou po dobu tří po sobě jdoucích let, se mělo SATUOeiras ukončit již v roce 2014. Služba byla oficiálně ukončena 31. května 2015 po téměř jedenácti letech provozu.[2] Jako součást partnerství veřejného a soukromého sektoru Teixeira Duarte převzala schodek.
Isaltino Morais, bývalý starosta Oeirasu, který byl původně u moci v době vzniku SATUOeiras, byl znovu zvolen starostou v roce 2017 na platformě pro znovuotevření a rozšíření systému. Obec Oeiras od té doby diskutuje o možných možnostech financování.[3] V současné době[když? ] infrastruktura trati zůstává, ale vchody do stanic byly uzamčeny, aby se zabránilo přístupu veřejnosti.
Trasa
Trasa SATU měla svůj jižní konec na stanici Navegantes v historické farnosti Paço de Arcos. Tato stanice fungovala jako přestup do Lisabonská příměstská železnice síť a byla jen něco málo přes 100 m (330 stop) od stanice Paço de Arcos na lince Cascais. Severním terminálem trasy byla stanice Forum napojená na nákupní centrum Oeiras Parque a nedaleko od Parque dos Poetas. Stanice Tapadas se nacházela mezi dvěma konci a sloužila obytné komunitě a škole.
Fáze dvě by prodloužila SATUOeiras o dalších 1,37 km (0,85 mi) do Lagoas Park, obchodní park v Porto Salvo. Budoucí fáze by linku ještě rozšířily na TagusPark a nakonec Agualva-Cacém Stanice v Sintra, poskytující spojení mezi Cascais a Sintra Čáry.[1]
Operace
SATUOeiras využila a MiniMetro automatizovaný pohyb osob systém na zvýšené trati. Kolejová vozidla byla dva nemotorové vozy, z nichž každý měl kapacitu 106 cestujících. Automobily byly poháněny kabelovým systémem poháněným elektromotorem založeným na stanici Navegantes, což se nepodobá lanovka na vedené trati.[4] Linka se skládala z jedné koleje, která se na stanicích rozdělila na dvě. SATUOeiras fungovaly ve čtyřminutových intervalech ve špičkách, ale fungovaly by také jako systém na vyžádání v době nejnižšího počtu cestujících.[1] V těchto dobách jezdci přivolali auto SATU stisknutím tlačítka na stanici.
Tarify ze SATUOeiras nebyly přenositelné do jiných systémů veřejné dopravy v EU Region Lisabon. Jednosměrné jízdné bylo 1,15 EUR za jednosměrnou cestu nebo 1,65 EUR za zpáteční cestu ve stejný den. SATU také nabídlo neomezený denní pas za 2,85 EUR, 10cestný pas za 6,15 EUR a 20cestný pas za 10,25 EUR.
Reference
- ^ A b C „SATUO - Sistema Automático de Transporte Urbano de Oeiras - Automatický systém městské dopravy Oeiras“. Stránky Luso. Citováno 6. ledna 2019.
- ^ Soares, Marisa (9. dubna 2015). „SATU de Oeiras fará a última viagem a 31 de Maio“. Publico. Citováno 6. ledna 2019.
- ^ Carvalho, Patrícia Martins (2017-04-21). „Se estivesse satisffeito com Paulo Vistas não me candidatava“. Upozornění Minuto. Citováno 6. ledna 2019.
- ^ Camara, Josü; Rocha, Jorge; Cardosa, Duarte (2005). „Kabelový železniční systém SATUOeiras“. Strukturální inženýrství International. 15 (2): 82. doi:10.2749/101686605777963134.