Silnice a dálnice na Kypru - Roads and motorways in Cyprus - Wikipedia

Logo dálnice Kypr

Od příchodu prvních motorových vozidel na ostrov v roce 1907^[1] Kypr vyvinula moderní silniční síť. Podle statistik z roku 2002 se silniční síť v oblastech Kypru spravovaných Kyprem skládá z přibližně 7 206 km zpevněných a 4 387 km nezpevněných silnic. Ačkoli první dálnice na Kypru, A1, byla dokončena teprve v říjnu 1985, země již má nejvíce dálničních km na obyvatele (36,8 km / 100 000 obyvatel) ze všech Evropská unie členů.^[2]Na Kypru dosud neexistují silnice s platbami mýtného.

Údržba

The Oddělení veřejných prací z Ministerstvo komunikací a prací odpovídá za údržbu, zlepšování a stavbu dálnic, většiny venkovských a meziměstských silničních sítí a hlavních městských silnic. Obce jsou odpovědné za vedlejší a místní městské silnice; za zpevněné a nezpevněné okresní (terciární) a obecní silnice jsou odpovědné okresní správní úřady. The Lesnické oddělení je odpovědný za většinu nezpevněných silnic v lesních oblastech, aby vyhověl správě a ochraně lesů.

The Turecká invaze z roku 1974 radikálně změnil program rozvoje silnic a vytvořil nové priority s cílem pokrýt rozšířené potřeby ve vládou kontrolovaných oblastech, kde se soustředilo 80% obyvatel Kypru a největší část rozvoje.

Za těchto okolností byly podporovány nové režimy rozvoje silnic, které byly částečně financovány zahraničními finančními organizacemi. V rámci těchto vývojových projektů nový 4pruh dálnice byly postaveny a další jsou na cestě takto:

Seznam dálnic na Kypru

A1

Mapa dálnice na Kypru

Logo dálnice	Spojování měst	Postavení	Rok dokončen	Speciální funkce
	A1 Nicosia - Limassol	Dokončeno	1984	1. dálnice na Kypru, 5 200 m Nouzová dráha
	A2 Nikósie - Larnaka	Dokončeno	1991	1. moderní dálnice na Kypru, 1. dálnice Výměna na Kypru
	Letiště A3 Larnaca - Ayia Napa	Dokončeno	2002	za prvé Beltway na Kypru
	A4 Larnaca - letiště Larnaca	Dokončeno	1986	Non dálnice dostal označení A.
	A5 Larnaka - Limassol	Dokončeno	1996	5 000 m nouzová dráha
	A6 Limassol - Paphos	Dokončeno	2006	950 m tunel, 110 m vysoký most, jeden z 300 největších na světě.
	A7 Paphos - Polis	Konečné plány	-	3 tunely
	A8 Limassol - Saittas	Předběžné návrhy		N / A
	A9 Nikósie - astromeritida	Částečně ve výstavbě	2014	1. městská dálnice na Kypru
	A22 Nicosia Ring Road	První fáze ve výstavbě		2 km dlouhé podzemí uvnitř Lakatamia

Síť dálnic se neustále rozvíjí. První část A9 Nikósie - astromeritida Dálnice mezi Kokkinotrimithia a Akaki byl dokončen, zatímco zbytek je ve fázi studia. Také modernizace Limassol Junctions a A1 Nicosia - Limassol Dálnice na 6proudou silnici mezi Strovolos Junction a Alampra Výměna je dokončena.

Následující jsou ve vývoji:

Rozložení loga dálnic, zde A1 Nicosia - Limassol logo

Rozložení loga hlavních silnic, zde B8 Limassol - Troodos logo

Rozložení loga vedlejší silnice, zde Cesta na mezinárodní letiště Paphos logo

• A7 Paphos - Polis Dálnice je propagována prostřednictvím D.B.F.O. metoda (Design, Build, Finance, Operate).

Předběžné studie proveditelnosti jsou prováděny pro:

• Nicosia Ring Road
• A8 Limassol - Saittas Dálnice
• Astromeritida - Evrychou Dálnice
• Nikósie - Klirou Dálnice

Kategorie a číslování silniční sítě

Silnice a dálnice na Kypru lze rozdělit do 5 hlavních kategorií:

• Dálnice, 2 pruhy v každém směru, žádné at-grade křižovatky. Jedná se o nejdůležitější silniční síť na ostrově a v jejich oficiálním systému číslování je použito písmeno „A“. Dálnice obvykle vedou souběžně s meziměstskými silnicemi stejného počtu „třídy B“, které nahradily, a někdy jsou tyto silnice dokonce transformovány na dálnice (např. Dálnice A3 a Silnice B3 ). I když neexistuje žádné formální oznámení o číslování nových dálnic ve výstavbě a v plánování, předpokládá se, že budou mít stejný počet jako jejich současná hlavní silnice. Tak Limassol - Saittas Dálnice bude mít kód A8, protože A je písmeno dálnic a 8, protože bude „nahrazovat“ Silnice B8.
• Hlavní silnice, meziměstské silnice, většinou jeden pruh v každém směru, s výjimkou někdy v obytných oblastech až do dvou pruhů. B je písmeno používané v jejich oficiálním číslovacím systému s číslem dlouhým až dvě číslice. Většina z nich byla nahrazena dálnicí stejného počtu (např. Traffic from Nikósie na Limassol nyní používá Dálnice A1 zatímco v minulosti Silnice B1 bylo hlavním spojením mezi těmito městy). Silnice typu „B“ mohou být také hlavními cestami v rámci městských omezení.
• Silnice, vedlejší silniční síť, většinou spojující venkovské oblasti. Jeden pruh v každém směru, vždy vydlážděný. Ve svém formálním systému číslování používají písmeno „E“ a jsou dlouhé 3 číslice. První číslice je pořadové číslo hlavní silnice, ze které začíná vedlejší silnice (nebo vedlejší silnice, která začíná u jiné vedlejší silnice, která začíná u hlavní silnice atd.), A poslední dvě číslice jsou pořadové číslo silnice. Menší číslice, kde začíná hlavní silnice, větší číslice poblíž konce hlavní silnice.
• Místní silnice, když byly kódovány během 80. let, jeden pruh a často polní cesty, dnes téměř úplně zpevněné a čekají na přehodnocení dopisu. V oficiálním kódovacím systému používají „F“ a počítají se stejným způsobem jako „E“. Neexistuje žádné „E“ se stejným číslem jako „F“.
• Neklasifikované silnice. Mohou být typu „B“ a „E“. V tomto případě jde o to, že tyto silnice byly postaveny po očíslování silniční sítě, takže zůstanou bez pořadového čísla a dopravní značky zůstanou s mezerami až do dalšího vyhodnocení číslování silnic.

Bezpečnost na silnicích

Kypr je v současnosti horší než průměr bezpečnost na silnicích záznam v Evropská unie^[3][4]

Oficiální údaje:^[5]

Reference

Část tohoto článku byla zkopírována z kyperského multimediálního softwaru pro tisk a informace z kanceláře „Aspekty Kypru“.