Renkyō Line - Renkyō Line
Renkyō Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() „Asia Express „běžící na lince Renkyo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | 連 京 線 (Renkyōsen, Liánjīngxiàn) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | viz článek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Jižní Mandžusko železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Manchukuo, Kwantung pronajaté území | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Dairen Xinjing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Těžká železnice, Regionální železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1. září 1907 (viz článek) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavřeno | 1955 (viz článek) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 701,4 km (435,8 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Starý rozchod | 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) Ruský rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Renkyō Line (連 京 線; v čínštině Linka Lianjing, Liánjīng Xiàn) byl primární hlavní vedení z Jižní Mandžusko železnice od roku 1907 do roku 1945. Mezi nimi vedla 701,4 km dlouhá čára Dalian (Dairen) a Čchang-čchun (Xinjing).
Práva na správu této železniční trati byla jednou z hlavních ústupků Japonsko získané od Rusko po Rusko-japonská válka. To hrálo důležitou roli v japonské kontrole nad Mandžusko, jako klíčové spojení v dopravě mezi východní Asií a Evropou a jako prostředek pro dopravu zdrojů těžených do vnitrozemí k pobřeží. Důležitost linky pro nákladní dopravu po otevření kratšího poněkud poklesla North Chosen Line přes korejština přístav Rajin. Pro osobní dopravu však zůstalo důležité, protože „Asia Express „Dalian–Harbin omezený expres vlak, uvedený do provozu v roce 1943, provozovaný na této trati mezi Dalianem a Xinjingem.[1] V srpnu 1945, po porážce Japonska v Pacifická válka, kontrola této a všech ostatních linií Mantetsu byla předána čínsko-sovětský Čína Changchun železnice.
Dějiny
Linka Renkyo začala jako „jižní Mandžuska“ ruské společnosti Čínská východní železnice běží z Harbinu do Port Arthur. Rusko získalo právo stavět tuto linku od Qing Čína; práce začaly 27. března 1898 a 1524 mm (5 ft 0 v) široký rozchod linka byla uvedena do provozu v červenci 1903. Po porážce Ruska v Rusko-japonská válka, Japonsko získalo práva provozovat Harbin–Lüshun (Ryojun) část CER; linka byla poté převedena z ruského širokorozchodného na 1067 mm (3 ft 6,0 palce) Cape rozchod používané v Japonsku, aby bylo možné použít kolejová vozidla z Japonska. Linku provozoval Imperial japonská armáda dokud ji nepřevzala železniční společnost Jižní Mandžusko (Mantetsu), založená dne 26. listopadu 1906.[2] Mantetsu okamžitě nastavil znovu regauging linku, tentokrát z Cape rozchodu na 1435 mm (4 ft 8,5 palce) standardní rozchod.[3]
Mantetsu vytvořil linku Renkyō - poté nazvanou Manchu hlavní linka (満 洲 本 線, Manshū Honsen, Mǎnzhōu Běnxiàn) - mezi Dairen a Mengjiatun (Mōkaton) dne 1. dubna 1907 a jeho prodloužení do Changchun (Chōshun) dne 1. září 1907. Regauging celé linky byl dokončen v roce 1908 a 27. května téhož roku prostřednictvím služby mezi Dairen a Chōshun začala na standardu měřicí čára. The Linka Anpō, který se připojil k lince Renkyo v Fengtian (Hōten) a byl původně postaven jako 762 mm (2 ft 6,0 palce) úzkorozchodná trať, byl přeměněn na normální rozchod v listopadu 1911 a od 15. června 1912 začal přímý provoz mezi Busan a Changchun, přes Zvolená vláda železnice je Gyeongbu a Gyeongui Lines, linie Anpō a linie Renkyō z Fengtian do Changchun. Dvojité sledování linky z Sujiatun (Sokaton) do Dairen byla dokončena 27. října 1908, ale až 30. listopadu 1918 byla část ze Sujiatunu do Fengtian zdvojnásobena. V letech 1919 až 1926 byla celá linka přeložena 100 lb / yd (50 kg / m) kolejnice. První barevné světelné signály pro automatická signalizace bloku byly instalovány na úsecích Dalian – Jinzhou (Kinshū) a Fengtian – Sujiatun dne 12. února 1924 a celá část z Dalian do Fengtian byla automaticky blokována do 5. listopadu 1933. Dne 15. července 1927 byl název linky změněn z Manchu Main Line na Linka Rencho (連長 線; „Lianchang Line“, Liáncháng Xiàn, v čínštině).
Za použití Mukdenův incident jako záminka k napadnout Mandžusko, Japonsko vytvořilo loutkový stát z Manchukuo v březnu 1932;[4] Čchang-čchun byl označen za hlavní město a byl přejmenován Xinjing (Shinkyō) a linka byla znovu přejmenována a stala se Renkyō Line toho času. „Asia Express ", prvotřídní omezený expres vlak,[5] byl představen 26. září 1934 mezi Dalian a Xinjing. The Manchukuo národní železnice, který převzal zbytek čínské východní železnice, dokončil přestavbu na Jingbin Line dne 31. srpna 1935 z Xinjingu do Harbinu z širokého rozchodu na normální rozchod a od 1. září byla služba Asia Express rozšířena na Harbin.
Zhoršující se situace Japonska ve válce v Pacifiku výrazně ovlivnila linii. Asia Express byl pozastaven na konci února 1943. Ztráta vzdušné a námořní převahy vedla k drastickému omezení nákladní dopravy do přístavu v Dalian, místo toho byla přesměrována do korejských přístavů přes North Chosen Line do přístavů Rajin a Unggi a přes linku Anpō a Zvolená vláda železnice do Pusanu. Mezi 1. srpnem a 3. listopadem 1944, druhá trať úseku 180,3 km (112,0 mil) mezi Sanshilibao (Sanjūrihō) a Dashiqiao (Daisekikyō) byl odstraněn, přičemž železnice se používaly k modernizaci Mantetsuovy linky Anpō a Manchukuo National Railway Fengshan linka z Fengtian do Shanhaiguan.[6]
Dne 9. Srpna 1945 Sovětský svaz napadl Manchukuo a 14. SSSR a Čínská republika podepsaly smlouvu o přátelství; podpis smlouvy byl oznámen 27. dne. Podle podmínek této smlouvy byl vytvořen čínsko-sovětský společný podnik s názvem Čína Changchun železnice provozovat linku Renkyo (známou jako Changda linka po Xinjingu se vrátil k původnímu názvu, Čchang-čchun) a řadě linek, které dříve vlastnil Manchukuo národní železnice, včetně Xinjing – Harbin Jingbin Line a Harbin -Manzhouli Linka Binzhou. Mantetsu byl formálně rozpuštěn dne 30. září 1945.[7] Čína Changchun železnice byla převedena do Čína železnice v roce 1955, poté byla linka Changda rozdělena a část Dalian – Shenyang se stala Shenda železnice a část Shenyang – Changchun se stala součástí Pekingu – Harbin Jingha železnice.
Služby
Kromě mnoha nákladních vlaků a místních osobních vlaků na této trati provozovala řadu vnitrostátních a mezinárodních expresních a omezených expresních vlaků. Nejdůležitější z nich byla vlajková loď “Asia Express ", probíhající mezi Dalianem a Harbinem v letech 1934 až 1943, což bylo srovnatelné s nejprestižnějšími evropskými a americký expresní vlaky dne,[5] který představoval několik světových prvenství, například plně uzavřené, klimatizované vozy.[8] Expres „Hato“ fungoval v letech 1932 až 1945 a jezdil mezi Dalianem a Xinjingem. Koreji a Manchukuu sloužily dvě mezinárodní expresní služby: mezi nimi „Hikari“ Pusan a Harbin, který fungoval od roku 1934 do roku 1945, a „Nozomi“, která probíhala mezi Busanem a Xinjingem.
Trasa
Ve sloupcích „Zastávky“ ● označuje zastávku provedenou všemi vlaky dané kategorie, ▲ označuje zastávku provedenou pouze některými vlaky dané kategorie, ○ označuje zastávku provedenou všemi vlaky dané kategorie po říjnu 1939 a | znamená, že vlaky dané kategorie na této stanici nezastavily. Obyčejné osobní vlaky zastavovaly na všech stanicích kromě zastávek návěstidel.
Vzdálenost | Název stanice | Zastaví | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový; km | S2S; km | japonský | čínština | Post-1945 | Exp. | Ltd. | Otevřeno | Připojení |
0.0 | 0.0 | Dairen 大連 | Dalian | Dalian | ● | ● | 1903 | Gusai linka |
4.0 | 4.0 | Shakako 沙河 口 | Shahekou | Shahekou | ▲ | | | 1909 | Futo linka, Nyūzen linka |
8.9 | 4.9 | Shūsuishi 周 水 子 | Zhoushuizi | Zhoushuizi | ▲ | | | 1907 | Ryojun linka |
15.5 | 6.6 | Nankanrei 南 関嶺 | Nanguanling | Nanguanling | | | | | ||
23.2 | 7.7 | Ento 塩 島 | Yandao | Yandao | | | | | 1911 | |
27.7 | 4.5 | Daiboshin 大房 身 | Dafangshen | Dafangshen | | | | | 1903 | |
32.5 | 4.8 | Kinshū 金 州 | Jinzhou | Jinzhou | ● | | | 1903 | Linka Kinjo (zh ) |
46.4 | 13.9 | Nijūridai 二十 里 台 | Ershirlitai | Ershirlitai | | | | | ||
55.8 | 9.4 | Sanjūrihō 三 十里堡 | Sanshilibao | Sanshilibao | | | | | ||
66.1 | 10.3 | Sekika 石河 | Shihe | Shihe | | | | | ||
77.2 | 11.1 | Furanten 普蘭店 | Pulandian | Pulandian | ● | | | 1903 | |
94.1 | 6.9 | Tenka 田家 | Tianjia | Tianjia | | | | | ||
105.0 | 10.9 | Gaboten 瓦房店 | Wafangdian | Wafangdian | ● | | | 1903 | |
112.7 | 7.7 | Ōka 王家 | Wangjia | Wangjia | | | | | ||
124.1 | 11.4 | Tokuriji 得利 寺 | Delisi | Delisi | | | | | ||
130.7 | 6.6 | Shōshu 松樹 | Songshu | Songshu | | | | | ||
146.3 | 15.6 | Bankarei 万家 嶺 | Wanjialing | Wanjialing | | | | | ||
160.5 | 14.2 | Kyokaton 許 家屯 | Xujiatun | Xujiatun | | | | | 1938 | |
168.0 | 7 | Kyūsai 九寨 | Jiuzhai | Jiuzhai | | | | | ||
173.9 | 5.9 | Rizan 梨山 | Lishan | - | | | | | Uzavřeno 1. dubna 1944 | |
178.2 | 4.3 | Ugakujo 熊岳 城 | Xiongyuecheng | Xiongyuecheng | ● | | | 1903 | |
188.2 | 10.0 | Rokaton 芦 家屯 | Lujiatun | Lujiatun | | | | | ||
199.0 | 10.8 | Sako 沙崗 | Shagang | Shagang | | | | | ||
209.6 | 11 | Kaihei 蓋 平 | Gaiping | Gaizhou | ▲ | | | 1903 | |
218.3 | 8.7 | Hakuki 白旗 | Baiqi | - | | | | | Uzavřeno 1. dubna 1944 | |
228.3 | 10.0 | Taiheizan 太平山 | Taipingshan | Taipingshan | | | | | ||
239.5 | 11.2 | Daisekikyo 大 石橋 | Dashiqiao | Dashiqiao | ● | ● | 1900 | Eikó linka |
247.1 | 7.6 | Funsui 分水 | Fenshui | Fenshui | | | | | ||
255.1 | 8.0 | Tazan 他 山 | Tashan | Tashan | | | | | ||
263 | Tozan 唐王 山 | Tangwangshan | Tangwangshan | | | | | 1935 | ||
271.6 | ~8 | Kaijo 海 城 | Haicheng | Haicheng | ● | | | 1903 | |
280.7 | 9.1 | Nantai 南台 | Nantai | Nantai | | | | | 1907 | |
285.5 | 4.8 | Kansenfu 甘泉 鋪 | Ganquanpu | - | | | | | Uzavřeno 1. září 1944 | |
292.8 | 7.3 | Tōkōshi 湯崗子 | Tanggangzi | Tanggangzi | ● | | | 1907 | |
302.2 | 9.4 | Senzan 千山 | Qianshan | Jiupu | | | | | 1905 | |
307.3 | 5.1 | Anzan 鞍山 | Anshan | Anshan | ● | ○ | 1918 | |
312.6 | 5.3 | Rissan 立 山 | Lishan | Lishan | | | | | ||
Dairakuton-shingōsho 大 樂 屯 信号 所 | Daletunský signál se zastaví | | | | | |||||
317.6 | 5.0 | Reizan 霊 山 | Lingshan | Lingshan | | | | | 1907 | |
321.7 | 4.1 | Shuzan 首 山 | Shoushan | Shoushan | | | | | 1907 | |
332.3 | 10.6 | Ryoyo 遼陽 | Liaoyang | Liaoyang | ● | | | 1899 | Linka Liaogong (zh ) |
339.0 | 6.7 | Taishika 太子 河 | Taizihe | - | | | | | 1931 | Uzavřeno 1. září 1944 |
345.2 | 6.2 | Chōdaishi 張 台子 | Zhangtaizi | Zhangtaizi | | | | | 1907 | |
354.6 | 9.4 | Endai 煙台 | Yantai | Dengta | | | | | 1903 | Endai Důlní linka |
362.9 | 8.3 | Jūrika 十里河 | Shilihe | Shilihe | | | | | 1919 | |
371.7 | 8.8 | Shaka 沙河 | Shahe | Linshengpu | | | | | 1911 | |
381.0 | 9.3 | Sokaton 蘇家屯 | Sujiatun | Sujiatun | ● | | | 1903 | Linka Anpō, Bushunova linie (zh ) |
388.0 | 7.0 | Konga 渾河 | Hunhe | Hunhe | | | | | 1902 | Linka Anpō, Kon'yu spojovací linka, MNR Fengshan linka |
392.1 | 4.1 | Minami-Hōten 南 奉天 | Jižní Fengtian | Shenyang South | | | | | ||
396.6 | 4.5 | Höten 奉天 | Fengtian | Shenyang | ● | ● | 1899 | Linka Anpō, MNR Fengshan linka, MNR Fengji linka (zh ) |
398 | ~3 | Kita-Hōten 北 奉天 | Severní Fengtian | Severní Shenyang | | | | | 1911 | MNR Huanggutun spojovací vedení |
409.7 | ~11 | Bunkanton 文 官屯 | Wenguantun | Wenguantun | | | | | 1907 | |
417.2 | 7.5 | Kosekidai 虎 石台 | Hushitai | Hushitai | | | | | 1901 | |
422.1 | 4.9 | Tosanka 唐 三家 | Tangsanjia | - | | | | | Uzavřeno 1. září 1944 | |
429.3 | 7.2 | Shinseiji 新城 子 | Xinchengzi | Xinchengzi | | | | | 1908 | |
441.3 | 12.0 | Shindaiji 新 台子 | Xintaizi | Xintaizi | | | | | 1899 | |
448.8 | 7.5 | Ransekizan 乱石 山 | Luanshishan | Luanshishan | | | | | 1907 | |
458.5 | 9.7 | Tokušódai 得勝 台 | Deshengtai | Deshengtai | | | | | 1907 | |
468.0 | 9.5 | Tetsurei 鐵嶺 | Tieling | Tieling | ● | | | 1900 | |
478.7 | 10.7 | Heichōho 平頂 堡 | Pingdingbao | Pingdingbao | | | | | 1907 | |
482.6 | 3.9 | Santóhó 山頭 堡 | Shantoubao | - | | | | | Uzavřeno 1. září 1944 | |
489.5 | 6.9 | Chūko 中固 | Zhonggu | Zhonggu | | | | | 1907 | |
501.5 | 12.0 | Kaigen 開 原 | Kaiyuan | Kaiyuan | ● | | | 1901 | Kaifeng železnice (ja ) Kaifeng linka |
512.3 | 10.8 | Kinkoji 金 溝 子 | Jingouzi | Jingouzi | | | | | 1909 | |
522.4 | 10.1 | Bachūka 馬 仲 河 | Mazhonghe | Mazhonghe | | | | | 1909 | |
532.6 | 10.2 | Shoto 昌圖 | Changtu | Changtu | ▲ | | | 1901 | |
540.0 | 7.4 | Mansei 満 井 | Manjing | Manjing | | | | | 1907 | |
547.0 | 7.0 | Sentó 泉 頭 | Quantou | Quantou | | | | | 1911 | |
557.6 | 10.6 | Sōbyōji 雙廟 子 | Shuangmiaozi | Shuangmiaozi | | | | | 1901 | |
566.7 | 9.1 | Enkoji 垣 勾 子 | Maojiadian | Maojiadian | | | | | 1911 | |
573.2 | 6.5 | Bōgyūshō 虻 牛 哨 | Mengniushao | Mengniushao | | | | | 1911 | |
585.9 | 12.7 | Shihei 四平 Shiheigai 四平 街 (do roku 1941) | Usrkávání | Usrkávání | ● | ● | 1902 | MNR Shibai linka (zh ), MNR Heisei Line (zh ) |
592.4 | 6.5 | Yōmokurin 楊木 林 | Yangmulin | Yangmulin | | | | | 1919 | |
601.5 | 9.1 | Jūkahō 十 家堡 | Shijiabao | Shijiabao | | | | | 1909 | |
612.3 | 10.8 | Kakukaten 郭 家店 | Guojiadian | Guojiadian | | | | | 1901 | |
623.0 | 10.7 | Saika 蔡家 | Caijia | Caijia | | | | | 1911 | |
631.5 | 8.5 | Daiyuju 大 楡 樹 | Dayushu | Dayushu | | | | | 1908 | |
639.4 | 7.9 | Kosurei 公主嶺 | Gongzhuling | Gongzhuling | ● | | | 1901 | |
650.2 | 10.8 | Ruboshi 劉 房子 | Liufangzi | Liufangzi | | | | | 1908 | |
661.0 | 10.8 | Tōkaton 陶 家屯 | Taojiatun | Taojiatun | | | | | 1916 | |
671.2 | 10.2 | Hankaton 范 家屯 | Fanjiatun | Fanjiatun | | | | | 1901 | |
681.6 | 10.4 | Daiton 大屯 | Datun | Datun | | | | | 1907 | |
692.7 | 11.1 | Mōkaton 孟 家屯 | Mengjiatun | Mengjiatun | | | | | ||
696.4 | 3.7 | Minami-Shinkyo 南 新 京 | Jižní Xinjing | Changchun South | ▲ | | | 1906 | |
Sensō-shingōba 千 早 信号 場 | Signál Qianzao se zastaví | | | | | |||||
701.4 | 5.0 | Shinkyo 新 京 | Xinjing | Čchang-čchun | ● | ● | 1907 | MNR Jingbai linka (zh ), MNR Jingbin Line, MNR Jingtu linka (zh ), |
Reference
- ^ Ichihara, Yoshizumi, 写真 集 南 満 洲 鉄 道 (South Manchuria Railway Photo Collection), str. 119-120, 135, 1998 Seibundo Shinkosha Publishing Co. Ltd. (v japonštině)
- ^ Young, Japan's Total Empire, s. 25
- ^ Luis Jackson, komisař pro průmysl železnice Erie. "Toulky v Japonsku a Číně". v Železniční a lokomotivní technika, sv. 26 (březen 1913), s. 91-92
- ^ Článek Encyklopedie Britannica o Manchukuu Archivováno 2007-12-21 na Wayback Machine
- ^ A b 1934 před 9 lety. www.khi.co.jp (v japonštině). Kawasaki Heavy Industries. Citováno 1. března 2017.
- ^ 『満 鉄 四 十年 史』 „40 let Mantetsu“, s. 199–202
- ^ 『満 鉄 四 十年 史』 „40 let Mantetsu“, s. 215–220
- ^ „満 州 写真 館 特急 あ じ あ (v japonštině)“. Archivovány od originál dne 02.03.2017. Citováno 2018-02-11.