Frakce užitečného zatížení - Payload fraction
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Část série na |
| Astrodynamika |
|---|
 |
Gravitační vlivy |
Opatření pro účinnost |
v letecké inženýrství, zlomek užitečného zatížení je běžný termín používaný k charakterizaci účinnosti konkrétního designu. Frakce užitečného zatížení se vypočítá vydělením hmotnosti užitečné zatížení vzletovou hmotností letadlo. Palivo představuje značné množství celkové vzletové hmotnosti a pro kratší jízdy je zcela běžné naložit méně paliva, aby bylo možné nést lehčí náklad. Z tohoto důvodu užitečný zlomek zatížení vypočítá podobné číslo, ale na základě kombinované hmotnosti užitečného zatížení a paliva dohromady.
Pohon s vrtulí dopravní letadla měl užitečné zlomky zatížení řádově 25-35%. Moderní trysková dopravní letadla mají podstatně vyšší užitečné podíly zatížení, řádově 45–55%.
Pro kosmická loď podíl užitečného zatížení je často menší než 1%, zatímco podíl užitečného zatížení je možná 90%. V tomto případě užitečný zlomek zatížení není užitečný termín, protože kosmická loď obvykle nedosáhne obíhat bez plného zatížení palivem. Z tohoto důvodu související výraz hmotnostní zlomek pohonné látky, místo toho se používá. Pokud je však druhý velký, užitečné zatížení může být pouze malé.
Příklady
| Vozidlo | Vzletová mše | Závěrečná mše | Hmotnostní poměr | Frakce užitečného zatížení |
|---|---|---|---|---|
| Ariane 5 (vozidlo + užitečné zatížení) | 746 000 kg [1] (~ 1 645 000 lb) | 2 700 kg + 16 000 kg[1] (~ 6 000 lb + ~ 35 300 lb) | 39.9 | 2.506% |
| Hvězdná loď SpaceX (vozidlo + užitečné zatížení) | 4 400 000 kg (9 700 000 lb) [2] | 85 000 kg (187 000 lb)[2] + 100 000 kg (220 000 lb)[3] | 18.7 | 5.341% |
| Hvězdná loď SpaceX (pouze užitečné zatížení) | 4 400 000 kg (9 700 000 lb) [2] | 100 000 kg (220 000 lb)[3] | 29.3 | 3.409% |
| Sojuz-2.1b | 312 000 kg | 8 200 kg[4] | 38.05 | 2.63% |
| Sojuz-2.1a | 312 000 kg | 7 020 kg[4] | 44.444 | 2.25% |
| Saturn V | 3038 500 kg[5] (~ 6 700 000 lb) | 13 300 kg + 118 000 kg[5] (~ 29 320 lb + ~ 260 150 lb) | 23.1 | 4.33% |
| Raketoplán (vozidlo + užitečné zatížení) | 2 040 000 kg (~ 4 500 000 lb) | 104 000 kg + 28 800 kg (~ 230 000 lb + ~ 63 500 lb) | 15.4 | 6.49% |
| Raketoplán (pouze užitečné zatížení) | 2 040 000 kg (~ 4 500 000 lb) | 28 800 kg (~ 230 000 lb + ~ 63 500 lb) | 70.83 | 1.41% |
| Skylon (vozidlo + užitečné zatížení) - projektováno | 345 tun [6] | 15 + 53 | 5.07 | 19.71% |
| Skylon (užitečné zatížení) - projektováno | 345 tun[6] | 15 | 23 | 4.35% |
| Saturn 1B (pouze fáze) | 448 648 kg[7] (989 100 lb) | 41 594 kg[7] (91700 lb) | 10.7 | 9.346% |
| Titan 23G první etapa | 117 020 kg (258 000 lb) | 4 760 kg (10 500 lb) | 24.6 | 4.065% |
| Virgin Atlantic GlobalFlyer | 10 024,39 kg (22 100 lb) | 1678,3 kg (3700 lb) | 6.0 | 16.66% |
| V-2 | 13 000 kg (~ 28 660 lb) (12,8 tuny) | 3.85 | 25.97% [8] | |
| X-15 | 15 420 kg (34 000 lb) | 6 620 kg (14 600 lb) | 2.3 | 43.478%[9] |
| Concorde | ~ 181 000 kg (400 000 lb [9]) | 2 | 50%[9] | |
| Boeing 747 | ~ 363 000 kg (800 000 lb[9]) | 2 | 50%[9] | |
| Lunární modul Sestupová fáze | 15 200 kg [10] | 6 845 kg | 2.22 | 45.03%[10] |
| Lunární modul Etapa výstupu | 4 780 kg [10] | 2405 kg | 1.9875 | 50.31%[10] |
Poznámka: výše uvedená tabulka může nesprávně zahrnovat hmotnost prázdného horního stupně nebo stupňů.
Viz také
Reference
- ^ A b Astronautix- Ariane 5g
- ^ A b C „Make Life Multiplanetary: Abridged transkript of Elon Musk present to the 68th International Astronautical Congress in Adelaide, Australia“ (PDF). SpaceX. Září 2017.
- ^ A b spacexcmsadmin (2019-09-27). "Hvězdná loď". SpaceX. Citováno 2019-11-10.
- ^ A b „Nosná charakteristika SOYUZ-2 / výkonové charakteristiky“. Pokrok JSC SRC. Citováno 2015-08-20.
- ^ A b Astronautix - Saturn V
- ^ A b Uživatelská příručka Skylon
- ^ A b Astronautix- Saturn IB
- ^ Astronautix-V-2
- ^ A b C d E AIAA2001-4619 RLV
- ^ A b C d Lunární modul