Optare Alero - Optare Alero
| Optare Alero | |
|---|---|
 Cumfy Bus Optare Alero v Birkenhead v roce 2007 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Optare |
| Výroba | 2001-2008 |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 1 (dvojité) přední dveře, 1 nouzové zadní dveře |
| Typ podlahy | Nízké patro |
| Podvozek | Podvozek / klec z nerezové oceli |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | Iveco 2.8TD |
| Kapacita | 22 sedících |
| Přenos | 6M / 3A |
| Rozměry | |
| Délka | 7,2 metru |
| Šířka | 2,2 metru |
| Výška | 2,5 metru[Citace je zapotřebí ] |
| Pohotovostní hmotnost | 5600 kg MVW |
| Chronologie | |
The Optare Alero je nízkopodlažní GRP monocoque minibus který postavil Optare v letech 2001 až 2008. Byl postaven jako alternativa k dodávkové autobusy tak jako Mercedes-Benz Sprinter.
Za prvních pět let výroby bylo vyrobeno asi 300 kusů. Primárními trhy pro Alero byly komunitní dopravní skupiny a autobusové linky reagující na venkovskou poptávku.
Funkce
Alero má 2,8 litrový přeplňovaný vznětový motor Iveco a je k dispozici 6stupňová manuální nebo automatická převodovka ZF přenos. Obvykle pojme dvanáct až šestnáct cestujících, kapacita částečně závisí na tom, zda je k dispozici prostor pro invalidní vozík. Pole pro zobrazení cíle je volitelné.
Alero Plus
Alero bylo obnoveno v roce 2006 jako Alero Plus. Předchozí točivý a ekonomický přeplňovaný vznětový motor Iveco (z řady Daily II) o objemu 2,8 litru byl nahrazen motorem Iveco (Daily III) s vyššími otáčkami o 3 litry a řetězovou vačkou. Alero plus mělo v kufru hlavní baterii, která překonala přístup k baterii noční můry pod kapotou v původním Aleru. Byly provedeny různé změny a upgrady součástí ve snaze překonat problémy se spolehlivostí a trvanlivostí způsobené původním designem.[1] V roce 2008 bylo Alero ukončeno po výrobě přibližně 300 kusů.
Konverze obytných automobilů
Alero je někdy vybráno jako základní vozidlo pro přestavbu na obytný automobil. Aspekty, které tomuto použití vyhovují, jsou nízkopodlažní, elektricky ovládané dveře, dostatek vnitřního prostoru, předinstalované topení salonu (i když obvykle již nefunguje), mnoho prosklení již tam, které je snazší (levnější) zaslepit, než je vhodné okna do dodávky - a hlavně vypadá skvěle jako obytné auto.
Prázdné Alero (bez sedadel kromě řidiče) váží přibližně 3600 kg a většina je umístěna na ploše 5600 MGVW, takže při převodu je na rozdíl od mnoha dodávkových automobilů k dispozici obrovské potenciální užitečné zatížení. Typická přeměna bude vážit přibližně 1 000 kg a ponechá přibližně další tunu volného užitečného zatížení.
Galerie
Arriva North West a Wales Optare Alero v Wrexham v dubnu 2008
Trenéři GHA Optare Alero v Plíseň v říjnu 2009
Obytný automobil převedl Alero v Dornoch na NC500, léto 2019
Reference
- Millar, Alan (2007) Rozpoznávání autobusů a autokarů : Ian Allan Ltd., ISBN 0-7110-3136-3
- ^ Optare uvádí na trh vylepšené Alero 'Plus' Archivováno 13 prosince 2007 na Wayback Machine Bus & Coach Professional 1. června 2006
externí odkazy
- Popis produktu na webu Optare (Web Archive 2007/12/24)
- Kupující autobusů a autokarů Vydání 990 Strana 11
- Facebooková stránka Optare Alero Motorhome Conversion
- Stránka Facebook Optare Alero Knowledge Base
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||
| Minibus | StarRider | Alero | Alero+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soroco | Soroco+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9000 | Bonito | Viedo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Midibus | CityPacer | Sólo | MetroCity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MetroRider | Solo SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vecta | Versa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobus v plné velikosti | Delta | Agora linka | Úcta (ELC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prisma | Tempo SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vynikat | Excel 2 | Tempo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dvoj patrový autobus | Spectra | Spectra LF | Olympus (ELC) | MetroDecker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visionaire (ELC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OmniDekka (ELC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trenér | Solera | Solera HD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||