Oldtimer Grand Prix - Oldtimer Grand Prix

The Oldtimer Grand Prix na Salzburgring u Salzburg, Rakousko, byl vytvořen Prof. Dr. Helmut Krackowizer, slavný rakouský novinář a bývalý motocyklový závodník.

Po svém ústupu v roce 1955 z aktivních motocyklových závodů začal hledat historické motocykly v celé Evropě. Některé z těchto objevů si nechal pro sebe; nechal je obnovit, vyměnil je a prodal. V roce 1967 založil jeden z prvních historických motorových klubů v Rakousku a na krátkou dobu byl prezidentem Rakouská asociace Vintage Club v roce 1976.

Krackowizer znal téměř všechny staré motocykly podrobně, pamatoval na legendy o vzácných motocyklech a vyprávěl biografie motocyklových závodníků. Počítal se jako přátelé Sammy Miller, John Surtees, Walter Zeller, Luigi Taveri, Hans Haldemann, Georg Schorsch Meier a mnoho dalších osob z motoristické závodní scény. Byl členem Rudge Club v Anglie.

Jeden z jeho velkých snů se stal skutečností s legendárním “Oldtimer Grand Prix„na Salzburgringu v letech 1974 až 1994, které se konaly devětkrát: 1974, 1975, 1976, 1978, 1979, 1981, 1983, 1985 a 1987. Hvězdy jako Niki Lauda, Juan Manuel Fangio a výše uvedení motocykloví závodníci přišli na tuto akci pro veterány a motocykly. Mercedes Benz poslal slavné „Stříbrné šípy“ a každý rok se k této akci připojilo více než 100 automobilů a až 250 motocyklů.

Účastníci

Z celé Evropy se objevilo asi 70 až 100 automobilů a asi 200 historických motocyklů. Mezi nejvýznamnější účastníky patřili:

Mezi automobily

• Juan Manuel Fangio, pětkrát mistr světa z Argentina, přišel v roce 1979 s a Mercedes Benz Závodní vůz Grand Prix W 196 z roku 1955 a byl hvězdou této události
• Niki Lauda, rakouský mistr světa ve formuli 1 řídil legendární Mercedes Benz "Silver Arrow"
• Prof. Dr. Max Reisch s jeho Steyr Typ 100 6/32 HP, 1400 cm³, ve kterém ve 30. letech jezdil po celém světě
• Bill Lomas, Velká Británie, 1955 a 1956 mistr světa dne Moto Guzzi
• Luigi Taveri, třikrát mistr světa z Švýcarsko na Honda
• John Surtees, Velká Británie, jediný mistr světa na dvou a čtyřech kolech
• 1977: Rakušan Otto Mathé, Innsbruck, s jeho Porsche „Urahn“, automobil Berlín-Rom 1940, založený na VW, ale nikdy se nevyrábí pro veřejnost
• 1977: Hans Herrmann, Německo, s Mercedes-Benz-300 SLR
• 1981: pracovní závod Porsche Jürgen Barth
• 1981: Bosch-racing manager Jüttner

Mezi motocyklisty

• „Wiggerl“ Kraus a jeho „Schmiermaxe“ Bernhard Huser —BMW —Sportovní závodník. Kraus byl pětkrát německým šampionem
• Jock West „Velká Británie - BMW - pracovní závodník 1937–1939
• Reinhard Hollaus, bratr jediného rakouského mistra světa v motocyklech Rupert Hollaus, který zemřel v roce 1954 ve výcviku v Monza, jel na původní výhře Hollaus NSU Rennfox 125 cm³ z roku 1954
• Franz Falk z Graz, Rakousko
• Georg "Schorsch" Meier, z Bavorsko; jel na BMW
• Fritz Walcher, vítěz prvního závodu po druhé světové válce v říjnu 1946 v Salcburku-Nonntalu
• bratři Ferdinand a Edi Kranavetvogl, oba motocykloví závodníci ze Salcburku
• Siegfried Cmyral, kteří jezdili od roku 1929 do roku 1932 v legendárním přeplňovaném motoru Puch
• Srpna "Gustl" Hobl —DKW —Pracovní závodník v padesátých letech, mnohonásobný německý šampion
• Franta Stastny vicemistr světa z Československo
• Hans Haldemann ze Švýcarska byl několikrát se svým rychlým mezi nejlepšími světovými závodníky Norton postranní vozík
• Walter Zeller, Německo - BMW - pracovní závodník, několikanásobný německý šampion a jeden vicemistr světa
• Erwin Lechner, Rakousko, sedmkrát rakouský šampion motocyklů
• Nello Paganini, Itálie
• Fritz Walcher z rakouského Salcburku

Mezi vozidly

Abych zmínil několik:

• 1981 legendární „Stříbrný šíp“ od Mercedes Benz, ve kterém Hermann Lang v roce 1939 se stal mistrem Evropy; tento třílitrový přeplňovaný závodní vůz s výkonem kolem 500 HP byl poháněn Niki Lauda
• 1981 přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,5 litru Mercedes Benz 1924, nejstarší automobil, který pochází z „Deutschen Museum“ v Mnichově a vyhrál Targa Florio v roce 1924
• 1981 a Talbot -Largo-Grand-Prix-car z roku 1949, "Delahaye -Sport “, vedený princem Hohenlohe-Langenburgem
• 1981 Helmut Schellenberg s jeho Bugatti 35 C, vítězný vůz knížete Lobkowitze v GaisbergrennenV Salcburku v roce 1930 a došlo k velkolepé havárii

... stejně jako Austro Daimler ADM 1924, DKW Závodní auto F1 1930, Rolls Royce 20/25 z roku 1934, Mercedes Benz 300 SL z roku 1952, a Staguellini Formel Junior 1959 (společnost Stanguellini se sídlem v Modena, Itálie. Niki Lauda řídil takové auto ve své rané kariéře);

Mezi motocykly

• v roce 1981 jeden viděl poprvé funkční NSU -350 cm³ z roku 1937 s nejnovějším motorem s dvojitou vačkovou hřídelí od anglického inženýra Waltera Moora, výrobce motocyklu NSU-Königswellen do roku 1938 - tento motocykl obnovil a řídil Heinz Metzmeier z Baden, Německo
• 1981 německý Günther Warnecke z Brémy přišel se vzácným 500erem Rudge Replika TT 350 cm³, kterou obnovil a na které jezdil jeho syn
• Jel Reinhard Hollaus NSU Rennfox 125 cm³, vítězný motocykl svého bratra Ruperta
• 1974 Ivan Rhodes (GB) pouze 500 cm³Velocette stále běží, což byl motocykl Stanley Woods (GB) před rokem 1939, desetinásobný vítěz TT
• 1974 Hans Wilhelm Busch (Německo) přinesl V-2-válec s osmi ventily z roku 1925 Poutník do Salcburku
• 1987 Michael Krauser Jr. přišel s bývalým mistrem světa - postranním vozíkem BMW Deubel /Hörner z roku 1961
• 1987 rychlá němčina Erwin Bongards jel na zcela zakryté dvojité vačkové hřídeli jeden válec Guzzi z roku 1955

Také, a Scott 500 TT z roku 1926, Puch 250 Sport z roku 1928, Megola 640 5-válec z roku 1923, DKW 350 SS z roku 1939 a mnoho Rudge - kola. Řada motocyklů začínala Ariel a AJS a pokračoval skrz Brough-Superior, BSA, Calthorpe, DKW, D-Rad, Douglas, Gillet Herstal, Humber, Harley-Davidson, Moto Guzzi, Megola, Norton, New Imperial, NSU, Puch, Raleigh, Rudge, Schütthoff, Standard, Velocette a Wimmer na Zenith

Reference

• Archiv motocyklové literatury a obrázků Prof. Dr. Helmut Krackowizer
• Salzburgwiki
• Motorradkultur 1900-1970, Salzburger Museum Carolino Augusteum, 2001, strana 23, ISBN  3-901014-94-2
• Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte, Verlag Anton Pustet, 1997, ISBN  3-7025-0363-3, Helmut Krackowizer, Erich Marx, Guido Müller, Knut Rakus, Volker Rothschädl a Harald Waitzbauer
• Motorveteranen Club Salzburg
• www.motorraeder.us^{[trvalý mrtvý odkaz ]} a [1]^{[trvalý mrtvý odkaz ]}