Stanley Woods - Stanley Woods - Wikipedia
| Stanley Woods | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Národnost | irština | ||||||||||||||
| narozený | 1903 Dublin | ||||||||||||||
| Zemřel | 28. července 1993 Castlewellan, County Down[1] | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Stanley Woods (1903[2] - 28. července 1993[3]) byl Ir motocyklový závodník známý pro 29 Grand Prix motocyklů vyhrává ve dvacátých a třicátých letech minulého století Ostrov Man TT závodí desetkrát ve své kariéře, plus vyhraje v Assen a jinde. Byl také zručný pokusy jezdec, soutěžící ve 40. letech.
Život
Woods se narodil v roce Dublin a vzdělaný v Střední škola v Dublinu.[4] Závodit začal v roce 1921 na a Harley-Davidson a debutoval o novém Isle of Man Horská dráha Snaefell v roce 1922 jako slibný sedmnáctiletý mladík, který skončil pátý v Junior TT na a Bavlna, i když jeho stroj hořel na zastávce v boxech,[5] poté závod dokončil bez brzd.[6] Následující rok ho vyhrál. Jeho vztah s Norton trvala roky od roku 1926 do roku 1934, během nichž vyhrál čtyři z roku 1927 Grand Prix, další dva v roce 1928 a několik dalších v následujících letech. Z Nortona byl rozčarovaný a jel pro Moto Guzzi v roce 1935 jim dal své první vítězství na závodech TT, teprve podruhé zvítězil neanglický motocykl (první byl indický, jel Oliver Godfrey v roce 1911).
Popsaný v té době motocyklovým lisem jako „irský šmejd“[7] jeho stylový styl jízdy byl ovlivněn sledováním kolegy TT konkurenta Alec Bennett[7] V průběhu let se odehrálo mnoho šrotů mezi podobnými Jimmie Guthrie, Jimmie Simpson, Charlie Dodson, Harold Daniell, Freddie Frith a Wal Handley během těchto závodů. Stanley byl karamela výrobce a v historii ostrova Isle of Man TT uvádí, že by si s sebou přinesl pár krabic karamelky pro Skauti kdo obsluhoval srovnávací tabulky[8] na které se diváci tribuny spoléhali, že budou sledovat závody. Stanley byl prezidentem asociace TT Riders Association.[9] Velitel Stanley Woods je připočítán s úkolem trénovat některé z prvních Irská armáda Pracovníci 4 motorové letky kavalérie během Nouzová situace jako prezidentský Escort of Honor.[10]
Jeho kariérový rekord deseti vítězství na ostrově Man na Man zůstal až do éry Mike Hailwood který vyhrál čtrnáct závodů TT. Tři jezdci vyrovnali jeho rekord, zatímco další tři měli jedenáct vítězství, ale rekordní počet vítězství nyní patří dalšímu velkému irskému jezdci, Joey Dunlop, s 26 vítězstvími TT.
Woodsovo postavení v historii TT bylo tak vysoké, že ho v roce 1968 skupina odborníků označila za největšího ze všech konkurentů ostrova. V roce 1957 se vrátil na oslavu zlatého jubilea závodů TT, který jezdil na trati Moto Guzzi o objemu 350 ccm rychlostí něco přes 82 km / h.
V roce 1996 Irská pošta vydal sadu poštovních známek významných irských motocyklistů, která obsahovala známku zobrazující Stanley Woodse.
Kariéra na ostrově Isle of Man TT
Woods začal soutěžit v závodních sprintech a hendikepových závodech s motocyklem Harley-Davidson svého otce, který se používal v otcově podnikání jako obchodní prodejce pro Mackintosh toffee,[11] a nazval předválečného jezdce Rudge Tommyho Greena jeho mentorem.[12] Green ho vyzval k návštěvě Ostrov Man TT Závody v roce 1921 se svým přítelem C. W. „Paddy“ Johnston. Po sledování závodů v Hillberry Corner Během 1921 Ostrov Man TT Závody, Woods řekl svým přátelům, že „to dokážu.“[13] Navzdory svému nadšení pro závody TT na ostrově Man nebyl Woods bez motocyklu, aby mohl závodit 1922 Ostrov Man TT. Poté, co napsal většinu britských výrobců motocyklů, dokázal přesvědčit Bavlna společnost pro motocykly, aby dodala stroj pro rok 1922 Junior TT Závod. Značka bavlny vstoupila do nového motocyklu s novým zpětným ventilem Blackburne motor. Při prvním setkání s Woodsem to manažer bavlněného závodu prohlásil: - „Pane bože! Poslali mi krvavého školáka![12]
Závody s firmou Cotton Motorcycle Company
The Zkoušející na ostrově Man noviny popsaly Woodse jako „nadšeného amatéra“[14] a začal Junior TT z roku 1922 s číslem 40, které zadal Cotton. Poté, co se při startu zdržel, aby se zotavil, vypadly zapálené zapalovací svíčky, které mu vypadly z kapsy,[15] Woods přesto dokázal zajet dobrý čas a navzdory tomu překonal 40 minut a 50 sekund[16] připnutí chodníku na Governor's Bridge v 1. kole. V Sulby ve 2. kole Woods vyklouzl z motocyklu[17] a vstal a pokračoval, ale znovu narazil na stejný obrubník na Governor's Bridge a ztratil část výfuku. Následoval požár v boxech na tribuně TT, který uhasili ošetřovatelé jámy a sám Woods pomocí pláště. Další problémy nastaly v Braddan Bridge, když Woods musel zastavit, aby vyměnil výfukový ventil, poté, co se rozbila přítlačná tyč.[15] Na Hrad Greeba zjistil, že brzdy selhaly po rozdělení páky vačky zadní brzdy[15] výsledek požáru v boxech. Woods pokračoval v závodě Junior TT v roce 1922 bez brzd a v posledním kole opět spadl na vlásence Ramsey.[7] stále dokončuje závod na 5. místě, v čase 3 hodin, 55 minut a 33 sekund.
Vítězství v závodech TT na ostrově Man
| Rok | Rasa a kapacita | Značka motocyklu | Průměrná rychlost |
|---|---|---|---|
| 1923 | Junior 350 ccm | Bavlna | 55,73 mph |
| 1926 | Senior 500 ccm | Norton | 67,54 mph |
| 1932 | Junior 350 ccm | Norton | 77,16 mph |
| 1932 | Senior 500 ccm | Norton | 79,83 mph |
| 1933 | Junior 350 ccm | Norton | 78,08 mph |
| 1933 | Senior 500 ccm | Norton | 81,04 mph |
| 1935 | Lehká 250ccm | Moto Guzzi | 71,56 mph |
| 1935 | Senior 500 ccm | Moto Guzzi | 84,68 mph |
| 1938 | Junior 350 ccm | Velocette KTT Mk VIII | 84,08 mph |
| 1939 | Junior 350 ccm | Velocette KTT Mk VIII | 83,19 mph |
Shrnutí kariéry TT
| Dokončovací pozice | 1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | DNF |
| Počet opakování | 10 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 16 |
Holandská vítězství v závodech TT
Woods vyhrál Dutch TT šestkrát brzy Assen obvod.
| Rok | Kapacita | Značka motocyklu |
|---|---|---|
| 1927, 25. června | 500 ccm | Norton |
| 1928, 23. června | 350 ccm | Norton |
| 1931, 11. července | 350 ccm | Norton |
| 1932, 25. června | 350 ccm | Norton |
| 1933 | 350 ccm | Norton |
| 1933 | 500 ccm | Norton |
Další vítězství
| datum | Kapacita | Značka motocyklu | Grand Prix a okruh | Průměrná rychlost |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | 600 ccm | New Imperial (980 ccm)[18] | Ulster Grand Prix, Clady Circuit, Dundrod, Severní Irsko | 72,71 km / h |
| 1925 | 600 ccm | New Imperial (980cc) | Ulster Grand Prix | 65,26 mph |
| 1927 | 500 ccm | Norton | Grand Prix Švýcarska, Circuit de Meyrin, Genève | |
| 1927 | 500 ccm | Norton | Velká cena Belgie, Okruh Spa-Francorchamps | |
| 1928 | 500 ccm | Norton | Grand-Prix de L'U.M.F, Bordeaux, Francie | |
| 1930 | 500 ccm | Norton | Ulster Grand Prix | 80,56 mph |
| 1930 | 500 ccm | Norton | Grand-Prix de L'U.M.F, Pau, Francie | |
| 1931 | 500 ccm | Norton | Grand Prix Německa, Nürburgring | |
| 1931 | 500 ccm | Norton | Velká cena Belgie | |
| 1931 | 500 ccm | Norton | Grand Prix Švýcarska, Bremgarten, Bern | |
| 1931 | 500 ccm | Norton | Ulster Grand Prix | 86,43 mph |
| 1932 | 500 ccm | Norton | Grand-Prix de L'U.M.F, Okruh Remeš, Francie | |
| 1932 | 500 ccm | Norton | Velká cena Belgie | |
| 1932 | 350 ccm | Norton | Velká cena Švýcarska | |
| 1932 | 500 ccm | Norton | Velká cena Švýcarska | |
| 1932 | 500 ccm | Norton | Ulster Grand Prix | 85,15 mph |
| 1933 | 500 ccm | Norton | Velká cena Švýcarska | |
| 1933 | 500 ccm | Norton | Ulster Grand Prix | 87,43 mph |
| 1935 | 500 ccm | Husqvarna | Grand Prix Švédska, Saxtorp | |
| 1939 | 350 ccm | Velocette | Ulster Grand Prix | 91,65 mph |
Viz také
Poznámky
- ^ Reynolds, Jim (31. července 1993). „Nekrolog: Stanley Woods“. Nezávislý. Citováno 3. února 2016.
- ^ McDiarmid, Mac (2004). Kouzlo TT: století závodů nad Horou. Yeovil, Somerset; Newbury Park, Kalifornie: Haynes. ISBN 1-84425-002-4.
- ^ Ostrov Man Eaxminer ze dne 8. srpna 1993
- ^ „Minulí žáci“. Střední škola v Dublinu. Citováno 16. ledna 2016.
- ^ „Setkání - 1922 TT“. Oficiální stránky TT ostrova Isle of Man. Citováno 18. srpna 2009.
- ^ „Historie TT: Horská stezka“. iomtt.com. 18. února 2007. Archivovány od originál dne 18. února 2007. Citováno 5. června 2011.
- ^ A b C Savage, Mike (1997). TT hrdinové: osobní výběr. Isle of Man: Amulree Publications. str. s. 133–134. ISBN 0-9521126-9-8.
- ^ „Profil konkurenta: Stanley Woods“. Oficiální stránky TT ostrova Isle of Man. Citováno 18. srpna 2009.
- ^ Wheelers, Malc (2016). „The TTRA: Badge of Honor“. Asociace jezdců TT. Citováno 16. ledna 2016.
- ^ Barbour, Comdt Oliver. „Historie 2 jízdní eskadry“. homepage.eircom.net. Citováno 7. června 2006.
- ^ Denis, květen (1958). Pastmasters of Speed. London: Temple Press. str. 41.
- ^ A b Turistická trofej 90 Glorious Years of the Worlds Greatest Road Race - strana 69. Classic Racer Special 1997
- ^ Historie závodů o turistické trofeje na ostrově Man 1907–1989. Richmond, Anglie: Hazleton. 1990. str. 39. ISBN 0-905138-71-6.
- ^ Zkoušející na ostrově Man strana 5 ze dne 26. května 1922
- ^ A b C Květen (1958), s. 39
- ^ Zkoušející na ostrově Man ze dne 19. června 1922
- ^ Týdenní časy na ostrově Man ze dne 11. června 1922
- ^ McDowell, Robert (5. září 2005). „McDowell Trophy“. Vintage Motor Cycle Club, Severní Irsko. Archivovány od originál dne 22. června 2006. Citováno 5. června 2006.
externí odkazy
Fotky
- Fotoarchivy Bikesport 1931-1939
- Na vítězném motocyklu Senior TT Moto Guzzi z roku 1935 o objemu 500 ccm
Další odkazy
- Velká cena Ulsteru v roce 1931 Pathé News
- Životopis z iomtt.com
- Historie závodů TT na ostrově Man
- „Výsledky Grand Prix motocyklů před druhou světovou válkou“. Citováno 29. března 2017.[mrtvý odkaz ] Francouzské stránky (vyvoláno 8. června 2006)
- Stanley Woods: Zapomenutý hrdina RTÉ
- „Ulster Grand Prix History“. Archivovány od originálu dne 25. prosince 2004. Citováno 30. března 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
Kontrolní úřad  |
|---|